Tak krome nesmyslu, co tu o elektromobilech pisete, se ctenar dnes dozvedel, ze krome toho, ze v teto oblasti postradate elementarni znalosti, tak jste i obycejny hlupak. Ale co uz, takovych tu je🤷‍♂️

HEHE, aneb když se to neumí prodávat, tak se to svede na to, že není zájem. Zatímco v AAA auto si najali tým odborníků, začali profesionálně měřit stav trakčního akumulátoru a ono to jde že?

Viz. výsledky Aures zde:

Rostl prodej elektromobilů

Letošní rok přinesl pro AURES také větší zájem o vozy s alternativní pohony. Prodej hybridních automobilů se meziročně zvýšil o 73 procent, elektromobily pak zažily růst ještě vyšší, o 166 procent.

„Pokud jde o elektromobilitu, tři čtvrtletí roku 2024 hodnotíme jako velice úspěšné. V tomto období jsme ve skupině prodali 602 elektromobilů, což je meziročně nárůst více než dvojnásobný,“ komentuje Vaněček. Nejpopulárnějším ojetým elektromobilem je podle dat AURES v Česku, Polsku i na Slovensku Tesla M3.

Rad bych se zeptal tady pana redaktora, jestli ta nove predstavena ypsilonka je na vodik nebo ne?

Zacal jsem cist az k vete a na 89% zastavuji na dobijecce a je tam plno. 😁😁Za a) s 89% se na dc stanici vazne nejezdi. Doporucuji si precist neco o dobijeci krivce. Za b)Na druhe strane Pumpy je dalsci nekolik stojanu. Vsechny nebyly obsazeny snad nikdy. Dal jsem ten blabol ani necetl. Doporucuji alespon elementarni znalost problematiky .. jo a vyber lepsiho BEV. Zeptejte se priste nekoho, kdo tomu rozumi.. “pisalku”

On tomu soudem uznanemu lhari v tomto state jeste vazne nekdo veri😂😂??

Je to samozrejme nesmysl. Revize smlouvy v roce 2026 nadále plati a za 2 roky se tak bude znovu posuzovat, zda-li je mozne rok 2035 brat jako posledni, kdy se bude moci prodat vuz s lokalnimi emisemi. S ohledem na stale pomalu rostouci trh a slabou ekonomiku je velmi pravdepodobne, ze dojde k odkladu. A to rikam jako velky priznivce a uzivatel BEV. Otazkou zustava, zda-li vam bude v roce 35 vubec davat smysl si auto se spalovavim motorem poridit.

Sečteno a podtrženo, je dobré vědět, že dneska může být redaktorem prostě naprosto každý. Nemusíte o daném tématu vědět prakticky nic, chybí vám zcela elementární znalosti, ale seznam- medium to je jedno. Nic tak zkratkovitého, bez důrazu na jakýkoliv detail problematiky jsem už dlouho nečetl. Moje desetiletá dcera by napsala odborně hodnotnější článek. Tohle je vážně skutečný odpad.

Pan redaktor si místo dobíjení auta ( i když ví, že ho čeká 240 km po dálnici) jde zasportovat a auto strčí do 230 V zásuvky. Co na to říct..🙂

Jenže ouha, palubní počítač ukazuje dojezd pouhých 210 km. Není něco špatně? - ano, bohužel je něco špatně. Další ukázka neznalosti elementárních pravidel jízdy s BEV. Kdy prostě vůz neustále přepočítává dojezd podle poslední aktuální spotřeby. U nováčka, který sedne do elektromobilu poprvé se to dá pochopit - u motoristického novináře nikoliv. Navíc i s touto spotřebou a SOC 90% jste na hodnotě cca 260 km.. Ach jo, další zbytečný článek.

V podstatě lze souhlasit. Potíž je v tom, že operativní leasing nepomůže, protože jeho měsíční splátka koreluje se zůstatkovou hodnotou vozu. A leasingové společnosti jsou si toho vědomi. K tomu si připočítejte větší obavy pojišťoven a máte z toho splátku, která pro koncové zákazníky nemůže být atraktivní. OM.

Vybral jsem z cele diskuse tu nejvic zavadejici odpoved a pokusim se Vam trochu urovnat myslenky. Enyaq je v podstate ekvivalent s Kodiaqem. Ten ve srovnatelne vybave bude levnejsi tak o 150-200.000. Domaci nabijeci stanice se da poridit za cca 15-25.000 podle vybavy. Jak jste prisel na 50.000 - netusim. Za 7 let budete mit jeste stale rocni zaruku na trakcni akumulator, takze zadna vymena se nekona jak uvadite.Ani potom se nebude menit, jen bude postupne klesat kapacita. Nejak se Vam ze seznamu vyhod vytratili servisni naklady, ktere budou zhruba na jedne petine konvencniho vozu. Nez se tak pustite do dalsi diskuse, overte si prosim alespon elementarni fakta. Dekuji OM.