Sazomety, rakovinomety. Jezdím hodně na kole a čoudicí diesel není výjimkou. Už máme dost rakovin mezi námi.

A tím připravil půdu pro komunisty. Kteří za Beneše celkem snadno převzali moc. Nezbývá než poděkovat. Na jeho osobní názory doplatil celý stát.

Akorát že transkripce z japonských písmen je Cunoda. Tsunoda je prepis v angličtině.

A co ve Slezsku? Článek zmiňuje pouze Čechy a Moravu.

Hodinky nefungují, např. Garmin, to jsem si změřil. Ale doporučený dechový vzorec je nesmysl. Je určen pro speciální jednotky k udržení pozornosti.

Samozřejmě Honda. Nejspolehlivější motory na světě. Toyota neumí diesel, 2.2 CAT byl průser. Kdežto Honda zvládla i deisely. A její dnešní hybridy jsou také na špici. Byť v nich dohanela Toyotu.

Moravskoslezska orlice neexistuje. Na přídi byla slezská orlice.

Stále jde o SPZ. Registrační značka je jen legislativní zkratka. Pište o tom, čemu rozumíte.

Polar to řeší. Některé věci má kvalitnější, třeba regeneraci. Navigaci horší, ale fitness je důležitější.

Akorát nešlo o české hlavy. Koncepci roury vymyslel Rakušan. Aerodynamiku u jiných Tater Erich Überlacker, Němec.

I tento motor je důkazem, že VW zaostaval technicky, a proto je v problémech. Motory Hondy a Toyoty, benzínové neprimovstriky jsou výkonnější a stejně ne-li spolehlivější. A čistější.

V Beskydech na mnoha místech není signál. Měl štěstí.

Honda je největší výrobce spalovacích motoru na světě. Takže asi ví, co dělá. A Izraelci vi, s kým spolupracovat a s kým ne.

Honda 1.8 iVTEC - nulové emise. Nic nenamerili. Pravda CO2. Ten není toxický. Proto nechápu, pro lidé kupovali sazomety - rakovinomety.

Jsem nevěděl, že Morava je v Čechách. Viz nadpis.

Akorát autor nezná zeměpis. Nejvyšší riziko není na sev. Moravě, ale ve Slezsku.

Dnes jezdí na elkolech stále více mladých, jedou aby se nezpotili. To je fakt.

Atmosférické neprimovstriky 1.8 od Hondy mají nulové emise, kromě netoxickeho CO2. Japonci další vývoj nepotřebovali. Diesely budou vždy coudit. Navíc kolik jich má opravdu funkční filtr. V městě je smrad právě z jiných aut.

Honda CVCC, 70. roky. Stejné řešení o 50 let dříve.

Honda tohle měla v 70. letech, šlo CVCC motory s předkomorou. Evropa opět vpředu.

Byla s tím hodně úspěšná, hlavně v USA. Patent koupila myslím i Toyota.