Kdyby jen Praha.

To zní tak krásně. Ale co by mě zajímalo je, kde se na to vezmou peníze. Buď vzroste enormně dluh ČR nebo to zaplatí občané na daních anebo se zvýší inflace.

To známe...."we had a very good conversation, he is a great guy and I love him"....

Podepisuji, co je v článku napsáno. Ano nemá cenu nejak zásadně spěchat, pokud nejedu do nemocnice např. Nicméně název článku je zavádějící. Protoze naopak platí, čím rychleji jedu, tim více času uspořím. Co vnímám ale jako horší fenomény jsou tyto čtyři:

1)nedostatečné odstupy

2)zbytecne trolení v levém pruhu

3)neustálé měnění pruhu

4)nepoužívání blinkrů jako zprávu "pozor, rad bych zabocil" ale jako "bacha jedu"

Sam mam s L3 osobní zkušenost a to jen dobrou. Přes 300 000 km a měnil jsem jen brzdy, olej a filtry. Už ji nemám, šel jsem do novějšího auta jiné značky. Bohužel L3 trpěla pověsti L2, pritom se jednalo o výjimečné auto. A varianta s 4control se skvele řídila! Vždy musim trochu zmáčknout slzu, kdyz si vzpomenu. Možná jsem si ji mohl nechat a třeba bych s ní najel i 500k km. Co vím, doteď jezdí.

Možná je na čase vyslat do Číny plochozemce, aby jim vysvětlili, ze to celé nemá smysl.

Trump: Jo tak takhle fungují cla....(facepalm)

Jako, že se neměli bránit, protože agresor je silnější? To snad nemyslí vážně.

Paní si měla na pejska dávat pozor, je to jasně její pochybení ale zároveň je strašné, že strojvedoucí nereaguje na to, když ho někdo upozorňuje na problém. Škoda, že se nikomu nepodařilo psíka odepnout z vodítka.

Tak to dáme rovnou podle váhy krát krouťák, ať je to fér ne ? :-)

Ještě zapomněl dodat, ze Dánsko není dostatečně vděčné, že doteď Grónsko mohlo mít. A taky dostatečně USA nepoděkovalo, že jim ho nevzali dříve.

Tak to by me zajímalo, jestli těch 149 eur za tunu co2 se započte komplet i do výrobního cyklu automobilů.

Jako ruku na srdce. On Pereira ne tak často něco skvělého předvádí. Má calfkick a levej hák. Není moc akční a čeká na hák. Během tohoto zápasu rovněž čekal a zkoušel přesně to samé, co zkouší na ostatní. Nic jiného neukázal. Ale to neznamena, ze by to nebyli borci. Holt každej zápas nemůže bejt nádhernej po všech stránkách.

Je třeba si zachovat zdravý rozum a nebýt líný myslet. Nicméně se můžeme taky dostat do smyčky, ze na jedné straně člověk bude generovat obsáhlý mail na základě pár bodů. Bude si pochvalovat, jak mu to ušetřilo práci. A na druhé straně to bude zase jiný člověk do jiných pár bodů pomocí AI shrnovat, aby to nemusel číst celé. Výsledek- zanesení chyb do komunikace, degenerace lidí, naprosto zbytečné využití výkonu serverů. A tam podle mě spějeme. Jinak nemám ale nic proti využití AI (ať už LLM nebo ML, atd...) jako nástroje, který nám pomáhá v nas probouzet kreativitu, překonávat rutinní záležitosti atp.... je to ale jako s každým jiným nástrojem. Můžeme ho použít dobře a taky blbě. Ten nástroj za to nemůže.

Tak koukám na cíle EU:

Odkaz  .

a

Odkaz 2  

(nulové emise co2 od 2035)

Pak koukám na Volvo, které uvádí emise u svých EV, MHEV a PHEV:

Odkaz  

konkrétně:

Odkaz  

(hint: není to nula 🙂 ale u EX90 EV cca 38 tun CO2 na 200 000km ).

Protože čistě prodej EV ten cíl nesplní. Ani náhrada každého jednoho spalovacího vozidla tento cíl prostě nemůže splnit.

Ale asi je v plánu buď zrušit auta úplně, nebo nějak vyřešit něco, na co momentálně nikdo nemá odpověď.

A jestli někdo namítne, že se přece jedná o emise z výfuku, tak chápu, ale to je maximální pokrytectví, které potvrzuje právě i Volvo samo ve svých oficiálních materiálech.

Opravdu bych rád věděl, jeslti na světě existuje byť jen jediné auto, které má "zero emmissions" nebo klidně 5% ať nežeru 🙂

Tak to je Apple dal než jsem myslel.

Tak přece to nvidia prodá. I když od jejich karet dává každý soudný ruce pryč. Prostě vědí co dělají. Jsou dobří!

Asi nevidí samé výhody a jistoty EV, co nám jsou na každém rohu tlačené.

Tak hlavně lepší asi cokoliv než to co začalo přicházet po superbu 3 a Octavii 3. Kabaň vytvořil nadčasový design.

Tak domluvěj se aspoň bez potřeby smlouvy. Jen mám obavu, že tahákem byli hlavně jejich soupeři. Tenhle zápas z pohledu lakavosti nabízí to nejhorší z jejich předchozích.