Čínské automobilové značky obsadily ruský trh poté, co odtud odešli výrobci ze Západu.
Čínské automobilové značky obsadily ruský trh poté, co odtud odešli výrobci ze Západu.
Nejprve panovala dost velká euforie, pak ale přišlo rychlé vystřízlivění.
Nejprve panovala dost velká euforie, pak ale přišlo rychlé vystřízlivění.
Čínská auta jsou totiž v Rusku mnohem dražší než v Číně. Může za to i extrémně vysoký "recyklační poplatek", který vybírá ruská státní kasa.
Čínská auta jsou totiž v Rusku mnohem dražší než v Číně. Může za to i extrémně vysoký "recyklační poplatek", který vybírá ruská státní kasa.
Rusové si také stěžují, že čínská auta nevydrží tolik co evropská nebo japonská.
Rusové si také stěžují, že čínská auta nevydrží tolik co evropská nebo japonská.
Navíc v čínských firmách panují pravidla, která Rusům nevyhovují.
Navíc v čínských firmách panují pravidla, která Rusům nevyhovují.
Dealeři aut musí nakupovat na sklad za peníze, které si půjčí. Úroky jsou v Rusku momentálně na úrovni 30 procent.
Dealeři aut musí nakupovat na sklad za peníze, které si půjčí. Úroky jsou v Rusku momentálně na úrovni 30 procent.
Na prodeji čínských aut se dá spíš prodělat, neboť sklady jsou přeplněné a na prodej jsou i nové vozy s rokem výroby 2023.
Na prodeji čínských aut se dá spíš prodělat, neboť sklady jsou přeplněné a na prodej jsou i nové vozy s rokem výroby 2023.
7/9