Proč všichni novináři co mají špatnou zkušenost s Boltem/Uberem pokaždé píšou "taxi". Ne Bolt opravdu není a nikdy nebude taxislužba. Je to aplikace do které se může přihlásit každý Kazach co ještě před týdnem pásl kozy a řidičák získal za dvě flašky vodky. A aby si za tyto ceny aspoň něco vydělal už kroutí druhou 24-hodinovou směnu.

Pracoval jsem ve firmách, kde odbory byli a ve firmách, kde nebyli. V těch co nebyli si nejvíc peněz vydělali ti co nejvíce a nejlépe pracovali a v těch kde byli měli víceméně stejně absolutní flákači jako ti co tu firmu táhli. Takže odbory pokud nejste flákač raději ne.

To co píšete tady už dávno je. Někteří "spoluobčané" u nás na severu už po generace nechodí do práce, stát jim platí bydlení atd. a ano je pravda, že mají více dětí, které to dělají stejně jako jejich rodiče. A ten limit 20-ti let je také úplně zbytečný. Spoluobčanka o dvě ulice vedle má už v sedmnácti dvě děti.

Sorry, ale všichni jim jenom lhali. Mám taxislužbu na maloměstě a beru karty jako jeden z mála a přináší mi to vyšší tržby. Terminál stal 3399 Kč a z transakce platím kvůli malému obratu 1,09%. Při vyšším bych se dostal až na cca 0,5%. Ty 3% v článku zmiňovaném se týkají pouze business karet, kterou mi za poslední rok nezaplatil ani jeden zákazník. Karty ostatní neberou pouze z důvodu, že nechtějí platit daně a odvody, případně nechtějí spadnout do DPH. A ta minimální platba je kvůli tomu, že chtějí že zákazníků dostat více peněz. Na poplatek nemá vůbec žádný vliv, jestli mi zákazník zaplatí 100 Kč nebo 1000 Kč. Větší taxislužby s 6 a více auty mají už roky na webu hlášku "nejsme plátci DPH" což by museli být pokud by brali karty (ten příjem se nedá zamaskovat) nebo přiznávali všechny tržby. Škoda že zrušili EET.

Vůbec nechápu co se tady řeší. Jako OSVČ se můžu zvýšení pohodlně vyhnout nepřiznáváním příjmu. Každá OSVČ ví jak na to a to, že doposud vše přiznávám je dáno jenom mojí poctivostí.

Sorry, ale z toho článku jsou jen dva výstupy a to, že auto bylo staré 8 let a autor netuší kolik stojí dolar. Chybí mi třeba dost důležitý údaj jako nájezd. Jestli měla najeto 800 000 což se s tímhle autem v klidu dá najet, tak se snad dá pochopit, že baterie umřela. Nikde tam není nic o tom jak ji pan majitel používal. Pokud nabíjel jenom na superchargeru a pokaždé do plna,... Vezměte si třeba nový spalovací motor, který budete za studena vytáčet do omezovače otáček. A pak můžeme napsat článek: "koupil si nový mercedes a za dva roky musel měnit motor". Ne jako tam fakt je napsané pouze stáří vozu a model, údaje o ničem.

Opět účelový článek k elektromobilitě zjevně nepřátelského autofora. Ten člověk to auto nezničil, protože by bylo bezcenné, ale chtěl se proslavit a povedlo se. Kdyby zničil 8 let staré naftové vozidlo znamenalo by to, že nafta nemá budoucnost a všechna tato auta jsou k ničemu? Asi ne. Plus samozřejmě faktické chyby, které jsou zde časté, jako jasné chyby v převodech měn(22728 USD není 599600 CZK, ale asi o sto tisíc méně),...

Takže kvůli vám a vám podobným mi zase zavřou hospodu? Běžte už s tím vaším názorem někam a nechte si to píchnout, vždyť o nic nejde. A takovou drsňačku přece jedna injekce neublíží.

Škoda že ten virus nezabíjí mnohem více neočkované. Na světě by ubylo blbců, tady by šlo rozumně diskutovat a SPD by vypadla z parlamentu.

Víte vůbec kolik očkování už jste podstoupil vy? A nepište, že žádné, to by byl nesmysl.

Tálibán se navíc může pyšnit obrovským množstvím západní výzbroje, včetně děl a letadel... Opravdu si někdo myslí, že ty opice s tím umí létat?

Tohle není kampaň!😂😂

Opel Tigra 1.6 78 kW, nádherné auto minulého století. Jen kdyby do něj furt nechcalo.😂😂

To se dalo čekat, že při uvedení vakcíny do prodeje budou média plná poplašných zpráv o nových mutacích, které jsou horší, nakažlivější...