Není se čemu divit, když se do Otrokovic sváží odpad z okruhu desítek kilometrů. Do sběrného dvora jezdí jedna bílá do dávka za druhou a kapucíni tam hážou obří pytle. Proč ve stejné ulici byl před lety 1 kontejner na papír a plasty a stačilo to, dnes je jich po 5-ti a je to málo. Proč mají krabice napajedelské adresy? Proč maji Otrokovice tak benevolentní sběr odpadu? Kdo z oceněných z toho co má? Proč tohle musím platit zrovna já?

Která umělá inteligence tuto hrůzu upatlala?

V USA jsem byl. Údržbář "village" nevěděl, za jaký konec se drží šroubovák. Porouchaný zámek jsem si, s jeho svolením, opravil sám. Alespoň si zámek a šroubovák asocioval dohromady. S Donaldem a jeho diplomacií je to totéž. Bohužel mu jouda z žebravé východní Evropy na služebce nemůže ukázat základy diplomacie. Takže bude tou násadou neustále marně strkat do šroubku a čekat, zda touto cestou nevznikne zlato, kterým by se mohl zasypat. Státy skončily, nastává epocha Číny. Demence obyvatel Států pokračuje neztenčenou měrou. Netuším, co za tím stojí, mikroplasty, ropné produkty, šílenství z nadměrné životní úrovně, křížení v rodině, smažené potraviny, ale je to tak. Vzpomenul jsem si na krásný béčkový film Idiocracy o budoucnosti USA. Bohužel to není sci-fi, ale dokument.

Autor se mýlí v tom, že na nákladním ZILu je "rampa" pro dvě rakety. ZIL je přepravníkem raket k rampě. Rakety nelze z automobilu odpalovat!

Zombie apokalypsa v přímém přenosu.

Propaganda marketingových oddělení neustále omítá pokles kapacity baterie (dojezd) v čase. Ten je ale pro uživatele nepodstatný. Horší vlastností "litiových" baterií je vzrůstající vnitřní odpor s degradací v čase a po nabíjecích cyklech, tzv. "měknutí" baterií. V reálném provozu se to bude laicky projevovat tak, že nové auto "dá" např. max. 150kW, 3 roky staré auto potom třeba jen 50kW. A to určitě doma nechcete, i když omílaná kapacita za to dobu klesne třeba jen o 5%. Navíc nikdo v showroomu Vám neřekne, že po jízdě na dálnici, když je baterie zahřátá, popř. v parném letním dnu se baterie nemá nabíjet, musí vychladnout. Hrozí požár a opět baterii ničíte. To samé platí pro provoz za mrazu. Provozní teplota je optimálně 5-30 stupňů C, nad 40C se baterie ničí. Jakou má v létě auto na parkovišti teplotu? A dalo by se na toto téma psát román. Elektro pohon je skvělá věc po všech aspektech lepší, než "spalováky", ve spojení s "litiovými" bateriemi je to úplný nesmysl.

Létám desítky let s modely válečných (maskovaných) letadel. Pro modeláře je stěžejní, aby model za všech okolností dobře viděl, což mu kamufláž velmi znepříjemňuje. Nejhůře jsou viditelné letouny s minimálními kontrasty barev. Za mne je nejlepší kamufláž pro střední Evropu americký nátěr z II. světové války - olivová nahoře a středně šedá zespodu. U takového stroje vůbec nevíte, v jaké poloze se nachází a do jakého obratu poletí.

Souhlasím plně s článkem v iDNES. Kamufláž nových vrtulníků v ČR je úplně "mimo mísu". Vše špatně! Velké kontrasty barev způsobí, že oko vždy nějakou takovou barvu na libovolném pozadí uvidí. Takové barevné schéma zbožňuji, protože je vždy z letounu něco vidět - proti nebi (na oblačnosti nezáleží), proti terénu (bez ohledu na porost). Podle mého názoru byl výběr kamufláže pro ČR motivován snahou, aby se na projektu přiživilo co nejvíce parazitů a aby to stálo co nejvíc. Za mne bych H-1 naplácal barvou, kterou nesly Cobry ve vietnamské válce - jednolitou tmavě zelenou/zelenošedou. Ale to by bylo laciné, a ne dost cool.

Jeden hořící motor u čtyřmotoráku není nic fatálního. Spíš mi to tak připadá, že žár poškodil náhon křidélek/spoilerů, který zablokoval řídicí plochy ve vychýlené pozici. Ze spirály se piloti nemohli dostat, protože jim navíc chyběl tah zrovna na straně poškozeného motoru.

K čemu je dobré střílet neřízené rakety do vzduchu? Silvestrovská zábava nebo hluková kulisa na bojišti? A není to drahé Antone Pavloviči?

