"My nechceme bojovat proti čistému životnímu prostředí" říká jednatel společnosti, která se snaží přes odpor místních obyvatel zahájit těžbu živce v blízkosti města Borovany, a to vykácením lesa.

Více info viz: Iniciativa STOP LOM u Dvorce u Borovan

No tak vy všichni nejchytřejší majitelé tepelných čerpadel. Jednak jsme asi každý četli jiný článek, protože autor v něm nic nepropaguje a nedoporučuje, pouze upozorňuje na to, co se zcela jistě děje.. Zcela zjevný je i důvod proč někdo na rozdíl od tepelného čerpadla uvažuje o elektrokotli. Ten pochopí každý, kdo třeba od IVT (jako já) dostane cenovou nabídku na vzduch-voda za cca 360 tKč. Protože tahle investice pro nikoho NEMÁ návratnost, i kdyby mu bylo dvacet let. A že je zemní kolektor výhodnější? Pak si náklady násobte dvěma. Tyto ceny jsou zde mimochodem od té doby, kdy stát pokřivil trh dotacemi.

Teď ještě jeden pohled - po 7 letech užívání TČ vzduch voda. Prvních 5 let je zalitých sluncem. Pak přijdou první opravy. K loňskému roku jsem tam za cca 30 tisíc. K tomu připočtěte (dnes většinou povinné) pravidelné prohlídky.

Po sečtení nákladů mě nikdo nepřesvědčujte o nějaké výhodnosti - je třeba být upřímný a k nákladům za spotřebu elektřiny přičíst i všechny ostatní náklady - neříkám, někdo je jistě bez poruch, ale to riziko je velké a případné náklady vysoké. Takže já nevidím pořízení elektrokotle vůbec jako nemožnou variantu - naopak o ní vážně uvažuju. TUV bych pořešil bojlerem buď doplněným o soláry nebo vnitřní TČ pouze pro ohřev TUV.

A ten šrot venku mi půjde z domu...i kdybych měl topit velbloudím trusem.

Fábie s tříválcem za 440k? No nekupte to..

Kam jsme to došli - s green dealem v patách..

Nuž, řeknu svůj názor a věřím že se bude shodovat s názorem mnoha dalších - auto je to hezké, ale nekoupil bych si ho. Zejména kvůli jeho vysoké ceně...

Ale třeba se bude prodávat v Norsku nebo Dánsku. Čímž se nabízí otázka - co vlastně aktuálně vyrábí "naše" Škoda pro našinec ???

Jak praví klasik - můžeme s tím nesouhlasit, můžeme proti tomu protestovat ...a to je tak asi všechno, co se s tím dá dělat..

Moderní žena a moderní muž. Včerejší žena a dnešní žena. Možná i zítřejší žena. Jakmile se někdo začne babrat s definicí mužské a ženské role v partnerství, mám pocit, že o normálním vztahu ví kulový. I když to není jistě pravidlo, je dnes spousta vztahů a manželství, kde role prostě nejsou definovány - pár jsou prostě parťáci, kteří dělají společná rozhodnutí a společně plní všechny nutné úkoly, aby ten život zkrátka zvládli ve dvou líp než každý zvlášť. Vidím v tom jen lidsky férový přístup bez složité filozofie a definic..

Pan Sedláček má to, co většině lidí nejen u nás chybí. A i z příspěvků k textu je to patrné. Je to pohled jakoby shora nad věcí /klišé je "out of the box"/. Pohled jak do minulosti, tak do budoucna, pohled mimo to, co se děje zrovna teď a tady na tom našem hnojíčku. Nelze pochopit jeho slova bez širšího chápání všech souvislostí.

Patrné je i to, že i drtivá většina politiků a lidí, kteří mají moc ovlivňovat a měnit tento svět, nemá ani páru o tom, o čem on a jemu podobní hovoří.. Kéž by to bylo jinak..

S tepelným čerpadla to je jako s elektromobily. Všude se dočtete, že o ně není zájem. Tak to ale není. Problémem jsou pořizovací náklady ve spojení s nejistotou délky životnosti a náklady na údržbu. Jen pro představu - náklady na opravy našeho tepelného čerpadla za loňský rok (po 7 letech provozu) nás staly tolik co nový plynový kotel. Tolik o úsporách..

Tak to je naprosto nehorázný argument. Takže za to, že auto nesplňuje emisní limit může kdo - policie, STK, EU nebo kvalita nafty? Znečišťovatel ovzduší a vlastník tohoto vozidla je jasný. A ten je za stav vozidla zodpovědný.

To co se děje na STK je naprosto jiná kauza. A - buďme upřímní.. až začnou na ME měřit poctivě, silnice budou poloprázdné.. Jsem zvědavý komu budeme spílat pak.

Jak může někdo žít v zemi, kde se nesmí zpívat a kde se nesmí s vlastní ženou bavit na ulici? Moc se mi tomu nechce věřit, ale pokud je to pravda, tak je to národ s bramboračkou v hlavě a nevím co bych tam hledal..

Myslím si, že je to dobré řešení pro obě strany. Ale vzhledem k tomu, že to České poště může přinést značnou finanční úsporu a výhodu před konkurencí v prozákaznickém přístupu, pak nechápu tu cenu... Za tu cenu (našel jsem za 20-25 tis.), co ty schránky stojí, je to řešení použitelné snad jen pro někoho, kdo pracuje z domu nebo má doma sídlo podnikání a dá si to do nákladů..

Mě dostala taky..vydržel jsem tak 20 minut..

Podle siluety bych si zcela jasně tipnul na rebrandovaný BYD Seagull... Ale bude "Made by EU" v Maďarsku..

Poprava Škody MB pod taktovkou koncernu pokračuje v přímém přenosu.

Být manažerem Škody Auto, začal bych studovat, jak fungují stroje na výrobu dělostřeleckých granátů. Protože to, čím bude Evropa v budoucnu jezdit, bude chrlit gigafaktory v Maďarsku a bude mít na kapotě logo BYD...

Květen. Otevřel dveře třídy tak, že nešly zavřít.

Bureš by neposlal svoje děti do války na Ukrajinu, nanejvýš na výlet na Krym... Fakt se bavím.. :-)

V ČR žije asi 11 mil. lidí. Polovina je žen. Každá pátá znásilněna, to znamená zhruba milion. Opravdu se mi nechce této informaci věřit. Už s ohledem na to, že je spojována s náklady zdravotních pojišťoven. To mi zavání tendenčním průzkumem.. Pokud se ale informace nemýlí, neměl bych se pak cítit nejistě, že jsem nikdy žádnou ženu neznásilnil, nebo - co ti chlapi kolem mě? Kolik z nich jsou násilníci? Takže..aniž bych tuto informaci zlehčoval, opravdu nevěřím..

Pěkná...ale z nostalgie taky nezačnu žít v jeskyni nebo jezdit trabantem..

Stačilo by znát obecné bezpečnostní předpisy - vozíky se spalovacím motorem se neprovozují v uzavřených halách a už vůbec není možné měnit propanovou láhev ve vnitřních prostorách, ale venku na místě k tomu určeném.. už bych čekal jen to, že u toho ten skladník hulil..

Tak tomu říkám výhra - letenka do země svobody kde zmizíš, než stihneš říct Ujgur..