Já mám koupeno bez dotace a bylo to jedno z nejlepších rozhodnutí. Třeba, když si to někdy vyzkoušíte a nebo se zeptáte někoho kdo to vlastní, tak budete mít obrázek jak to funguje. Nic víc, nic míň.

Určitě dojedete dál. A v čem je ta výhoda? Já třeba moc dálky nejezdím. Roční nájezd cca 50tis km. A dojezd 400-450km na jedno nabití mi naprosto stačí a vyhovuje.

Když nás jelo 6 rodin do Alp (5x spalovák a 1x elektro), tak elektro dojelo 3. Tak v "normálním" čase dojezdu problém taky nebude.

Ale ano, pokud chcete závodit a soutěžit, tak může být spalovák lepší.

Ale při porovnání všech nákladů na pravidelný servis je rozdíl obrovský. Jen vy s tím už počítáte a berete to za nutné zlo a EV můžou dost šetřit.

Mám dotaz. S těmi pneu je to vaše osobní zkušenost nebo nějaké info z NETu? U EV pneu vydrží déle, cena za pneu je nižší než u pneu pro spalovacího Superba. Když srovnáte váhu u podobných typů aut, tak vás porovnání váhy překvapí. Takže ne, nemáte pravdu.

Tento článek už je tady po třetí. Pak následuje článek, že to není pravda.

Zavřete se do garáže s nastartovaným motorem a schválně, jestli tam budete mít ještě čistší vzduch než tam původně byl nebo se otrávíte.

Nebo bude období, že lidé budou svádět své výfuky k postelím, aby během spánku dýchali čistší vzduch? Asi těžko.

Podle mě zase fake hate cklick bite článek. Kromě nepravdivých fakt v článku si myslím, že Clarkson toto ani neřekl. Ach Ti Češi, co napíšou cokoliv, aby měli čtenáře. Ať žije bulvár.

Ahá. A na to jste přišel jak? Nějaké testy nebo jen článek z Autofóra? Zatím u všech lidí, které znám vydrží pneu na EV dýl než na jejich nebo jiných spalovacích. Nesmíte věřit všemu co čtete. To nás učili už na základní škole, když se objevila Wikipedie ;-)

Ano, třeba i celou noc, když všichni spí a cena elektřiny na spotu je třeba i za záporné ceny 😉

Ano, záporná cena znamená, že vám platí za každou odebranou kWh.

Říká se tomu investice. Někdo bydlí v nájmu, někdo ve vládním bytě a někdo dokonce ve vlastním rodinném domě. A teď řeknu možná tajemství. Ale mnohdy byli v RD domě se zahradou méně peněz než ve 2+1 bytě v nájmu. Někdo zainvestoval do FV, protože měl možnost a finance a teď se mi to vrací zpět v podobě nízké ceny za každou vyrobenou kWh. Tadá.

Jinak, cena auta se snad započítává do provozních nákladů? Jak to mají ti v Mercedesu za 3,5 mega oproti těm v bazarové Fabii za 30tis Kč? Hm hm hm...

Takové pohádky. Nesmíte číst tolik Autofórum. Průměrné vytížení nabíjecích stojanů je 2%, ale teoretičtí neználci, co mají moudra od piva potřebují víc a víc nabíječek.

Stejně jako minimální dojezd na jedno nabití 1.000km a někde už dokonce 2.000km, aby to bylo aspoň trochu dobré jako spalovák. Ať si každý koupi co chce. Ale lidé by neměli mluvit o něčem, čemu nerozumí a jen si myslí, protože jim to mu podobní kamarádi říkali.

Jsem ze sídliště, kde je problém zaparkovat po 18. hodině. Nabíjím jen veřejně a průměr mám za cca 40.000km ročně 0,75Kč/km (po zimě, kdy je spotřeba vyšší kvůli komfortu a dálkovému předehřevu. Letos čekám nájezd 50-55tis km.

Typicky České Chorvatsko a Italské Alpy cca 1.100km na 3 cca 17min nabíjení vyjde dálniční jízda přes slevu od Tesly na 1Kč/km (takže cca 2,5l paliva/na 100km při dálniční jízdě a to v zimě nebo v létě. Ti co nemají slevu jezdí dálnici na dovolenou za třeba 3,5Kč/km (cca 8-9l paliva/100km). Což znám spoustu lidí, co má takovouto dálniční spotřebu. Ale ano, jsou vozy, co jezdí třeba za 5-6l. Ale upřímně, kolik % ročně je dálniční jízda do zahraničí? Žádná výměna oleje co 15tis km, svíčky co 40tis km, DSG olej co 50tis, Haldex co 40tis km, rozvody, filtry,...,...,...

Pro mě, kluka že sídliště je to jasná ekonomická volba, za většího komfortu, výkonu, ticha, zážitku z jízdy, zavazadelníku,...

Jop. VW a Toyota jsou nejzadluženější firmy planety. To bude malér, až ta bublina praskne.

Tak to nevíte dobře. V minulosti neměla Tesla ano jednu dotaci. Měla státní půjčku, kterou splatila. To že NASA a Pentagon investují do SpaceX, který má tuším ⅒ náklady na na starty, takže ani tohle není dotace, ale investice.

Turek každopádně často říká polopravdy, jak se mu to hodí.

Je prokázáno... Můžu se zeptat kde jste čerpal data a tvrzení? Baterii se už dnes mohou revokovat z 97%. jsou elektromobily, které mají třeba 300tis km s degradací okolo 10% (takže třeba místo 550km dojedou už "jen" 500km. Bývalé auto na LPG uběhlo jen 420km. Já v tom problém nevidím.

U nás dotace teprve začaly a spousta elektro aut už tady jezdilo dříve. V tomhle má vaše teorii mezery.

Nemyslím si, že by Tesla model Y byla nejprodávanější auto planety (auto, ne jen EV), že by na planetě měli všichni dotace.

Existuje diagnostika. Není to loterie, když víte na čem jste a co a za kolik kupujete.

Jsou města, kde ještě jezdí po městě osobní auta. Ale je fakt, že když jezdím vyřizovat do Prahy, pokud nejedu vlakem, tak zaparkuju na odstavném parkovišti a jezdím metrem a obecně MHD případně nějakým Boltem/Uberem. Hlavní důvod je, že i když jedu za zákazníkem, který si mě objednal, nemám kde zaparkovat.

Znám stále lidi, kteří u RD nabíjí z 230 nebo 380V.

Nerozumím otázce. Do nedávná Lidl a teď už jen Kauf, 5,90Kč/kWh. Některé nabíječky stále ještě jedou free jako Baumax, Decathlon, ubytování v hotelech a penzionech.

Na toto jste se ptal?