Největší novinkou Citroënu je koncept příští generace C5 Aircross. Ta vyroste, nabídne vedle mildhybridního též plug-in hybridní a plně elektrický pohon.

Faceliftu se dočkal Citroën C4 a C4 X, jejichž tvář nyní připomíná menší modely C3. A z nabídky vypadla manuální převodovka.

Po letech se větší modernizace dočkal i quadricycle Ami, který nyní vypadá jako Mickey Mouse. Řídit ho je možné od 14 let s řidičákem skupiny AM.

C3 Aircross zamíří co nevidět do Česka s mildhybridním i plně elektrickým pohonem.

Při rozměrech malého SUV přitom nabídne sedm míst k sezení, pozůstatek po indickém vzoru. Ale místa na třetí řadě je absolutní minimum, dospělý se tam nevejde. A ani kufr při sedmi sedadlech neexistuje. Bude vůbec někdo tři řady využívat?

Peugeot zakamufloval všechna svá auta do francouzských barev. Nechybí nová elektrická e-408 za 1,05 milionu korun, nebo e-3008 s velkou baterkou a dojezdem 700 km.

Zaujala však socha lva.

Hlavní hvězda Renaultu se jmenuje R4 a tahat umí přívěs až o váze skoro 750 kilo, pokud zvolíte větší 52kWh baterku. Demonstruje to i obytný přívěs.

Základní verze má 40kWh baterii a dojezd 300 km, stejně však bude dražší než R5, ze které vychází.

Velký zájem budil koncept nového Twinga, které bude z elektromobilů Renaultu nejlevnější. Čekejte ho v roce 2026.

Nízký a široký koncept Embleme s délkou 4,8 metru pohání elektřina ve městě a vodík mimo něj. Celkový dojezd je 1000 kilometrů, zatím jde ale jen o showcar.

Restomod kupé R17 se Francouzům velmi povedl, spojuje moderní prvky s klasickým designem. V útrobách pracuje samozřejmě elektrický pohon.

Pod vlastní značkou sdílené mobility Mobilize ukázal Renault konečně duchovního nástupce modelu Twizy. Jmenuje se Duo, má 2,43 metru na délku a ujede 161 km. Existuje i užitková verze Bento.

Sériové výroby by se měl dočkat i koncept malé dodávky Estafette.

Dacia sází na Bigster, své největší SUV, které přiváží spoustu pro rumunskou automobilku nečekaných prvků. Panoramatická střecha, dvoubarevné lakování nebo elektrické víko kufru. Auto navíc působí mnohem hodnotnějším dojmem než Duster, pohání jej výhradně elektrifikované motory. Včetně mildhybridu na plyn.

Alpine A390_ß je koncept elektrického čtyřdveřového fastbacku, který naznačuje budoucnost francouzské značky. Výroba začne příští rok.

Její současností je model A290, sportovní verze R5 s výkonem 160 kW.

Naopak labutí písní kupé A110 s přeplňovaným benzinovým čtyřválcem je verze R Ultime s vyladěnou aerodynamikou, vyšším výkonem a cenovkou zhruba čtyřikrát vyšší než základní A110.

Ford se prezentuje SUV se staronovým označením Capri, které má technický základ MEB od Volkswagenu a tři velikosti baterie s dojezdem až 627 km. Ceny startují na 1 046 900 korunách.

Stejnou techniku používá i Škoda Elroq, která v Česku začíná na 799 tisících korunách. Dostupná je zadokolka i čtyřkolka.

Elroq Škoda spojuje s plameňáky, protože auto sedí výše a lépe se do něj nastupuje. Ti nechyběli na stoličkách pro přítomné novináře.

A kdo chtěl, mohl si na rotopedu namixovat vlastní smoothie.

Mini ukázalo dvojici elektrických modelů John Cooper Works. Na elektřinu budou jezdit poprvé v historii. Kromě třídveřového Cooperu se dočkalo i malé SUV Aceman. Oba mají 190 kW a dojezd maximálně 371 km, respektive 355 km.

Audi ukázalo Q6 e-tron ve verzi Sportback, které díky lepší aerodynamice ujede až 656 kilometrů.

Nechybí ani A6 e-tron, v pozadí s e-tronem GT.

Volkswagen se blýsknul sedmimístným SUV Tayron, které nahrazuje Tiguan Allspace. Technicky vychází z Tiguanu, to znamená i jeho paletu motorů včetně plug-in hybridu s dojezdem přes 100 km jen na elektřinu. Konkurent Kodiaqu...

Kia poprvé ukazuje veřejně elektrické kompaktní SUV EV3, které se nabízí jako předokolka se dvěma bateriemi a cenou od 899 980 korun.

