Pokud jste na vesnici, po většinu roku lze nabíjení EV realizovat za pomocí FVE. Síť tak bude nabíjením dotčena pouze v zimě a zpravidla v noci, kdy je odběr nejmenší. Tomu odpovídá spouštění nízkého tarifu D27d pro majitele EV. Zajímavé informace o kapacitě sítě naleznete na stránkách distributorů elektřiny. Stačí chvíli hledat. A když distributor v EV nevidí problém, proč byste měl vy?

A to víte jak? Kontaktoval jste svého distributora, nebo si to myslíte?

Kdo chce, hledá způsoby, kdo ne, hleda důvody.

Pro začátek prestat nalepkovat ostatni a zamyslet se, nad moznostmi. Ideálně pozadovat po svych zástupcich v místní samosprávě, aby vám je zřídili. Nadávat na fórech umí kde jaký blb.

A co jste pro to udělal?Nemusíte odpovídat, vím, že nic.

Sam jste trumpeta.

Aktuálně jsou na EV uplatňování zrychlené odpisy v délce dvou let, což do jisté míry poskytovatelům operativního leasingu umožňuje lépe pokrývat ztráty z propadu cen. To pomůže snížit ceny EV na sekundárním trhu. Ale hlavně je potřeba si uvědomit, že dnešní EV jsou primárně počítače, které umožňují uživatelům mnohem širší rozsah využití. Nemluvím jenom o samořízení, ale take o dodatecnych online sluzbach nebo ukladani, nakupu a prodeji elektřiny. Na tyto služby jsou navázány další služby. Pokud budeme rozvoj EV ignorovat, kompromitujeme nejen rozvoj samotných automotive technologií, ale i rozvoj těchto sekundárních technologií. A to nemluvím o větší nezávislosti na dovozu surovin ze zahraničí. To, co se vyrábí v Číně, umíme vyrobit i v Evropě. Ale ropu ne. A umělé paliva jsou energeticky tak náročné na výrobu, že než používat elektřinu k jejich výrobě, je lepší ji použít do EV. To jsou jednoduché fakta, které se dají jednoduše doložit.

Pokud Škodovka otočí, což pan Jahn v rozhovoru nastínil, pak si pod sebou podřízne větev, jako to teď dělá VW. Cla je nezachraní před vlnou skvělých čínských EV. Jenom neznalý člověk si může myslet, že spalovaci auta budou nadále žádaná. Pokud se podíváme na největší světové trhy, tam poptávka po EV roste. Pokud chtějí evropské firmy zůstat konkurenceschopné, musí přejít na EV kvuli nakladum. A znovu opakuji, retailoví klienti rsp. Spotřebitelé nejsou Ti, kdo o adopci EV rozhodnou, protože podstatná většina novych aut je v ČR i EU pořizována podnikateli.

Jako kdyby lidi rozhodovali o adopci elektromibilů. pokud se 70 % aut prodá jako podnikatelská, pak jsou to podnikatelé, co o tom rozhodnou, ne lidi. A to se držím při zemi. Možná je to i víc než 70 %. Takže lidi, přestaňte věřit těmto chytlavým nadpisum. Jde jim o senzaci, ne o vykreslení reality.

EU ustoupila automobilkam s normou Euro 7, spalovaci auta mají větší negativní dopady na životní prostředí, ústup od elektromobilů je voda na mlýn čínským výrobcům. Automobilky to veselý dávno. Nepripravily se. Jak je možné, že Tesla, BYD, Geely nebo SAIC expandují a jsou v zisku? Jenom díky dotacím čínské vlády to nebude. V článku jsou dezinformace. Většinu aut pořizují firmy, které si odectou DPH a ještě mohou auto odepisovat ve zkráceně lhůtě 2 let. Takže problém je, vážení, v našich hlavách, ne v EU. Přestaňme si lhát do kapes.

Zástavou nebyl dům, ale byt. Proto banka pojisteni domu nepozadovala. Je to zapeklita smůla. Ale stavebni pozemek jim a byt jim zůstaly. Hypotéka 2,1M je nepříjemná, ale neřekl bych# že se jedná o neresitelnou situaci.

Kolosální trapnost. Celý článek. Je to poslední článek, který jsem na tomto mediu přečetl. Již nikdy víc. Víc odtrženého novináře od reality jsem nečetl. Jednu jednoduchou otazku si dovolím položit. Proč Čína válcuje celý svet svými elektromobily? Může mi na to někdo fundovaně odpovědět, prosím?

Sám jste pro smích.

Doporučuji autorovi článku nastudovat pojem diskriminace. Kdyby hloupost nadnášela, autor by mohl létat 1. třídou.

Zoufalá slova zoufalé duše.

Já taky nemám na letadlo. Proto nelitám. A nikdo nechce, aby lidi měli nová auta, ale auta bez závad.

Nemůže.

Výborná práce, je tak dál. Všechny ty šroty dostat ze silnic.

Nebyli to spíš Marťani? 😄

Tendenční, souhlas. Dotace jak na co. Za mě čím méně špinavých aut ve městech, tím lépe. Zvlášť při těch podvodech při měření emisí v ČR.