V době vydání alba (a písně únos) mně bylo jedenáct. Vyšlo v době vrcholící normalizace (tu jsme v našem před a pubertálním věku ani nevnímali ani neřešili). "Bigbít" byl tehdy hodně potlačován, spíš byl částečně trpěn. V té době byl Olympic, J. Schelinger, V. Neckář a Bacily (LP Planetárium) a začínající Katapult. Bigbít byla hudba prohnilého západu. LP Olympic 4 bylo ve své době "mezi slepými jednooký králem", ale pro jedenáctileté "bigbíťáky" aspoň něco, protože "západní" hudba se sháněla podstatně hůře. Únos byla instrumentálně (to bylo pro nás důležitější než text) asi nejpovedenější skladba, taky Stará láhev či Harém. Kdo chtěl tehdy hrát, musel bolševikům částečně pochlebovat. To Ringo Čech se Schelingrem (taky jsem je je měl rád) by mohli povídat. Album "Hrrr na ně" musel vyvažovat mimo jiné špenátem a golfem s René a a Rudolfem. Autor článku asi neví, jaká to byla doba a dnes chce kritizovat
No nevím, ale všude ve světě začínají uvažovat o zpoplatnění kilometrů u EV, protože vládám uniká hodně peněz na spotřebních a jiných daních za fosilní paliva a tato auta jsou o dost těžší a víc opotřebovávají silnici. I když se zvedne cena benzínu o tři Kč, tak při spotřebě 6 l/100km to dělá 18,- Kč/100km, 0,18 Kč/km. To je naprosté nic při uvažování 1-1,5 Kč/km uvažované dani na ujetý km s EV. Tak nevím, kdybych měl EV, tak asi jenom jednou. Zatím jezdím full hybridem a jsem maximálně spokojený, i se spotřebou 5-6 l/100km podle ročního období
To, že se autor pohoršuje na absentující čárkou či malým písmenem na začátku věty, by mohlo vypovídat něco o jeho dobré znalosti gramatiky. Ale když pak v textu napíše "Zvídaví pozorovatel se pozastaví...", tomu nasadí korunu 😢.
Nejen pro Stranu Pomocných Dělníků, jejích podporovatelů ale i autora: mělo zde stát "Zvídavý pozorovatel...". To mě přivádí na myšlenku, že nejen poloviční Japonec v gramatice plave
Autor chybně uvádí kombinovaný výkon, správně je u 4x4 díky zadnímu elektromotoru 163 kW / 222 PS, předokolka má tuším o 4 koníky míň. Samotný motor má 131 kW / 175 PS. Mám stejný ročník, spotřeba léto do 5 l/100km, na delší tratě i ke čtyřem, zima 6-6,2 l/100km. Jízda s hybridem je trochu jiná než s klasickým motorem, proto i vyšší autorova spotřeba. Co zapomněl uvést: brzdí v prvé části rekuperací, až při silnějším brzdění se zapojují destičky, díky tomu vydrží brzdy min. 2x více než klasika. Rav4 nemá startér, alternátor, spojku a tím i dvojhmotu, ani jeden klíňák, turbo, PDF, motor díky nepřímému vstřiku nekarbonuje. Jediná nevýhoda - na dálnici nevyužijete potenciál hybridu, zde je lepší diesel, ale na bundeskách či ve městě spotřebou díky rekuperaci kraluje
Něco v bledě modrém na mě zkusili taky. Taky šlo o pneu, nabídli kurýra a peníze "zaslat na kartu", kde chtěli kompletní údaje z karty. Šlo o kontakt přes WhatsApp s rumunskou předvolbou. I když jsem kontaktoval policii a nabídl součinnost, nebyl jsem vyslyšen. Údaje ke kartě jsem samozřejmě neposkytl a na výzvy podvodníka jsem musel v závěru reagovat hodně vulgárně. Pak teprve dali pokoj. Ale jsou naivky, které na rychlý prodej naletí...
Již jsem to psal v nějaké minulé diskuzi na téma "cyklisté". Hlavní problém vidím ne jen v cyklistech, kteří ve většině případů zcela ignorují předpisy, ale hlavně v policii, která v ještě větší míře ignoruje cyklistovo ignorování. Při tom by stačilo stoupnout si k přechodu či k jinému místu s větší mírou porušování předpisů cyklistou a tvrdě tyto přestupky pokutovat a toto pokutování v maximální možné míře medializovat. A byl by v tom čert, aby se cyklisté nepolepšili. Možná by i objem vybraných pokut byl větší, než při nesmyslném měření rychlosti
Tlachání bývalého socana a následně politického turisty.
Problematika je ale kapku složitější:
- V soukromém sektoru, když firma přidává nad rámec možností (svého kapitálu), tak se nenávratně posouvá ke krachu. A v tomto případě zaměstnanec ve finále nemá ani to málo, co měl do teď.
- Státní zaměstnanci mohou klidně do soukromého sektoru odejít, když se jim ve státním nelíbí. Ono by to pomohlo i nutnému snižování stavu státních úředníků.
- Chtít přidávat na dluh a na úkor budoucích generací je parazitizmus velmi hrubého zrna
- Zabývat se bláboly jistého SkoroMarťana je ztráta času...
V komentářích se řeší různé situace či lépe řečeno nešvary cyklistů. Kdyby ale Policie, která je navíc placená z našich daní, dělala pořádně svou práci a věnovala se i nešvarům cyklistů, ti by se to rychle díky opakovaným pokutám odnaučili. A řidičům automobilů by odpadly zbytečné problémy s bezohlednými cyklisty. Protože i když je případný karambol výhradně vinou cyklisty, v rámci zjednodušení práce policajta se přišije spoluvina i šoférovi. Bohužel
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Ověřený uživatel
Tento účet je ověřený Seznamem a představuje skutečnou osobu, registrovanou firmu nebo subjekt.
Taky jsem to několikrát četl a začal jsem sedlinu sušit. Ale taky jsem se dočetl, že sedlina zakyseluje půdu, tak nevím, jestli to mám zkusit. Přemýšlel jsem i o tom, že budu sedlinu míchat s vápnem, abych ji neutralizoval. Uvidíme, řekl slepý a šel do kina na němý film...