Co kdybych panely umístil ve větším sklonu tak, aby byly v ideální poloze pro zimu? Navýšil bych si výrobu energie v zimě, kdy ji nejvíce potřebuji. A snížil v létě, kdy mi její přebytky dělají problémy. V celoročním pohledu bych asi vyrobil méně ale zase by to bylo lépe rozvrženo s ohledem na potřebu.

Nekamenujte, prosím, zajímají mne jen rozumné názory a fakta.

A platí viník v takovém případě náklady na úklid?

"Dostavba dálnice D4, která je prvním velkým PPP projektem u nás, ukázala, že tento model spolupráce státu a soukromého sektoru jako jeden z nástrojů k zajištění výstavby dopravní infrastruktury funguje,“ uvedl při otevření dálnice premiér Petr Fiala (ODS).

Přeloženo do češtiny: "Ukázalo se, že i v Česku funguje PPP, které v EU funguje více než 30 let."

Závěr: kolik let že jsou před námi ty opice?

P.S. O skutečném fungování se přesvědčíme za 25 let a půl roku k tomu...

Vím, že nejste profesionální novinář. Ale napsat veřejně "Jednosálová kina jsou jednou tak levnější." to musí chtít hodně odvahy, že? :-)

Máme dvě možnosti.

Buď nekoupit nic ani za korunu ani po svátcích a nechat je to zlikvidovat, protože vánoční kolekce mají uvedenou trvanlivost vždy do ledna následujícího roku. Anebo jim skočit na špek a slevu a tím si zadělat na to, že své triky budou vylepšovat a používat dále.

Hádejte, co asi zvolí většina stáda? A v tom je naše prokletí... (Ovšem konkrétně zde nikterak tragické, protože bez kolekcí a cukroví každý přežije.)

Nejen dle fotky ale šel jsem po tom. A přijde mi, že ta dlažba je výškově nevyrovnaná. Od pohledu horší, než ta aktuálně vznikající v ulici Purkyňově.

Z věty "Přesun na novou doménu by měl uživatelům zajistit bezpečnější kybernetické prostředí." na mne nedýchla záruka záruky. :-)

Devalvace významu slov je způsobena jejich nesmyslným nadužíváním.

Před rokem 1989 se to týkalo slov v materiálech a projevech generovaných státním aparátem. Nyní za to může reklama a v podstatě tedy volný trh.

To jsou paradoxy, pane Vaněk. :-)

Jako vždy krásné záběry. A bohužel jako vždy bez uvedení detailů o lokaci.

Tyto vodní kanály jsou místně zvané suonen.

První navštívená trasa je Suonen von Neesjeri/Oberschta/Stigwasser (nebo též Neesjeri - Obersta - Stigwasser) a nachází se u obce Mund (poblíž města Brig).

Více o ní i jiných trasách např. na Odkaz  

Pane autore, píšete nesmysly!

Rhétské dráhy nic takového neprovozují, šlo o jednorázovou, řádně a dlouhodobě připravovanou PR akci (s výjimkou omezeného počtu VIP bez možnosti svezení pro veřejnost).

Je podobné kvality i ostatní Váš text? Já jen abych věděl, zda ztrácet čas nad Vašimi dalšími články...

Taky se na to lze podívat z úplně druhé strany: z kontrolovaných subjektů každý druhý nepodváděl. Tedy 50% poctivých.

Za mne pozitivní zpráva.

Autore, ten "Ryana Borgwardt" na fotce je ten samý "Ryan Borgwardt", o kterém je článek? Buď jde o dvě různé osoby anebo...

„Buď přímo za řidičem, nebo na konci vlaku, pokud s nimi cestuje druhý řidič, jako je tomu v Tokiu,“ - pro obousměrně jezdící metro geniální myšlenka. :-)

Řešení problémů s pražskou dopravou je řešením následků, nikoli příčin.

Kulička položená na kolejnici mohla při najetí neodskočit proto, že mohla být uložena ve styku kolejnic, mezi kterými bývá mezera. Poškozené kolo vozidla pak nutno osoustružit. Výše škody na kolejnici mohla být způsobena tím, že šlo o LIS (lepený izolovaný styk např.: Odkaz   - u nového by se tedy mezera vyskytovat neměla...) Při výměně LIS se vyříznou třeba 2 metry a nový LIS se přivařuje termitem. Tzn. materiál, práce, omezení provozu výlukou...

"Obáváme se, že zrušení daně povede ke zvýšenému užívání plastů a návratu normálu..." - takže aktuálně jsou v nenormálu?

Takže Modrá posun nebo mirage? :-)

Křišťál, svatý, křišťál, svatý, křišťál, svatý, křišťál, svatý. Akorát támhle vzadu, to je snad jediná výjimka, sedí dva svatí vedle sebe.

Autor je mimo. Pokud někdy ochutnal debrecínku tehdy a srovnal ji s tou dnešní, musel by si sám nafackovat...

Opět velmi zajímavá reportáž. 🙂 Opět vyšperkovaná nesmyslem v komentáři. 🙁

Ohýbání "kolejnic" se děje na každé výhybce i v ČR. Dříve sice existovaly výhybky čepové, kde se jazyk výměny otáčel v čepu, ale dnes jsou všechny s jazykem pružným, který se při přestavování (změně směru jízdy) ohýbá tam a zpět i bez "žhavení a bušení v železárnách". Viz např. Odkaz   .

Kolejnice se běžně ohýbají i ve směru svislém - při zdvihání jeřábem (nejčastěji ve formě kolejového pole, tedy dvě kolejnice spojené pražci) či při sanaci kolejového lože ( např. Odkaz  ). Některé stroje při práci ohýbají kolejnici viditelně vertikálně i horizontálně najednou: Odkaz 1   .

A stanice, ze které vyjíždí vlaky na Rigi od západu (to je ta později zbudovaná linie), se jmenuje Arth-Goldau, respektive Art-Goldau Rigibahn.