Nejlépe jít střední cestou. Ideální je ty peníze Ukrajině spravovat a účelově vynakládat na obranu, aby zůstala svobodná a celistvá. A nerozkradou se někde mezi ukrajinskými šíbry. Když Ukrajina padne tak co ? Krádež to není, je to náhrada za škody způsobené svrchovanému státu. Respektive náhrada za ukradené ledničky a mikrovlnky 😮)

Západ už jednou tiše přihlížel anexi Krymu. Kam to vedlo ? K anexi dalších východních oblastí Ukrajiny. Kam to povede dál ? K anexi celé Ukrajiny a půlky Slovenska ? A pak ?

To je jako porovnávat malé benzínové auto s obsahem 0.9 s elektrickým 3.5t SUV s 600 koňmi. Stejně ten malý benzíňáček vyjde na provoz levněji. Porovnáváte jen náklady na topení. Kolik zaplatíte ročně za provoz el. bojleru? Náklady na provoz včetně jeho pořízení si připočtené k nákladům za topení dřevem. A hlavně si nezapomeňte připočítat svůj čas a další podružné náklady na zpracování dřeva než ho hodíte do kamen. TČ čerpadlo má většinou v pořizovací ceně i bojler(y), které souběžně ohřívá. Hlavně s TČ nemáte kolem baráku hranice se dřevem, v kolně cirkulárku, mot. pilu, štípačka a pod.. Zdarec

Pro městskou policii, případně pro taxikáře u nádraží či letiště to smysl může dávat. Pro běžného občana v paneláku, bytovce a podobně to je nesmysl. Jakmile nabíjíte mimo základnu zaměstnavatele (městská policie), vlastní garáž a podobně. Cena energie u komerčních nabíječek je srovnatelná s cenou benzínu.

Za rok, možná za dva se statistika otočí. Klekne akumulátor za cca 400 tis. Kč a oprava bude dražší nežli zůstatková hodnota vozu. Takže odpis celého auta - 386 tis. Kč. Jinak ta cena za servis octávky je přemrštěná.

V kalkulaci nejsou zahrnuty náklady na ohřev vody v domácnosti s elektrokotlem a to včetně pořízení bojleru. Majitel čerpadla má bojler zahrnutý v pořizovací ceně čerpadla a ohřev vody již zahrnutý v nákladech na topení. Toto přetočí rafičku opět na stranu výhodnosti čerpadla.

Nejdříve by si měl pisatel rozhlédnout po okolních (vyspělých?) státech. V Rakousku za celou noc nepotkáte ani srnku. Tudíž ani vlka 🙂 protože by tam neměl co žrát. Tam hlavní slovo k hospodaření se zvěří má majitel pozemku. Pokud se nám podaří dostat se na úroveň Rakouska. Tak si tu už nebudeme mít o čem psát. A čeští lovci (ne myslivci) budou jezdit střílet zvěř někam na východ - Rumunsko, Bulharsko, Kazachstán.

Řešením je předat jadernou zbraň Ukrajině. Alespoň na oko. Již by se na ni doktrína nevztahovala a museli by ji zase přepsat 😉

Koukám, že ta legislativa se dá pěkně ohýbat. Na STK jsem musel z motorky sundat plechový držák SPZ a nahradit jej plastovým. Hranaté závažíčka na řidítkách jsem musel odmontovat kvůli ostřejší hraně. Co kdybych tím plechovým držákem SPZ zranil chodce 😮 ) A tento třítunový bazmek, ostrý ze všech stran, by nikomu neublížil ? H.

Jenže před soud zatáhl svého syna sám Babiš. Kdyby ho nezatahoval do svých černých machinací, nikdo by s ním nic neřešil.

Ukrajincům nikdo zemědělské dotace nevyplácí a umějí pšenici za půlku než našinci? No a? Stejně tu rubem jen řepku. Pšenici tu vidím velmi zřídka.

Proč si stávkující nestěžují u svého agrobarona Babiše, který evropskou green dealovou smlouvu podepsal? Ty dotace mají dorovnat snížení efektivity hospodářství implementací toho green dealu. Takže buď green deal a dotace, nebo ani jedno. Amen

Příští týden bych udělal stávku zaměstnanců společnosti ZETOR. Protože se dotují o milion dražší John Deery a ještě mají zemědělci spoustu nafty a času na výlety do Prahy.

Privatizace ČD je jediná cesta. Za poloviční dotace by soukromý subjekt v pohodě fungoval. Ano, spousta lidí by přišla o práci a některé spoje by skončili. Ale vozit ve 40ti tunovém vagónu 2 průvodčí do práce a zpět je fakt přepych.

Vlastnit v rodině jedno auto je dnes zkrátka nezbytnost. A když už zaplatím auto, pojištění a servis, tak přeci nebudu utrácet za předražený vlak či autobus. Jinak spoleh na ČD je jako na 50 let starého veterána. Hodina sem, hodina tam. I čas jsou peníze. Jinak vzhledem k tomu co nás všechny dráhy stojí, i když s nimi nejezdíme, je tristní (mluvím o dotacích že státního rozpočtu). Kdyby se dotace z drah přidali k dotacím autobusů, mohli by jezdit úplně zdarma. O ekologii nemluvím. Mimo hlavní tahy jezdí vlaky skoro prázdné. Vidím to denně na přejezdech. H.

Kdo chce páchat trestnou činnost se střelnou zbraní, vždy si ji nějak obstará. Pokud mu to nebude umožněno legálně, obstará si ji nelegální cestou. A pokud nebudou mít ostatní možnost se bránit, bude to v podstatě hon na králíky. Představili jste si kdyby se ten útok odehrál v nějakém malém okresním městě? Kolik obětí by mohlo být? Když by lidi čekali dlouhé hodiny na zásahovku z Prahy či Brna? Když mají policejní pochůzkáři pouze krátké zbraně? Na vesnici by mohl zakročit místní myslivec s kulovnicí, případně brokovnicí.

Vyšší podíl tuku u ryb je pro naše zdraví prospěšnější. Autor by se mohl trochu doškolit ohledně nenasycených mastných kyselinách. Jinak kapry krmíme obilím a další přirozenou potravou. Pstruzi v betonových nádržích jsou jen na granulích. Lososi na moři v klecích taktéž.

Já také poznám Řeka hned jak přijde v Čechách do restaurace. Posledních 10 let jsem ho tam ale neviděl. Takže šetřivý host je lepší než žádný. 😂😂 Nebo vídáte v restauracích mnoho řeckých turistů ?

Započítal ve vašem testu někdo také reakční dobu? V autoškole se učí, že průměrný řidič má reakční dobu 1/2 až 1 vteřinu. Tak vzhledem k nějakému promile alkoholu v žíle hospodských vagabundů, bude ta doba více jak 1 vteřinu. A tu když si připočtete, tak jaký buce výsledek ?

Dějepis, matematika, čeština. Všude jasná fakta. Že by se něco každý rok něco měnilo a bylo by třeba doškolovat učitele? Buď to umí a učí, nebo to neumí, tak nesmí učit. Ne?