Jinak se to prokázat nedalo. Někdy je pokrok i rizikový. To, co dělali nacisti, nemělo s tímto bádáním nic společného.

Nemusely by se kupovat F35 :-)

Přesně tak. Ten objekt dobře znám. Škoda toho železářství a květinářství. Byly to fajn obchody. Vlastně i ty obklady a dlažby.

Nejde o "průmyslový areál", ale "pár" obchodů "přilepených" na sebe. A k tomu jedno ruční mytí aut. Stav objektu před požárem byl velmi špatný.

Vozíčkář jsem, ale v té "hrůze" bych bydlet nechtěl ani za trest. Místnosti (podle mě) mají mít dveře (návštěva se mi nemusí dívat i do ložnice, nebo na wc), Práh je též dobrá věc, v bezbariérovém bytě jsem si je dodělal, aby bytem neprofukovalo.

Vynechávám ten holý beton - to chce snad jen voják, zvyknutý na bunkr.

Technicky je použití wc v letadle možné kdykoliv - jde o uzavřený systém, jako v moderních vlacích (i našich). Jde tedy jen o přístup posádky. Než riskovat, že to někdo nestihne, měli by každého pustit podle jeho potřeby - ano, personál by nenesl odpovědnost za případné zranění - např. v důsledku turbulence.

Dokonce i drtivá většina vlaků už má zcela uzavřené, moderní WC - velmi podobné tomu v letadle. Odpad jde do uzavřené nádrže - vyprazdňuje se v depu. I splachování je na vodu poměrně úsporné - tlaková voda a odsátí odpadu podtlakem.

Tato moderní wc jsou použitená i pro zdravotně postižené (vozíčkáře).

Přoč by je měl zaměstnat stát? Vybrali si prostě špatný obor, takže rekvalifikace!

Pro "mračouny" doplním: Diskuze, která není na dané téma a navíc nemůže ovlivnit výsledek hlasování o nedůvěře, opravdu nedává smysl. Pokud se jedná, mělo by se jednat o něčem důležitém.

Nezpochybňuji diskuze, kdy jednají rozumní lidé. Diskuze, která vypadá jako pohled do mateřské školky, kde se děti hádají o to, kdo rozbil autíčko - tak ta opravdu smysl nemá.

Mě neurazil - já nemám nenávist k tomu, kdo má jiný názor.

Zvláště pokud má pohodlnou většinu na to, aby hlasování ustála. Pak ta dlouhá diskuze ztrácí smysl.

U těch novostaveb budete mít pravdu. Ve starším domě (z roku cca 1930) mám spotřebu plynu (topení - voda - vaření) 37MWh - topím ale na 23°C. Proto mi ta předpokládaná spotřeba v článku nepřipadala velká.

Znám osobně 10 invalidů, kterým A. Babiš pomohl prostřednictvím jeho nadace. (jinde se pomoci nedovolali - jednalo se o zdravotní pomůcky, které jim usnadnili život)

Znám také 10 lidí (znám je osobně), kterým Babišova nadace vyřešila jejich (normálními uřady) neřešitelné problémy. Jednalo se o invalidní občany, kteří žijí jen z invalidních důchodů. Takže i to je pro mě jistota, že pana Babiše zajímá i život normálních lidí - a není mu lhostejný.

Jeden můj známý (úspěšný podnikatel - nyní už v důchodu), když po mě chtěl služby, mi vždy dobře zaplatil. Říkával: "Když se budou mít dobře ostatní, příjdou si ke mě koupit věci - budu se tedy mít dobře i já".

Pokud se použijí kvalitní baterie - životnost cca 8-10 let. Dobrý střídač by měl mít životnost v podstatě neomezenou. Je to v podstatě větší UPSka. Mám doma 2 UPS (1200W), které mi slouží už dvacátý rok bez závady (na TV, SAT, PC a internet). Jen měním po cca 5 letech baterie (používám tam ale ty nejlevnější olověné AGM v ceně 800 Kč).

Pokud budu elektřinou i vytápět a vařit - tak by to mělo odpovídat. Já mám v domě 140 m2 spotřebu elektriky 3 MWh - topím i vařim ale plynem.

Tuto možnost už připouští stále více států - i výrobců této techniky. Myslím si, že pokračovat s Gripeny by nebylo špatné řešení. Dnes je móda všechno označovat generacemi (letadla 5. generace, mobilní sítě 5. generace, ...), ale mnohdy jde jen o "marketing". Gripen (ať zůstanu u tématu) má výhodu vyšší rychlosti a obratnosti. Navíc je schopen přistát (a následně startovat) třeba i na dálnici (F-35 to nezvládne). Levnější provoz je jen "třešnička na dortu". Samozřejmě KAŽDÝ výrobce bude uvádět, že jeho výrobek nemá konkurenci - je NEJ. Technologie Stealth má výhodu jen do prvního odhalení. Proto někteří výrobci vojenských letadel se od tohoto směru odklánějí - rychlost a obratnost (a třeba lepší zbraně) stealth přebijí. Dokonalejší detekce je levnější a úspěšnější.

Nastudujte si něco vy. Nemusím sledovat přímo vyzařování konkrétního cíle, ale sleduju změnu známých vyzařovaných signálů. Každé letadlo (i raketa) totiž tento obraz naruší - buď se objeví odražený signál, který tam dříve nebyl, nebo vznikne "díra".

Na jednom TV kanálu (asi Discovery) byl na toto téma zajímavý pořad - technologie Stealth má slabinu v této metodě detekce. Proto se začíná mluvit o tom, že je to slepá cesta - a hlavně drahá. Moderní systémy varování kombinují tento pasivní způsob detekce s aktivním.

Zda Tamara tento letoun viděla, mám dojem že ano, nevím - moderní radarové systémy ale pracují jinak. Reagují na změny elektromagnetického spektra - vidí tedy i zcela pasivní letoun, protože ten narušuje vyzařování jiných vysílačů a na základě této změny ho moderní radar uvidí.

Proto už antiradarové provedení ztrácí smysl a extrémně prodražuje konstrukci.

Mě jednou vezl taxikář v Praze též pořádný kus cesty. Na částku jsem se zeptal před nástupem - řekl mi částku. Tu částku ukázal taxametr už v půlce cesty ("turbo" tam ale nebylo - prostě to neodhadnul) - překvapilo mě, že když to viděl, taxametr vypnul a řekl, že si za chybně udanou částku nese odpovědnost sám. Řekl si jen o tu předem udanou částku - samozřejmě dal jsem mu více. Jsou tedy i dobří taxikáři.