Aspoň se to mohlo přepažit/oddělit nějakou pevnou stěnou anebo pokud nemáte peníze, tak aspoň zbytkem jádra z paneláku ať to vypadá trochu na úrovni.. Takhle to lidem přijde jak když někdo zainvestoval pět korun a nakoupil závěs přes Temu do letadla za miliardu..

Zajeděte si na Ruzyni a zaplaťte okruh s prohlídkou hangáru. 😉

A která organizace, instituce, zařízení, systém, zřízení takové není, mi pověste ??🙂))))))-)

Nebyli to Izraelci, kteří začli brát území Palestincům? Na jednu stranu to odsuzujete u Ruska/Ukrajiny a na druhé schvalujete u Izraele/Palestiny.....

Souhlasím, Izrael za sponzorinku USA drtí uzemí a vraždí Palestince. Nic jiného pak nemúžou čekat.....

Jak je možné že po dvou letech musíme stále obohacovat Ukrajince a pomáhat jim tady?Oni nejsou schopny platit nájem chudinky,a tolik času tady na to měli

Vy jste platil ze svých daní lety komika po Evropě

Neřekl bych. Tak třeba, Praha - Paříž oba směry.

Flixbus cca 2 600,-

Vlak cca 2 800,-

Letadlo cca 4 400,- pokud by neletěl turistickou třídou. Což u nich nehrozí.

Dobry den, pane Jungmane, dekujeme za prispevek i doporuceni, ale mozna by bylo dobre precist si text poradne a chapat kontext. O elektromobilech nemluvi nase redakce, ale zminena Asociace. Pekny den, Marek Havlik, autor textu

To tedy fakt nemá, to by musel být generál-plukovník. Na fotce má ale výložky plukovníka = nižší hodnot, než generál-major.

Patrně nehledali pro ilustraci aktuální foto po jeho posledním povýšení... 🙂

a) S ministrem nic projednavat ani nemusi, ani podle meho nazoru nema. Minitstr navci neni (nebyl) to jeho nadrizeny.

b) Nebyl to nejaky bonz, ale zcela zakonne projednani s evropskym reditelstvim pro zeleznici.

Dopravní infrastrukturu vybudoval stát z prostředků daňových poplatníků a má ji také provozovat a garantovat její stabilitu. A případně dotovat. Pokud si chce nějaký soukromý dopravce dělat na kolejích obchody, ať si vybuduje vlastní. A provozovat úřad, jehož šéf žaluje do Bruselu, že stát hodlá "nezákonně" zachraňovat železnici, je jako nasadit si do kožichu veš a živit ji vlastní krví. Tak jo, tak to dělat nebudem, státní dopravce zkrachuje, infrastruktura se rozdrobí, zprivatizuje, železniční doprava nehorázně zdraží, protože za současné ceny jí může udržet v provozu pouze stát dotacemi a s ní pak zdraží zase všechno ostatní. Je to podobné jako s energetikou. Částečně privatizovat ČEZ jsme nechtěli, byl to požadavek Bruselu a teď se musíme potýkat s následky. Za mne zrušení dobrý a jistě by se našlo ještě dalších 100 podobných ouřadů a jejich agendy.

Velká ztráta Chytil bude chybět ☹️

Z toho co jsem pochopil, tak nemajetný člověk má nárok na advokáta pro bono, kterého platí (nevím jestli úplně nebo jen z části) stát právě podle toho advokátního tarifu a u bohatších lidí se očekává, že když si chtějí vybrat nějakého lepšího advokáta, tak si připlatí.

Chápu to co píšete, ale takhle to prostě je.

Např. v trestněprávních řízeních je to z tohoto pohledu ještě absurdnější v tom, že pokud se nenecháte zastupovat pro bono ale vyberete si nějakého dobrého ale drahého advokáta (z hlavy mne např. napadá Tomáš Sokol) a soudní proces vyhrajete protože soud Vás zprostí obvinění, tak nárok na náhradu Vašich nákladů za najmutí si advokáta nemáte od státu vůbec žádný.