Tankuji VERVU, takže nic neřeším.

Mé BMW X5 M50D mi zcela vyhovuje a ještě dalších 15 let vyhovovat bude než najezdím 1.mil. km.

Na konci článku je chyba. 2x se opakuje CLA 45 a pokaždé s jiným výkonem. Doporučuji autorovi článku aby si vždy před uveřejněním pozorně svůj text přečetl.

Podle toho jak se Musk poslední dobou chová je s Teslou konec. Stane se negativním symbolem a to je pro výrobky smrtící. Vůbec bych se nedivil, kdyby to potkalo i jiné značky z Muskovy stáje, např. mobilních telefonů.

Moje BMW X5 M50D mi bohatě stačí. Když vidím ty EV jak se plouží za kamionem 90km/h na dálnici, musím se usmívat. Já na režim Comfort při plné nádrži běžně ujedu 700km a na Eco 1000km a nemusím připomínat, že tankování i se zaplacením trvá max. 10min. Z výfuku mi jde N2+H2O ve formě páry. Dusík je důležitý pro flóru a pára se rozplyne. Není co řešit.

Ty elektrická BMW se prodaly na úkor Tesly. Ta se propadla na prodejích v Německu o 50%. BMW už není to co bývalo. BMW má mít šest nebo osm válců a dvě, tři nebo čtyři turba. Pak je to BMW, tak jako MB AMG. Svět jde někam, kam milovníci tradičních poctivých BMW nechtějí aby se ubíral. Sám vlastním BMW X5 M50D - f15. Poslední s budíkama. G05 už jen plně digitální. A bude hůř.

Jsem pro neomezenou rychlost na dálnici. Jezdit se má podle citu. Kde je možno jedu rychleji, kde cítím, že viditelnost a hustota provozu nedovoluje, jedu pomalu. Jezdím od roku 1982 a nikdy žádná nehoda. Pár bodíků za rychlost, (63km/h na 50, 88km/h na 70. a pod.) Nejvíc 2x2b + 1x3b. V současné době mám plných 12b. Vůz X5M. Takže to jde.

Nabíjení 1KWh/0.5kč a pořizovací cena EV za 10.000$. Pak si ho možná koupím ale jen možná.

EV jsou hnus. I BMW na to časem přijde ale nevím jestli už nebude pozdě. BMW už asi nikdy nebude dělat auta, které ji vynesly popularitu. Škoda kdysi prémiové automobilky.

Na D4 měla být neomezená rychlost, žádných 130km/h. Jezdit se má podle citu. Jsme lidi s rozumem.

Jenom? Vždyť má omezovač na 280. To je břídil. Když už mám přijít o ŘP, tak vyzkouším maximálku.

Jen minimum úspěšných lidí si koupí EV, možná tak jednou ze zvědavosti. Úspěšný a bohatý chce šesti, osmi, deseti nebo dvanácti válce s minimálně 400 koníky. No a ti ostatní chtějí rychle na chaty a chalupy a nemají při tom zájem trávit po cestě hodinu u nabíječky.

Kateřina Janečková je mi moc sympatická. Seriál Ošklivka Katka je super! Žádný nekonečný seriál ale systematicky ubírající se děj směřující k napínavému závěru s romantickým koncem. Daleko lépe ztvárněno než kolumbijský originál ,,Ošklivka Betty". Kateřina s Lukášem byli režisérem dobře vybráni a role se k nim velice hodí. Měla by být i s Lukášem více obsazována hlavně v TV.

S tou EET si to vážený pán miliardář vymyslel. Dělá že sebe chudáka jak to má v podnikání těžké a jak jsou na něj zaměstnanci zlý. Chtějí peníze bokem a on si je nemůže dát do nákladů. On nechce šedou ekonomiku. Jak kdybych slyšel Babiše. Nic z toho samozřejmě není pravda, nic z toho nemůže dokázat, je to jen cíleně promyšlená lež, ale proč bych to neosolil těm menším živnostníkům, co EET zatížila až na neúnosnou mez a museli zavřít. Co kdyby náhodou některý z nich zbohatnul a začal mu dělat konkurenci. Debilní kecy takových to miliardářů akorát rozdělují společnost.

Elektromobily se hodí pouze do okruhu 50km. Dokud v každém elektro autě nebude mini atomový reaktor pro výrobu el. energie do trakčních baterií, jako u některých ponorek, tak ho nechci a zůstanu u svého M50D. Zatím tedy elektro auta nebrat!

A proto často chodím do Entre v Olomouci, kde se přes svou útratu taktéž podílím na splátkách hypotečního úvěru. Fandím jim oběma.

Elektromobil nebrat! Prodal jsem Teslu 3 a už nikdy více! Objednal jsem MB E300 de 4matic, plug-in hybrid. Nafta 145kW + 95kW Elektro. Dojezd na čisté Elektro 80km, což po městě super a na naftu dojezd 800km. Hovoří samo o sobě. Kombinační 17g CO2/km. Spotřeba 2,7l nafty/100km. Ještě jednou čisté EV nekupovat, je to ztráta peněz i času při dobíjení.

Spalovací auta nemají negativní vliv na zdraví člověka. Autor článku se odkazuje na jakési studie ale Ty lidem lžou. Mají za úkol jen strašit. Autu s dieslovým motorem a s Euro 6 při jízdě jde z výfuku jen pára. Nic čistšího už vymyslet nejde. Elektromobilita je jen politické rozhodnutí ekologických fanatiků. Neekologická výroba elektřiny se schválně moc nezmiňuje. Není divu, že spousta lidí má svůj názor, nenechávají sebou manipulovat a nadále preferují nepřekonatelné konvenční motory ve svých vozidlech.

Šlachta není Turek. Chtěl by se svézt na jeho podpoře. Myslím, že ten puč v devátým roce si hodně lidí pamatuje. Na dvojce Šlachta - Ištván hned tak pachuť něčeho prohnilého nezmizí.

Šéf Škody auto je buď naivní nebo mluví jen o zbožném přání. Pokud Škodovka přestane vyrábět auta s konvenčními motory, zkrachuje. Čím míň vyrobí konvenčních aut a začne vyrábět víc E-aut, tím nižší zisk bude generovat. Začne propouštět a stagnovat. Nakonec vše převezmou Číňani. Limity CO2 ženou evropský kontinent do chudoby.