Mercedes EQS je elektrickou vlajkovou lodí německého výrobce luxusní aut. Je tedy ekvivalentem klasické, benzinové, naftové nebo hybridní třídy S.
Auto proto zaujme impozantními rozměry, na délku má přes 5,2 metru a délka rozvoru překračuje 3,2 metru.
EQS vyznává progresivní design, typická dlouhá kapota je redukovaná a boční profil klade důraz na prostor pro cestující.
S třídou S nemá EQS technicky příliš společného, je postavené na specifické platformě.
Stejnou využije již představený menší sedan EQE a pak dvě spřízněná SUV.
Vnitřku dominuje příplatková palubní deska MBUX Hyperscreen. Tvoří ji trojice displejů - jeden místo klasických přístrojů, další na místě tradiční navigace a třetí před spolujezdcem.
Digitální budíky nabízí několik různých zobrazení. Od tohoto "normálního"...
... přes prazvláštní sci-fi, v němž přístrojovému štítu dominuje kulička symbolizující přetížení,...
... až po klasické zobrazení, v němž místo ukazatele výkonu zabraly hodiny.
Přepnout lze ale i na klasické zobrazení navigace.
Jako hlavní ovládací centrum vozu slouží centrální dotykový displej. V jeho spodní části je vždy virtuální panel se základními funkcemi klimatizace a ovládání rádia. Displej využívá technologii OLED.
Navigaci chválíme za spolehlivé dopravní zpravodajství a také za schopnost optimalizace tras pro elektromobily.
Podrobnější nastavení klimatizace umožňuje individuální směrování vzduchu.
Takto auto informuje o čistotě ovzduší ve svém okolí. HEPA filtr se postará o vyčištění vzduchu proudícího do kabiny.
Možnosti nastavení nabíjení zahrnují časovače i omezení dobíjecího výkonu, které pomůže životnosti akumulátorů.
Asistent dojezdu pak pomůže s vypnutím určitých funkcí, abyste dojeli co nejdál.
Auto nabízí několik jízdních režimů. Perfektně mu padne Comfort zaměřený na jízdní pohodlí.
Panel rychlého přístupu k vybraným nastavením nabízí možnost zvednout světlou výšku, např. pro přejetí zpomalovacích prahů nebo obrubníků.
Displej spolujezdce nabízí podobné funkce jako centrální displej.
... podrobné nastavení systému, včetně hlasového ovládání,...
... masážní programy sedadel...
... a i zde se dá sledovat kvalita ovzduší.
Prakticky jednodílný panel MBUX Hyperscreen obsahuje i dvojici turbínových výdechů klimatizace.
Páčkami na volantu lze upravit úroveň rekuperace po puštění plynového pedálu. Ovládání jedním pedálem ale Mercedes EQS nepodporuje. Dotykových plošek na volantu je až příliš.
Mercedes tradičně hraje na efekt při tvarování krytů špičkového audia Burmester.
Pár dotykových plošek rychlého přístupu na středovému tunelu. Čtečka otisků prstů slouží k identifikaci řidiče pro vyvolání nastavení a dalších funkcí.
Přední ortopedická sedadla komfortem předčí domácí luxusní křesla.
Zato zadní lavice působí na poměry třídy trochu spartánsky. Pomůže příplatek 180 000 korun za sadu Executive.
Kufr je obrovský, má 610 litrů a dobrý přístup.
Přední kapota se nedá otevřít, kapalina do ostřikovačů se doplňuje do této výklopné nálevky.
Dosažení maximálního dobíjecího výkonu vyžaduje v zimě předehřátí baterie. Pokud je dobíjecí zastávka zadaná v navigaci, Mercedes to udělá sám.
Z mřížky chladiče zůstala jen lesklá plocha skrývající čidla. Zajímavostí je dekor třícípých hvězd.
Digitální světla využívají zrcátkové projektory s 1,3 milionu jednotlivě ovládaných bodů. Při zamknutí auto promítá efektní animace.
21/43