Proč radši raketomety nevozí na autech? To je házení perel do ornice! Stejnou hovadinu dělají Rusové, Ukrajinci a armáda ČR (Viper + Hydra = krátkodobé ozvučení bojiště).

Příšerné je, že bílý ďaur se školí 2 roky na šíleně drahý mixér a pravověrný pasáček koz - analfabet ho sundá po dvouhodinovém tréningu se Stingerem (či jiným ekvivalentem). Má to nějaký smysl?

Na S-200V jsem sloužil na vojně. Tento systém je přímo určený proti letadlům tohoto typu - velká, obtížně manévrující letadla létající vysoko, používající systémy REB. Poloaktivní hlavice "zbožňuje" zdroje vyzařování elektromagnetické energie a jde po nich. Maximální řízený dosah byl cca 250km, výškový 50km, rychlost max. 4M, hlavice 250kg (o dost víc, než Patriot). Verze S-2OOD byla ještě výkonnější (Ukrajina ji může mít). Nevýhodou je víceméně stacionární palebné postavení. Po přesunu trvá rozvinutí tuším 3-4 dny. Může střílet jen na jeden cíl. Elektronika představuje desítky tun elektronek na mnoha vozidlech. Pohon kapalinovým raketovým motorem (velmi problémové zacházení, skladování). V dnešní době se takové monstrum nedá utajit. Jestli se to Ukrajincům povedlo, klobouk dolů. Zvláště poté, kdy byl systém i u nich dávno vyřazen a museli ho někde vydolovat a zprovoznit ze šrotu. Bez pomoci výrobního závodu je to technický zázrak.

S An-26 společnosti Balkan jsem letět z Burgasu do Sofie v osumdesátkách. Krásný zážitek. Když jsme píchli mraky, vyvalila se ze stropu pára, padala středem trupu do uličky, kde se u země rozpouštěla. U žádného jiného éra jsem tohle nezažil! Bylo to jako na diskotéce.

Za pět let vzniklo v době 2. světové války několik generací nových letadel všech možných kategorií v mnoha zemích. Co se to u nás děje, že se při mnohem větších lidských a materiálních zdrojích, možnostech, stále oprašují projekty našich dědů a pradědů a lidé se poplácávají po zádech, jak jsou dobří? Proč cvičit piloty a necvičit místo toho software? Protože to na přehlídkách není cool a nedělá to kravál? A nebylo by před čím vyfotit dítko se zmrzlinou? Protože je to laciné?

Jediný hodnotný cíl na jaderný útok jsou jaderné elektrárny. Jeden zásah vyřadí celý stát ze hry. V ČR není jiný cíl hodný tak drahé munice.

Žiji ve čtvrti, ze které radnice záměrně udělala no-go zónu. Kdybych nekrmil potulné kočky, sežrali by mě potkani. Co si mám vybrat?

Jsem zmatený z funkce slotů. Na záběrech je vidět pevný slot před křidélky a výsuvný před "vztlakovkami". Nemělo by to být naopak?! Přeci je nejdůležitější při přetažení udržet vztlak/proudění na okrajové části křídla před křidélky, aby nedošlo k neřízenému pádu po křídle a do vývrtky. Může mi to někdo vysvětlit?

Jinak je to "érko" nádherné. Až budu velký, tak si jej koupím!

Konečně asi správný člověk na správném místě. Ve špatné zemi. Dopadne to jako vždycky, politici kapitulují a na cizí tanky budou pršet květiny.

Fascinuje mě, že jedno z "nejchudších území světa" disponuje výrobními kapacitami zbraní, na které může celé NATO je závistivě čučet. Takový arzenál by rozhodl válku na Ukrajině do pár hodin, na straně nezáleží. Nemůže si z toho vzít paní Černochová vzor? Proč to nemáme u nás? Za cenu motoru do F-35 bojový potenciál přesahující velmoci.

Problém je v tom, že současná válka na Ukrajině ukázala, že bojová technika minulého století - pilotovaná letadla, tanky apod. jsou už naprosto mimo hru. Při kontaktu s nepřítelem se ihned mění na extrémně drahý ohořelý šrot. Nikdo mě nepřesvědčí, že Rusové i Ukrajinci, schopní detekovat a sestřelovat laminátový droník rozpětí 3m a "stealth" střely s plochou dráhou letu s nicotnou odrazovou plochou a tepelnou stopou, nedokáží totéž s F-35 rozměrů vrat od hangáru spalující hektolitry kerosinu za minutu - který v infra spektru svítí na stovky kilometrů daleko. Je zcela iluzorní, že v době, kdy bude naše armáda mít F-35 v bojové hotovosti, bude mít ještě nějakou bojovou hodnotu. Radši bych motivoval kroužky mladých techniků dodávkami překližky a polovodičových součástek - dokázali by s tím větší divy než vedení naší zatuchlé armády.

Ten článek je prostě dechberoucí!