Tak ta "zkušená advokátka" by měla vědět, že v maželství bez (před)manželské smlouvy platí institut Společného Jmění Manželů (SJM) a je tedy úplně fuk, ze kterého účtu se platí hypotéka, protože se prostě platí SPOLEČNĚ. I kdyby jeden z manželů nevydělával vůbec nic, je jeho podíl na splátkách hypotéky 50 %. Protože všechno, co manželá nabydou během trvání manželství (ano, samozřejmě s výjimkou dědictví a darů pouze jednomu z nich) je jejich společným majtekem, který se následně dělí rovným dílem 50:50.

.

Tohle je bohužel přesně ten typ rádoby chytrých článků, které lidem (ženám i mužům) blbnou hlavy a vytvářejí o průběhu rozvodu velmi nereálné představy. Ta "odbornice" navíc v článku míchá do sebe manželství a partnerství, ale to je z pohledu majetkového vypořádání sakra rozdíl.

Musk chtěl u cybertrucku zaujmout odlišností a "neprůstřelností". Ale cílová skupina pro tyhle vlastnosti (navíc na baterky) je zřejmě podstatně menší, než si představovoval, zvlášť když v půlce světa je to kvůli ostrým hranám nehomologovatelné.

Přehled dílů seriálu Návštěvníci Odkaz 1  

.

Žádná "Návštěva budoucnosti" mezi nimi není, tak proč to test zobrazuje jako správnou odpověď?

Majurník si vymyslí "mýty", které pak bombasticky vyvrací, aby mohl napsat další reklamní článek na operák od Volkswagenu.

.

A dokonce si troufne tvrdit, že "Náklady na operativní leasing jsou proti přímé koupi auta znatelně nižší, protože platíte pouze měsíční pronájem,..."

Ten mamlas vůbec netuší, co jsou to náklady a že podstatné jsou vždycky ty celkové. Nedivil bych se, kdyby měl tři půjčky od Providentu, protože na každou platí jen 500 Kč měsíčně a to jsou přece stračně výhodné a nízké "náklady". Hoďte na něj síť.

Tak tohle je doslova článek o prdu...🙂

Citace z článku: "O Černové se dozvěděla i Evropa a svět, a to především zásluhou skotského slávisty Roberta Setona-Watsona..."

.

Již Cimrmani ve svých přednáškách upozorňovali, že je zásadní rozdíl mezi "slávistou" a "slavistou".

Katalyzátor by možná stačilo jen před měřením emisí pořádně zahřát, při necelých 200 tkm by ještě neměl být úplně mrtvý.

"Nejoblíbenějším učitelem roku..." - to je nějaká anketa oblíbenosti mezi učiteli roku?

To je tak, když ženská píše o vojně. ZVS byla zkrácena na 18 mesíců v roce 1990, na 12 měsíců v roce 1993. Proč si to dotučná nepřečte aspoň na Wiki a místo toho si to cucá z palce? Ostatní bláboly ani nemá cenu komentovat.

Takže je to zachovalý veterán v původním stavu a pisálek už přemýšlí, jak by ho zprasil jinými koly a hlasitým výfukem. Smutné.

Na co BEV potřebuje držáky na kafe, kafe se přece pije v klidu při nabíjení?

Tak Majurník už je "ekspert" i na ekonomii...

.

Jinak zbytečný článek z reklamních materiálů Volkswagenu. Vždycky záleží na konkténích podmínkách daného produktu a situaci kupujícího. Třeba pro firmy může být výhodný nákup na úvěr, kdy obratem dostanou vráceno DPH z celé kupní ceny, což vesměs pokryje akontaci a nákup tím pádem nenaruší cashflow. (neodčerpá žádnou hotovost).

.

Operativní leasingy bych si naopak doporučoval třikrát rozmyslet, vyplatí se jen ve velmi specifických situacích.

Když pominu, že to není "za humny", ale před domem, tak ten strom je tak mohutný a tak blízko budovy, že bych místo pokáleného auta začal řešit kořeny v základech, než ten barák začně praskat.

Odsouzen byl v roce 1980, v roce 2014 byl na základě nových důkazů propuštěn, takže v "cele smrti" čekal 34 let, ne 48. I to je samozřejmě děsivé, ale vymýšlet by si titulkář nemusel.

.

Článek zajímavý, jen drobnost - vyzrává se na něco/někoho, ne nad něčím. Nad někým/něčím se vyhrává/vítězí.

Fajn, takže v rámci "recyklace" listů z nich vyrobí ponton. A až budou potřebovat zrecyklovat ten ponton, tak z něj vyrobí co?

.

Tímhle se ten problém nerecyklovatelného materiálu neřeší, jen odsouvá na později.

Jen poznámka. Na původních ložiscích ve středech nejezdil a nejezdí nikdo, snad jen ten, kdo na tom kole za celý život neujel víc, než pět kilometrů. Protože ta klecová ložiska se velmi rychle rozpadla, nezkušení majitelé je měnili, ti zkušení je nahradili samostatnými kuličkami (11 kuliček, ve "věnečku" jich bylo 7), pak už to stačilo jen občas seřídit, jak si tvrdé kuličky postupně vyjížděly drážku do měkké středové osy.

Takže to perpetuum mobile nemusí automobilky uvést na trh už příští rok, ale až o tři roky později? Tak to je opravdu úžasná úleva, to už stihnou s prstem v nose...

Takže zase jen další výplod Photoshopu, který neexistuje ani na papíře.

Zdražují - zlevňují - zdražují - zlevňují... Jak snadno se dá vydělávat na novinářský chlepbíček.