Nejsem si jistý, ale aplikace sama o sobě nepomůže. Musíte mít totiž zároveň zapnuté i GPS - osobně ho mívám většinou vypnuté kvůli spotřebě. A pokud ho zapnuté nemáte, aplikace vám nepomůže. Možná si ho aplikace ve chvíli hovoru sama zapne (pokud to má od systému povolené), ale nalezení polohy někdy trvá i několik minut a v "zastíněných" místech (např. v městských ulicích s vysokými činžáky) i déle, pokud vůbec (přeci jen k prvotnímu zjištění polohy potřebuje víc satelitů, než poté ke sledování polohy). Navíc vše záleží telefon od telefonu. Nicméně souhlasím, že aplikace Záchranka bude asi nejlepší volbou.

O Vánocích bývají, i letos byly. Prodejny si to beztak zařídily personálně skrze přesčasy/náhradní volna. Ono to hlavně bude o množství personálu na prodejně, jestli je tam vůbec dost pracovníků k obsazení všech kas.

Nepochopila. Článek nabádá vídat se průběžně po celý rok a nikoliv jen z povinnosti k určitému datu, kdy se to beztak nikomu nehodí, anebo se z toho nakonec udělá monstr akce všech najednou, s utrpením všech. To máte jako s Dušičkami. Nepotřebuji je k tomu, aby mi připomínaly vzpomínat na zemřelé, protože na ně vzpomínám (a jezdím na hřbitov) průběžně po celý rok. A stejně tak Vánoce. Kdo chce, ať příbuzné navštěvuje, kdo ale nechce, ať za nimi o svátcích nejezdí (a prožije je v poklidu svého vánočně nastrojeného domova) a raději si domluví návštěvu na jindy. Bohužel spousta lidí nemá sílu se vzepřít a tak ctí tradice povinných rodinných návštěv proti své vůli...

A nebo taky ne. Uvidíme. Já to rozhodně chválím. Vždyť mohou pečivo dopředu nachystat v sáčcích po deseti, tak to dělá Globus. Však on si každý vybere, kam půjde a kde mu to vyhovuje...

No co. Část cestujících bude moci jet po "staré trati". Nebude úplně stát provoz na železnici mezi východem a západem. Dnes když se něco vážného stane na koridoru, tak se provoz na spoustu hodin zcela zastaví. A samozřejmě obráceně, pokud se něco stane na koridoru, tak lidé stále budou moci nasednout na vlak VRT. Dost možná po VRT budou moci v případě problémů jezdit i obyčejné vlaky, ale to hádám. Záleží na výsledném propojení tratí a na napájení. Ono to VRT nebude žádný maglev, prostě trať jako každá jiná, jen projektovaná na výrazně vyšší rychlost.

Myslím, že se máte zač omlouvat (mimochodem nějakých 36 let práce na PC není žádný přesvědčivý důkaz znalostí internetového prostředí a programů). Osočit hned někoho, že lže, aniž byste pátrala po tom, co je příčinou vašich jiných výsledků vyhledávání, než uvádí autor, je dle mě dost mimo slušné vychování.

V té době jsem byl na vojně a pamatuji si, že se velitelé ani vojáci ze štábu v těch dnech skoro vůbec u nás na posádce neukazovali (měli jsme tehdy pocit, že se nás bojí). Nikdo jsme pořádně nevěděli, co se děje a co bude a pořád se dívali na televizní zpravodajství. Ona to nebyla taky žádná sranda, na posádce jsme měli sklad plný samopalů i s ostrými a měli jsme od něj (my záklaďáci - nevím už zda jen dozorčí roty, či také i výkonný praporčík) klíče (standardně kvůli vyzvedání a vracení zbraní pro stráže). Ale proběhlo to v klidu a bez excesů. U nás se tehdy žádné aktivní, či pro záklaďáky viditelné, přípravy nekonaly.

Druhou vaší větu respektuji, každý máme svůj pohled na věc. Tu první ale neberu, když si člověk chce zjistit, s kým má tu čest, než odpoví na komentář, který zjevně nesměřuje k obsahu, ale k formě (která neuráží ani nepohoršuje, jen jí chybí háčky a čárky a všichni jistě vědí proč, přesto na to někteří dříve či později poukážou).

Kdepak pane, nezajímáte mě. Ale pokud někdo poukazuje na "češtinu", čímž myslí chybějící háčky a čárky (navíc zcela záměrně chybějící, protože tak se dneska na mobilu často nouzově píše a porozumění psanému textu to nijak nebrání), tak se podívám, jak je na tom veřejně s češtinou on. Víc o tom psát nechci. Pár chybějících háčků a čárek či teček za tuhle následnou diskuzi nestojí. Je zbytečné si tím kazit den.

A ještě k tomu v Ostravě... Ach jo.

Mýlím se, nebo jste použili jako ilustrační foto ke článku o železnici fotku tramvajové zastávky linky č.5 v Ostravě? Pokud ano, ostravské tramvaje prý sice jezdí po kolejnicích stejného profilu jako se používají na železnici, ale není to přeci jen už trochu úlet? Místem i druhem dopravy?

Čtěte prosím můj komentář pozorně. Mám na mysli jeho příspěvky souhrnně.

K češtině patří i tečky na konci vět, pane Danieli. Tak prosím s tou správnou češtinou začněte nejdřív u sebe a doplňte si je nejdříve u většiny vašich zdejších komentářů.

Tak jako máslo za 56 Kč v akci, to je taky úlet.

Bude stačit, abychom se my zákazníci masově naučili nenechat si vše líbit. A pamatovat si. A nekupovat to pak ani ve "slevě" (rozumějte: za normální cenu).

A proč ne? Vážně o tom uvažuji.

A co když jí uvnitř postihla zdravotní indispozice? Co když dveře nejdou zevnitř otevřít? Co když je tam běžné a povolené zapnout troubu a ještě pak uvnitř něco dělat (přeci jen rozehřátí spirál nějakou dobu trvá)? Víte o tom něco víc? Jak se tam naváží pečivo, jakého druhu je trouba? Pracujete vůbec v průmyslu, abyste si dokázala představit, že existují rizika mnoha druhů? Hlavně že jste se závěrem hned hotová.

Zapnutá trouba ještě nemusí znamenat horká trouba. Mohla jí čistit a přitom chtěla ušetřit čas, protože rozehřátí spirál nějakou dobu trvá, tak jí spustila ještě před ukončením čištění. Ale zapomněla, že zevnitř nejde otevřít. Samozavírací dveře mohou zabraňovat zbytečným únikům tepla a také usnadňují práci pekařům, když s ní manipulují. Prostě mi to až tak nelogické nepřijde. Každopádně předpokládám, že nějak porušila bezpečnost práce. Ono je to jednoduché takový případ komentovat s opovržením, ale pokud nepracujete v průmyslu, tak si rizika vůbec neumíte představit. Tím spíše, pokud byste byl pod jakýmkoliv tlakem (provozním, časovým, či od nadřízených).

To poslední nebyl skok na klandr, ale z klandru na kandelábr. Každopádně je vaše čeština i tak nádherná. Závidím květnatost vaší mluvy. :-)

Nerozporuji vase tvrzeni, ale podle mne je jizda na oci nebezpecna, protoze kazdy dela chyby, viz. Pardubice. Je dobre, ze se zavadi alespon nejaky dohled firu.