![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/grBBFR6.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Żuk byl vysoký, aby obstál i na horších cestách. Tato vlastnost ovšem vyžadovala větší sílu od obsluhujícího personálu](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/htXBFR5.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Żuk byl vysoký, aby obstál i na horších cestách. Tato vlastnost ovšem vyžadovala větší sílu od obsluhujícího personálu
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/VFQBFR7.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Malou slavností (a určitě s proslovy) se stala montáž jubilejního exportního modelu v první polovině 60. let…](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/grBBFR6.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Malou slavností (a určitě s proslovy) se stala montáž jubilejního exportního modelu v první polovině 60. let…
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/t3BBFR8.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Expediční plocha v lublinské továrně: Żuky v sériovém provedení nikdy nevynikaly pestrými tóny barev, výjimkou byly předváděcí a veletržní modely](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/VFQBFR7.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Expediční plocha v lublinské továrně: Żuky v sériovém provedení nikdy nevynikaly pestrými tóny barev, výjimkou byly předváděcí a veletržní modely
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/odYBFR9.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Pestrobarevný valník českého majitele na setkání historických nákladních vozů, fotografovaný autorem článku v roce 2012](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/t3BBFR8.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Pestrobarevný valník českého majitele na setkání historických nákladních vozů, fotografovaný autorem článku v roce 2012
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/UeBBFSA.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Dodávka prvního provedení, kterou si stále v tomto stavu můžete prohlédnout v Retroautomuzeu ve středočeských Strnadicích. Snímek je z roku 2012](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/odYBFR9.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Dodávka prvního provedení, kterou si stále v tomto stavu můžete prohlédnout v Retroautomuzeu ve středočeských Strnadicích. Snímek je z roku 2012
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/wEQBFSB.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Prodloužené provedení kabiny, jak jej představila druhá generace, se k nám nedodávalo, stejně jako typizovaný přívěs](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/UeBBFSA.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Prodloužené provedení kabiny, jak jej představila druhá generace, se k nám nedodávalo, stejně jako typizovaný přívěs
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/VYHBFSC.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Oblíbené kombinované provedení s dvěma řadami sedadel a nákladovým prostorem mohlo mít dvě nebo tři boční okna na každé straně](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/wEQBFSB.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Oblíbené kombinované provedení s dvěma řadami sedadel a nákladovým prostorem mohlo mít dvě nebo tři boční okna na každé straně
![](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/htXBFR5.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
![Prodloužené provedení kabiny, jak jej představila druhá generace, se k nám nedodávalo, stejně jako typizovaný přívěs](https://d32-a.sdn.cz/d_32/c_img_QQ_DY/VYHBFSC.webp?fl=exf%7Cres%2C1200%2C%2C3%7Cjpg%2C70)
Prodloužené provedení kabiny, jak jej představila druhá generace, se k nám nedodávalo, stejně jako typizovaný přívěs
1/8