jinak z principu nejsou dvojspojky vhodné do městského provozu - jejich nesporná výhoda je však v tom, že nedochází k prokluzu...Takže platí jednoduché pravidlo - jezdím ve městě nebo tahám přívěs chci měnič a DSG se vyhnu obloukem - lítám dálnice a jezdím solo jdu do dvojspojky.

Co se kazí na DSG? To nemyslíte vážně takový příspěvek...Buďto máte každé 3 roky nové auto a s DSG najezdíte max 80.000km, kdy pak auto vyměníte za nové nebo jste se s DSG nikdy nesetkal... Odchází spojky, ložiska, mechatronika...Můžeme pokračovat.

...tento článek je snaha zbytečně očernit jinou značku než koncern VW. Převodovka DP0 není v současném měřítku 9 stupňových automatů žádný šlágr, avšak auta s ní jezdí dodnes ( na rozdíl od konkurence VW AG4, kterou uvidíte tak maximálně v muzeu nebo na šroťáku) a je stále jednoduše opravitelná.. Pokud by autor byl objektivní, napsal by něco ve stylu, že tuto převodovoku netrápí víc problémů, než jakoukoli jinou... Jako hlavní přednost této převodovky spatřuji její jednoduchost. A tak jako všechno, co podléhá opotřebení vyžaduje svoji údržbu a životnost je odvislá od přístupu řidiče a majitele v rámci servisních úkonů.