Nový český cvičný letoun z Aera Vodochody se jmenuje L-39 Skyfox. Tenhle název však nenese dlouho. Továrna jej vyvíjela jako L-39NG, aby připomněla, že navazuje především na globálně úspěšný československý letoun L-39 Albatros.

Povolení k provádění letových zkoušek prototypu podzvukového stroje L-39NG (dnes Skyfox) získala společnost Aero Vodochody v září 2019. Samotné testování ve vzduchu skončilo v červenci 2020.

Jednomotorový letoun L-39 Skyfox od počátku vznikal jako cvičný podzvukový letoun i jako lehký bitevník.

Veřejnost si nový letoun české výroby mohla prohlédnout v září 2019 v Ostravě-Mošnově na Dnech NATO.

Předtím, než prototyp letounu vzlétl, musel absolvovat mnoho pozemních zkoušek. "Kromě statické zkoušky se prověřovaly pevnosti tras řízení, pevnost podvozku, prověřovala se také funkčnost záchranného systému, prováděly se pozemní vibrační zkoušky. Dostali jsme se do takové fáze, že teď můžeme začít bezpečně lítat," popsal šéfkonstruktér letounu Jaromír Lang.

Byť se zatím počítá s tím, že bojová verze letounu bude vybavena neřízenými zbraněmi. Existuje možnost, že v budoucnu by piloti mohli mít v kokpitu také technologii na laserové navádění raket.

Státní podnik LOM Praha měl být pro novinku z Aera prvním a též referenčním zákazníkem. Zakázku na nákup čtyř nových strojů za 1,3 miliardy korun donesl na vládu již v lednu 2019 tehdejší ministr obrany Lubomír Metnar (za ANO).

Jenže LOM Praha získal svolení k nákupu nových strojů pro svou akademii v Pardubicích o mnoho později. Kabinet Andreje Babiše (ANO) se k podpisu kupní smlouvy neměl, obchod schválila až vláda Petra Fialy (ODS) na podzim 2022.

Vedle výrazného zpoždění dodávky nových strojů se však změnila ještě jedna zásadní věc. Kvůli neustálému odsouvání kontrakt razantně zdražil. Maximální cena zakázky nově činí 2,6 miliardy korun.

V rámci obchodu získá pardubické výcvikové centrum čtyři letadla L-39 Skyfox, kontrakt obsahuje i opční právo na pořízení dalších čtyř strojů.

"LOM Praha financuje nákup z vlastních (10 procent) a úvěrových (90 procent) zdrojů, a to bez účasti ministerstva obrany," popsala pro Aktuálně.cz Michaela Culková, specialistka marketingu státního podniku, jak se poměrně nákladný obchod hradí.

Díky tomu, že se nové výcvikové stroje konečně podařilo nakoupit a mladí piloti na nich od února 2025 začali trénovat, mohou po desítkách let do "důchodu" jejich legendární předchůdci L-39 Albatros.

Lubomír Metnar dnes tvrdí, že za zpoždění nákupu mohla především špatná situace státního podniku LOM Praha, jehož hospodářské výsledky se dostávaly do záporných hodnot. "Učinil jsem personální opatření (výměna managmentu, pozn. red.) a pomohl novému vedení nastavit nový směr. Po tomto obratu se podařilo zajistit financování nákupu L-39 Skyfox, a tím pádem i umožnit podpis smlouvy," připisuje si exministr za ANO úspěch.

Jedním z prvních zákazníků pro L-39 Skyfox měl být africký Senegal. Mluvilo se o tom, že plánoval pořízení čtyř strojů. Podle dostupných informací však z tohoto obchodu sešlo.

Michaela Culková ze státního podniku LOM Praha uvedla, že za zvýšení finální ceny čtyř letounů L-39 Skyfox mohou inflace, dodávka virtuálního cvičného systému a pod ní také také rozdíl v letounech nabízených původně a těch v roce 2022. "Původní nabídka předkládaná na vládu v roce 2019 obsahovala tři sériové letouny a jeden zkušební letoun - prototyp. Podepsaný kontrakt na nákup letounů z roku 2022 obsahuje nákup čtyř kusů certifikovaných a sériově vyráběných letounů," upřesnila Culková.

Osm letounů L-39 Skyfox si pro výcvik svých pilotů pořizuje i maďarské letectvo. Většinovým vlastníkem Aera Vodochody je přitom maďarská firma HSC Aerojet podnikatele Kristófa Szalaye-Bobrovniczkého. Ten má blízko k tamnímu premiérovi Viktoru Orbánovi.

Centrum leteckého výcviku Pardubice patřící státnímu podniku LOM Praha má zatím k dispozici dvojici nových strojů. Další dva by mělo Aero dodat v průběhu letošního roku.

V lehké bojové verzi může stroj L-39 Skyfox sloužit především jako letecká podpora pozemních jednotek. Pod křídly může nést neřízené rakety, bomby, kulomet či kanon.

Vůbec prvním zákazníkem, který si letouny L-39 Skyfox pro své piloty pořídil, je vietnamské letectvo. Celkově si v továrně v Odoleně Vodě objednal tucet strojů, prvních šest má už od loňského léta.