Trochu jste autore článku Jindřichu Bížo zaspal dobu. Jiráskova čtvrť ? Odkud jste, kde vlastně žijete a co víte o Brnu ?

Kdo a proč za ČR delegoval k účasti na pohřbu jen Fialu a nikoliv prezidenta Petra Pavla? Je snad nemocný nebo nezpůsobilý, nebo se tam Fiala procpal vlastní iniciativou?

Škoda že ta kaple je před zraky projíždějících schována za protihlukovou neprůhlednou bariéru. Jinak bezva.

Teď trochu upřímnosti. Uvědomte si, že se hrálo semifinále ligy země mistrů světa. Nebylo to špatný, ale přece jen jsem měl o výkonu Sparty vzhledem k velkohubým prognózám jejich fandů poněkud větší očekávání.

Danuše Nerudová je pravděpodobně expert na Non AI (neumělá inteligence).

Cenzore nespíš?

Ve dnešní diskusi mně zklamala neúčast toho diskutujícího který tvrdošíjně nazývá spartu VELIKOCLUBEM. Na jeho slovní výměšky jsem se moc těšil.

Velice by mně zajímalo kdo je prvotním autorem či primárním iniciátorem myšlenky na stavbu lanovky v Pisárkách. Myslí si někdo, že by to šlo jmenovitě zveřejnit? Co takhle pro něho titul " nejgeniálnější žijící pitomec Brna současnosti " . Na takovém žebříčku by bylo panečku ale těsno, co?

Pan superministr Kupka (doprava, digitalizace) blahosklonně přehlíží naprostou nezbytnost už za 2. sv. války Hitlerem plánovanou a započatou dálnici z Brna na sever. Zaplať pánbu, že bolševici postavili aspoň těch pár kilometrů ze severu Brna po odbočku na Kuřim. Jinak bychom staré výpadovky přes Královo pole a Řečkovice ani jako chodci vůbec nepřešli. Brno v některých případech jakoby nebylo. Chybí minimálně výpad na Svitavy na sever a na Vídeň na jih jakož i na západ na České Budějovice.

Narodil jsem se v ulici která se původně jmenovala od roku 1918 Koliště ( německy Glacis) . Za války se jmenovala pouze Glacis. Po roce 1945 to bylo zase Koliště. Po roce asi od roku 1952 to byly Stalinovy sady (jedna z nejfrekventovanějších v Brně) . Po překonání kultu osobnosti byla přejmenována na sady Osvobození. Po roce 1989 jí bylo vráceno jméno Koliště ( a jmenuje se tak dodnes a snad už natrvalo ). Jednou mě kamarád a bývalý soused psal z Prahy a uvedl moji adresu "Sady politických omylů". To bylo tak kolem roku 1967 nebo 1968. No k mému překvapení to psaní došlo.

Cenzore, cenzore, co ty víš o životě.

Pomazánka jejíž hlavní ingredience jsou tvarůžky (nikoliv syrečky) a pivo. Znalci kulináři tomu říkají často "kun.a". Neznám lepší pomazánku.

Pane autore článku Miloslave Fišere vy jste musel vyjít ze základní školy tak nejvýše v 5. třídě. Píšete "Lidé si stěžovaly ..." No to je krása.

Pokud by měl platit výrok úředníků (viz nadpis článku) "Digitální stavební řízení zmačkat, vyhodit a začít úplně znovu", pak by se o prošustrované miliardy korun za jeho konstrukci měla zajímat přinejmenším PČR potažmo justice respektive poslanecká sněmovna a se závěrů šetření vyvodit pro autora přísné důsledky. Miliardy jsou v prachu a zboží za ně ne že žádné ale stavební řízení které sice ale kulhavě fungovalo zcela v troskách. Kdo si myslí, že to Kupka a Jurečka dají dohromady je prachobyčejný snílek.

Tentokrát výjimečně lze s obsahem článku Lukáše Vltavského souhlasit. Opěvování MPA se vyhnul. Blbostí ovšem MPB ( čti "mladá, pěkná, blbá" ) jsou si s MPA rovny.

Na tu tříokou z r.v.1963 moc rád vzpomínám. Můj příbuzný s ní jako šofér jezdil a byla-li příležitost tak si sedl vedle na tu trojmístnou přední lavici já za volant a jelo se. Vím že mi to nebudete věřit, ale najeli jsme takto společně stovky kilometrů, jednou dokonce s vědomím pasažéra, který seděl vzadu (byl to generální ředitel jednoho poniku). Bylo mi tehdy 15 let. Nelžeu ani co by se za nehet vešlo.

Zdá se, že Lukáš Vltavský je při pění ód na MPA ve stavu permanentního orgasmu.

Další slint či perla z pera pana skvělého redaktora Lukáše Vltavského. Ještě jsem v článku čekal adoraci MPA.

S tím jsem si zažil v roce 2020 své: Koupil jsem Octávii kombi IV. ( jako předváděcí, měla najeto 96 km ) . Potřeboval jsem namontovat tažné: Jen schematicky:

1. Bratislavská Wůjčík mě dělal již 4 TZ ovšem na starší auta: na Octa IV to prý u něj nejde
2. HOOK Brno: zatím jsme to nedělali, zkusíme to . 6 800 Kč softvér to nepobral - peníze vráceny
3. Škoda Poříčí předběžne 35 000 Kč s výměnou chladiče
4. Škoda Vinohrady nejsou díly, musí se teprve přivézt z Holandska. Čekejte ozveme se . Po půl roce zakázka zrušena.
5. Škoda Vinohrady: díly máme nachystány, přijeďte. Předběžne 17 000 Kč.

Konečně to vyšlo, dodnes to funguje bez výměny chladiče.

Při nákupu auta mě nikdo info o problémech s TZ nedal.

Tenkrát jediná rada: měl jste si koupit Octa IV s tažným z prvovýroby.

Nevím jak je to možné když píšete že Jára Cimrman "vznikl" v roce 1966, ale já jsem o něm slyšel už v roce 1963. Ovšem tehdy to měl být Jára da Cimrman. No asi mě vzpomínky klamou nebo co.

Centrum služeb pro silniční dopravu?

Co to je a kde to je?