Jde o častý neduh dvojkových Fabií. Reznou jim prahy.
Koroze je patrná už od pohledu, stačí poklepat kladivem a prahy se "vysypou".
Oprava by i v neznačkovém servisu stála desetitisíce, když jsme pro zajímavost nechali spočítat cenu ve značkovém servisu, oprava se nacenila na sto tisíc korun.
Díry jsme postupně vyřezali tak, aby okolo zůstal už "zdravý" materiál.
Plech byl v podstatě prorezlý naskrz.
Sundali jsme podběhy, abychom se k prahům lépe dostali.
Již vyříznutá díra a po krajích obroušený plech.
Pořídili jsme práh z druhovýroby, který je na Fabii levný, vyšel na 620 korun.
Vyříznutý práh jsme přivařili.
Zde už jsme povrch překytovali tmelem.
Mezitím co tmel schne, jsme také vyměnili vlnovec.
Rovněž jsme vyměnili zadní tlumiče, to je otázka jen několika minut.
Nové tlumiče vyšly na 1800 Kč.
Přebroušený práh jsme nastříkali základní barvou.
Poté jsme práh přestříkali takzvaným prďákem, jde o UBS nástřik, který chrání povrch před korozí. Má jemně pomerančový povrch.
Po zaschnutí jsme prahy nastříkali červeným lakem ve spreji.
Auto jsme se rozhodli také rozleštit, červená barva má tendenci matnět a působí pak zašle.
Stačí ale leštička a trochu času a auto velmi rychle prokoukne.
Detail rozleštěné části a původní lak. Rozdíl, že?
Ještě před pár dny působila Fabia jako auto skoro na odpis...
... a stačilo jí věnovat víkend.
Škrábance z parkovišť jsme přetřeli korekční tužkou, pomohlo to.
Ještě jednou detail opraveného prahu. Po korozi ani památky.
Detail vyměněného vlnovce...
... a také vyměněné manžety.
Fabii to najednou docela sluší.
A teď už může bez obav vyrazit na STK.
29/31