No práci p.Hřiba všichni Pražané velmi dobře znají. Jeho výsledky práce pociťují opravdu každý den.

Omezení, zákazy a neustálé snižování průjezdnosti Prahy, aniž by existovala alternativa. Nesystémově řešená doprava, neustálé změny, které již z logiky věci nemohou vést ke zlepšení. Vymyšlené, nebo kontraproduktivní dopravní značení, jež vyjma zmatku, nemá žádného pozitivního dopadu. Kilometry sebevražedných cyklostezek, které nikdo nepoužívá, ale za to ukrojí značnou část z potřebných komunikací pro ostatní účastníky. Průběhy a načasování oprav, či údržby komunikací, jsou již každodenním "bonusem" v blokování dopravy. Já nevím co to máme v ČR za postižení, cpát se do pozic, ke kterým nemá tzv. lídr ani předpoklady, natož schopnosti.

Samozřejmě, že se jedná o zástupný problém a účelové jednání. Vzhledem ke skutečnosti, že tech. závada činí necelé 1% důvodů nehody, je jakýkoli postup ke zpřísňování podmínek v tomto směru neobhajitelný.

A kdo asi stanovil ta 30. let stará pravidla, kdy servis i zásobování vykonávaly vlastně jen dvě organizace a pokud to bylo nezbytné, tak se vjezd akceptoval mimo záznam?!

Také je zřejmé, že KRNAP jako skoro vždy lže. A pokud chce někomu něco vzkazovat, měl by si v 1. řadě uvědomit důvod své existence, což je správa, nikoli vláda nad svěřeným územím. Možná by bylo vhodné zkontrolovat majetkové a výkonostní poměry vedoucích činitelů KRNAPu za účelem osvětlení důvodů vznikajících potíží.

To je jako bych dal levné zboží do 4m a argumentoval tím, že si může každý přinést štafle. Pan Kotrba má velmi zvláštní názor na rovné podmínky.

Kritika feminismu už je radikalizace?!

Varianta nemusí pršet, hlavně když kape?!

Kdy konečně dojde k respektování přání většiny? Copak zelení mají většinu v EP? Tak proč jsou stále prioritou směrování jejich požadavky?

Krásný přehled toho, v jakém stavu se nachází soudní systém v ČR a fungování úřadů.

Tedy jinými slovy, dokud to nehučí u mne, tak je to jedno? Do teď stejnou zátěž musely "absorbovat" obce a čtvrti ze SV, kterým to létá nad hlavami neustále několik let.

A nedosáhlo by se shodného efektu při ležící pozici?

Takřka každé elektronické zařízení s přihlášením k síti lze sabotovat a přes něj i to ostatní. Jedná se o otevřenou vstupní bránu! To se netýká jen komponent FVE, ale všeho. Toho si je snad každý při instalaci vědom. Tedy nic nového pod sluncem. Ale pokud u F- 35 stačí pouhé prohlášení, že nic takového není plánováno, proč u FVE je kolem toho takový humbuk? Nad to jen hlupák může zařadit FVE do systému, jako klíčový, nezbytný, strategický zdroj.

A co by jste čekali od neúspěšného felčara, jehož krédem je zkomplikovat osobní dopravu v naivní představě, že se tak její uživatelé přesunou do již nestíhající MHD

Definice cla:

"Clo nebo také celní poplatek je dávka, kterou vybírá stát při přechodu zboží přes celní hranici. Jedná se o ochranářský prostředek pro ochranu místního trhu před dováženým zbožím z cizích zemí. Používá se ale také jako forma politického boje a způsob, jak získat peníze."

Ale přitom nemáme nový poplatek, který slouží přesně k výše uvedenému, vnímat jako clo?!

To je jako by byl někdo šokován, že když vypustí rybník, tak je prázdný.

Nějak mi uniká ta logika. Pokud je v místě výrobna, která do sítě nedodává, jak může způsobit odchylku?!

Co mi uniká?!

Nepřipadám si jako úplná lama, ale když z nabízených možností zboží neodpovídá žádné, tak by mne čert vzal. A když pak přivolaná obsluha, jako řešení realizuje nákup úplně jiné položky, tak to jsem hned přesvědčen o prospěšnosti systému.

Chápu to správně, že soud odmítá řešit spor?! K čemu ho tedy máme?!!

Už?! Není to nějak zbytečně brzy? Nemělo by k posuzování dojít až po úplném zdecimování závislého, tak jak tomu doposud bylo?!

Proč se p. ministryně vyjadřuje ke všemu možnému, jen ne k jednoznačnému?

Skutečnost, že větší než cca 50% podíl nestabilních zdrojů (FVE, VE) činí síť velmi zranitelnou, je známá již několik desetiletí. Španělský mix okolo 70% si o problém přímo říká. Na tom není co zjišťovat, ani vyšetřovat. Paní ministryně by si měla zabalit kufry a předat svou práci někomu, kdo ví co dělá.

To je řešení jak podle vlády ČR. Okolí se má přizpůsobit a chránit proti škodlivým vlivům nově vyrobeného zařízení?!

To je zase účelový nesmysl. Shrnuto podtrženo se jedná o modelový rodinný sen, který i jak článek připouští je ve dvou zvládnutelný. Což také v reálu funguje. Tedy proč je pak poukazováno na jedince, který to neutáhne?! Také je uvažován pouze jeden zdroj prostředků. Jakmile započítáte další (VPP, brig., OSVČ, investice,...) je model s zvládnutelný s "prstem v nose".

Ano, nefunguje to v případě, kdy začínají modeloví jedinci aktivně vydělávat až po 30. roce a to si chtějí ještě pár let "užít".