Jak vidno ani německé platy nepotřebujeme, když si každý jezdí do práce autem 🤷♂️. Metrem ze Stodůlek na Smíchov je člověk za 10 minut, autem ve špičce to trvá hodinu. Otázkou je, proč to teda tu hodinu jet?
Auto je dneska více než racionální dopravní prostředek.
Auto je dnes statut. Jet autem je něco více než jet "sockou".
... to je pravda, hlavně ať potom nebrečí, že nemají zaměstnance, když ten, co jim ty peníze pomáhá vyprodukovat je vůbec nezajímá a někde těmi zaměstnanci doslova pohrdají... každý je potřeba, tomu věřte a jeden bez druhého nedokáže vůbec nic 😉
Jak říkám, zaměstnavatel má svá práva, a je je třeba respektovat (bez ohledu na výsledek - i kdyby někomu šlápla na kuří oko a bylo to neopodstatněné).
A tvářit se že "někdo je nenahraditelný" je dost iluzorní....
Loď / firma má kapitána a mužstvo.
Pan doktor by se měl držet raději svého řemesla. A nepsat nesmysly.
Ta olympiáda je totiž právě proto tak populární a jedinečná, že má tradici, historii, zvláštnost. Proto přitahuje miliony lidí k TV a tisíce sportovců usilují o účast. To pak zase láká sponzory, byznys ap.
OH má leda dokonale zmáknutou PR a navazuje na "něco" co si idealizujeme neboť nejsou žádní pamětníci. (Jako doba rytířů)
Po sportovní stránce to má velmi často (díky specifické kvalifikaci) nižší hodnotu která vyvažuje jen to PR že to jsou OH a 1x za 4 roky.
Tohle by se mělo vyučovat na školách jako jedno z největších podnikatelských selhání.
Česká pošta, bývalý Telekom.
Na začátku rozvíjejícího se trhu mají na rozdíl od konkurence kompletní infrastrukturu - zaměstnance, stávající zákazníky.
Telekom - nebyl schopen reagovat na internet a docílil toho že drtivá většina přešla na WiFi a odhlásila přípojku.
Česká pošta - začíná trochu reagovat když konkurence ji drtí a ZÁSILKOVNA přebírá většinu zákazníků. Přesto není schopna absolutně ničeho. Není schopna logisticky zajistit doručování. Hlášky typu "zásilka bude doručena mezi 8-17 hodinou" už zlidověla.
Jsem starý Škodová,před rokem 89 se ve Škodovce stavěli jaderné reaktory které do dnes spolehlivě fungují nejen u nás ale i jinde. Bohužel celé technologické vybavení ve Škodovce se rozprodalo za divnych podmínek. V redaktorovi hale pracovali špičkoví svářecí, v korvarne se postavil velký lis,péče,ve slévárna misici vana pro odlévání velkých ingotů. Prostě vše takovou výrobu. Dneska nsm budou stavět bloky Korejci,určitě jsou šikovní,ale kde jsou naši lidé? Prostě hsme v pr.....,stáváme se montovnou,a mám obavy že tak to zůstane. Kde zlaté ceske ruce,v r..... Je mě z toho smutno!
Jenže dnes je rok 2024 a žel jediné co stojí a funguje ze "Škodovky" je pouze Turbinka (Doosan) a Škoda JS.
Na ingoty, slévárnu a lisy zapomeňte....
A pokud se nepletu ani dřív se nestavělo výhradně podle Českých projektů. Sovětské vystřídají Korejské ...
Vláda neřeší (skoro by se chtělo říci nic), lidé řeší brutální zdražování a jeho dopad na jejich peněženky (byť ano, zrovna tohle mýdlo si můžete odpustit). Šlo mi o to, ukázat, že obchodníci zdražují o desítky až stovky procent nad rámec inflace...
A co s tím vláda 🤷♂️
Jediný kdo tomu může udělat přítrž je zákazník. Nevidím jedinou páku jak regulovat ceny...
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Říci pravdu je už dnes vnímáno "jako nátlak" - divná doba 🤦♂️
3 odpovědi