Nechybí ani omlazená EV6 s netradičně tvarovanými předními světlomety.

Velký návrat do Evropy, alespoň na vybrané trhy, hlásí Cadillac. Ten přijíždí se dvěma elektrickými SUV, velký Lyriq má dojezd až 530 kilometrů a hlavně vzadu velmi svébytný design.

Mnohem více zákazníků ale asi přiláká menší a levnější SUV Optiq, které nabízí dojezd 480 kilometrů.

Tesla ukázala celé portfolio včetně Cybertrucku, jakkoliv jeho dovoz do Evropy je téměř vyloučený. Nechyběl ani autonomní robot z dílen Elona Muska, který ale na nedávné akci dostal řadu vylepšení. Toto je starší verze z roku 2023.

Alfa Romeo se snaží zaujmout malým SUV Junior v mildhybridní i elektrické verzi, hlavní pozornost ale strhával supersport 33 Stradale vycházející ze šestiválcového Maserati MC0.

Avatr 12 otevírá okénko čínských automobilů. Je to, jak jinak, elektrická limuzína s 94,5kWh baterkou od firma CATL. Avatr jinak patří Changhanu a na tomto voze se podílel i Huawei,

Interiér zaujme jednak kvalitními materiály, jednak také displejem přes celou šířku palubní desky.

Úplně z opačné kategorie je Leapmotor T03, což je malý elektrický hatchback s dojezdem 280 km a cenovkou pod půl milionu. V přepočtu, v Česku se neprodává.

Leapmotor částečně patří Stellantisu, také se bude montovat v jeho továrně v polských Tychách.

Populární by měl být ale možná ještě více model B10, protože spadá mezi kompaktní SUV. Do prodeje zamíří příští rok, pak budou známá i přesná technická data.

Neznámá značky Skyworth prezentuje celé portfolio modelů, hodně pozornosti poutá showcar CE11 s proti sobě se otevírajícími dveřmi.

Z pohledu Evropana je jistě zajímavý kompaktní hatchback Skyworth Q, obdoba VW Golf.

Značka Forthing je známá i z českého trhu, kde se prodává jako Dongfeng (kterému patří). Novinkou je sedan S7, který se v Česku prodává za 1,12 milionu korun, s dojezdem 420 km.

Dongfengu patří i M-Hero, které rovněž i v Česku nabízí obrovský off-road 917 se 142,7kWh baterkou a cenou 4,25 milionu korun. V terénu ale zvládne auto podle automobilky neskuteční věci.

BYD ukázal poprvé v Evropě nové SUV Sealion 7, které je namířené proti Tesle Model Y. Má přitom baterku s kapacitou až 91,1 kWh.

Pro dobrodruhy umí BYD na střechu některých modelů přidat i stan.

Aito, což je automobilka spoluzaložená mobilní firmou Huawei, měla jeden z největších stánků. Hlavní hvězdou bylo SUV Aito 7.

Větší Aito 9 dokonce sloužilo i jako mobilní promítačka.

GAC ukázal rozmanitost své nabídky. Na jedné straně dostupné SUV Aion V s dojezdem 521 km, na straně druhé hypersport Hyptec SSR se zrychlením na 100 km/h za 1,9 vteřiny.

Nejen červenou barvou přitom auto designově připomíná některá Ferrari.

Xpeng kromě aut ukázal i létající vozidlo AeroHT X2, které to možná nemá do série zas tak daleko.

To Hongqi příští rok zahájí expanzi do Evropy, obrovská limuzína Guoya u toho ale nebude. Jezdí v ní čínská politická smetánka a na stánku měla hlavně přilákat pozornost.

Interiér alespoň na první pohled nabízí prvotřídní luxus, však se také Hongqi říká čínský Rolls-Royce. Pod kapotou tepou přeplňovaný benzinový šesti- nebo osmiválec.

Hongqi je nejstarší čínská značka, v překladu její jméno znamená Rudý prapor. Asi odhadnete, komu byla dlouho tato auta v Číně vyhrazená.

Nechyběla ani autíčka pro patnáctileté, na něž jsou Francouzi specialisté, především pak Ligier.

Některé se snaží vypadat i zajímavě, třeba jako Aixam Mega.

Občas se našly ale i naprosté bizarnosti.

Se skupinou AM, podobně jako třeba Citroën Ami, je možné řídit i elektromobil Simplici S1 s dojezdem až 120 km a výkonem 3,2 kW.

Starší verze Ami v terénní úpravě.

Co dokáže náraz zezadu do vozidla údržby dálnic...