Technicky je už teď za zenitem.

Kursk 2?

Technické závady letadel aktuálně vyvolávají větší pozornost.... protože novináři jsou paka.

Ukazuje to jediné, že VW ta BEVka fakt neumí, i ten Enyaq je lepší než mateřské ID4. A to nemluvím o příšerném designu.

Ti budou tak dlouho vymýšlet stávky, až doopravdy zkrachují.

Tak schválně, kde bude zase jakoby náhodou hořet.

Tohle auto je v segmentu EV naprosto neprodejné.

Ta inspirace Teslou je opět do nebe volající. Auto vypadá dobře, dojezd na svou techniku ve srovnání s konkurencí je bída. Z principu bych to nekoupil, nechci jakkoliv podporovat komunistický režim a vykradače know-how.

Hybrid je jen slepá vývojová větev a mezičlánek pro lidi, co se bojí přejít rovnou na EV. Nechápu proč by to mělo mít značku EL. Konečně to někdo řekl nahlas.

Spotřeba 30kWh/100km je mezi EV naprosto nezajímavá a je to jeden z důvodů, proč EV od evropských automobilek nikdo nechce. Mám Teslu Y (250kW) a jezdí reálně za polovic (kolem 15kWh/100km a i teď v zimě jezdí cca za 18)

V článku se uvádí, že přibyde bezdrátové nabíjení mobilů a ambientní osvětlení, tak bych jen upřesnil, že oboje má i současný model.

Orbán a Fico políbili prsten.

Já už vůbec. Pořídil jsem EV.

Nyní se rodí další adept. VVP.

Ubožáci!

Ubožáci.

Tohle má smysl jen jako holátko za tu základní cenu, prostě auto do města. Nepochopím proč to jako elektroauto automaticky nemá vyhřívaný volant a alespoň přední sedačky. Pokud by si člověk chtěl dovybavit a dát přes milion, smysl to absolutně nemá, na to je tu pak Tesla Y nebo v horším případě Enyaq Tour 85 pro konzervativce ochotné přijmout kompromis.

Tohle auto jsem měl půjčené, není špatné. Vlastně jsem ho po zkušebním víkendu vracel dost nerad (bylo to první EV které jsem řídil po spalováku S-Max 132kW). Moc se mi líbila ta elektronicky zaclonitelná střecha, velký dojezd, one pedál (to dodnes škodovka +VW nepochopila). Moc se mi nelíbil přehršel ovládacích prvků, hlavně tuna páček pod volantem. Infotainment je dobrý postavený na google, ale jeho možnosti jsem moc nezkoumal. V létě jsem s tím jel tuším za 17-18kWh/100 normální jízdou, reálný dojezd byl odhadem přes 500km. Co mě ale naprosto odradilo byl kufr. Naprosto nehodný názvu Scénic, nepochopitelně malý proti obrovsky širokým bokům (je to vidět i zde v článku na foto). Kufr jak fabia, prostě k ničemu. Zadní sedačky nejdou sklopit do roviny. Za stejné prachy jsem koupil Teslu Y, která má úložný prostor násobně větší, má i frunk a vzadu ještě spodní kufr, má výkon 2x takový (250kW) a náhon na zadek, jak to má být. Tesla má sice menší baterku 75kWh ale dojezd zhruba stejný díky o poznání menší spotřebě. Kdyby ten Renault měl srovnatelný kufr, dalo by se o něm určitě uvažovat.

Nemají čas to řešit. Kdo může, vraždí lidi na Ukrajině.

Mě to bylo hned divné že by měli po střetu s ptáky spuštěné dýchací masky a podivné děravou směrovku.