Půl míče za pět let starou oktávku s kilem na hrbu. A to se vyplatí....

Hm

Takže třeba hrubé urážky na adresu bývalého prezidenta cajk, ale za anglický výraz který může znamenat cokoliv na adresu určitého státu basa? To jako fakt?

Tomu říkáte demokracie a svoboda projevu? Za DVĚ VĚTY basa? To nebylo ani za komunistů!

Není nad to se v neděli po poledni hezky od srdce zasmát. Děkuji Petře! A obligátní otázka: Co to tam nahoře hulíte?

Jak se na designové studii pozná že uvnitř je šestiválec?

Ty Seznam účty jsou fajn věc, Pane Svoboda. Máte 14 tisíc soukromých příspěvků. Takže vyděláváte i o víkendu?

A co takhle postavit mimo zákon vše co je v rozporu s jediným propagovaným názorem mainstreamu? Co kdybychom odsoudili všechny co mají odlišný názor?Vždyť pravda je jen jedna! Ta naše!

Aha, to už tu bylo...

Při otvírání článku jsem čekal všelicos. Ale takhle (z mého pohledu) přesné vylíčení situace mně opravdu překvapilo. Obzvláště v době, kdy většina mainstreamu "táhne za jeden provaz" a jejich rétorika se podobá jako vejce vejci.

Zřejmě jsem našel autora od kterého si rád něco přečtu.

Výborně

Za mě opravdu komplexní článek který bych tady u této značky nečekal.

To by mě fakt zajímalo, jak budova vyváží svoje vytápění aby byla klimaticky neutrální.Plný dům kytek, nebo jak? Bude e topit když bude svitit slunce nebo foukat vítr?

Pane redaktore, to co píšete ve svém článku je z větší části pravda,až na jednu "drobnost".Ano, některé přímovstřikové benzínové motory opravdu trpí ředěním oleje nespáleným benzínem a následnými komplikacemi, nicméně stání na volnoběh není pro takový motor nepezpečnější než okamžitá jízda,

Jak psal kolega níže,na volnoběh dochází k rovnoměrnému prohřívání motoru za nízkých otáček nezatíženého motoru. A méně otáček bez zatížení znamená co? No méně paliva.

Chápu, že toto téma je oblíbený evergreen a mlha od stojících aut obzvláště za zimních inverzních měsíců nepříjemná, ale rozhodně jsou lepší způsoby jak s tím něco udělat než tato forma "osvěty".

Ano,i já jsem se nechal zlákat nadpisem a očekával jsem nějakou rozumnou cenovku . A ono nic, stejná jak u konkurence. Takže, milá redakce. Bestseller to bude proč?

Tak to mě fakt zajímá, jak to chtějí řešit. Stačí se podívat na problémy automobilového průmyslu s přechodem na elektromobilitu. Jak chcete zařídit uhlíkovou neutralitu ve světě, kde je na piedestalu stabilně rostoucí ekonomika, což znamená neustálou výrobu věcí které se užívají jen krátce aby byly vzápětí nahrazeny novými?

Jak jsem viděl nadpis článku, věděl jsem že se při čtení diskuze zasměju. A hezky jsem si zpříjemnil závěr dne....

Klasický problém statistik. Stačí zvolit vhodná vstupní data a vždy vám vyjde to co potřebujete.

Kdyby to Britský eco server myslel vážně,zohlednil by ve své statistice to nejdůležitější - nájezd vozidel. On je docela rozdíl jestli máte starší fabii s ročním nájezdem několika tisíc nebo máte nové "supereko" SUV které křižuje celou Evropu a blíží se nájezdem sto tisícům za rok.

Už z názvu je jasné že to auto není určeno pro Evropský trh. Jak je tady na Garáži zvykem, vyjde článek o každém prdnutí ve Škodovce,holt forma reklamy. Na druhou stranu ukázkový případ cenotvorby. Hlavně že se Číňan zařízne clem a všichni výrobci se diví jak za takové ceny může vyrábět.

Vzhledem k tomu,že toto téma jsem řešil před dvěma lety a nakonec pořídil druhou sadu kol, zůstanu u střídání letní - zimní. Od celoročních pneumatik mě odrazoval kolega. Jeho byli po deseti tisících v půlce v půlce výšky vzorků. Podle reakci zde se dá,že současná kvalitní celoroční guma vydrží podstatně více. Tak snad s příštím autem.

Rodinného ducha už ztratila předchozí verze. Už čtyřková řada má ošizené zadní sedačky a prostoru je pocitově méně než u předchozích verzích. Na druhou stranu se lépe chová na silnici a je docela pohledná. Ale především cenovka startovala na polovičce toho co tahle "kúl " elektrika. Takže příště holt musím ke konkurenci.

Psát v době vrcholu obliby SUV o jednéí značce že si oblíbila krabice mi přijde úsměvné. Pár zablených hran toho moc nezmění. Jak psal kolega níže, všchno jsou to krabice..

Ne, volil bych čistý elektromobil.Pro moje využití by byl ideální. Jenže to má malý háček. Ceny elektromobilů ve velikosti rodinný vůz jsou v podstatě dvojnásobkem ceny stejně velkého spalováku. A jelikož jsem řadový zaměstnanec, volím ekonomickou variantu.

Vcelku solidně napsáno, čekal jsem spíše masírku z pozice vlastníků nemovitostí. Osobně je pro mě vlastní bydlení základní potřebou a první velkou investicí kterou jsem realizoval.Ano, v dnešní době je vlastní bydlení opravdu drahé ale stejně bych to udělal zase. Už jen z toho důvodu že hypotéka v produktivním věku se platí podstatně lépe než sice menší,ale celoživotní nájem. Předpokládám v důchodu velký skok dolů co se financí týče, takže budu moc rád že jsem ve vlastním.