Skibidi? Lépe se vyslovuje "nahov...".

Já tam vidím auta a nějaké roští. Taky se snažím smýšlet ekologicky, dokonce jsem to dotáhnul na kytkožrouta, ale řekl bych, že do města patří mimo jiné i domy. Ekoaktivisté v Plzni asi rádi jezdí autem a tak chtějí své parkoviště.

Elektrický auto na prodlužovačce, hledala zásuvku.

Podle 7 fotky řekl bych, že na se na rotoped jen práší.

Souhlas, jako Německo. Jako Německo v květnu 1945.

Další lidi přesednou z vlaků do aut, zase "proti srsti" v porovnání se záp. Evropou. Někdo namítne, že v Německu je rychlost neomezená, ale taky tam nemají dálnice s permanentně obsazeným pravým pruhem kamiony jako u nás. Zboží se tam přepravuje po kolejích a lidi tam jezdí rychlovlaky. Shrnuto, můžeme navrhnout na našich dálnicích i dvoustovku, ale kvůli jejich permanentní přecpanosti se nebude moci využít.

Zůstanu u svýho veganství a nebudu řešit takové středověké nechutnosti. Klidně mě označte za extrémistu, jenže extrémní neznamená nutně špatný.

Kdyby byl železniční, tak OK.

Za tohle varování patří meteorologům velký dík, jejich informace měly cenu zlata, co zlata, cenu zachráněných životů i majetku. Naprosto nesrovnatelné s neinformovaností při letošních povodních ve Španělsku, kde přišlo o život mnoho lidí, i když o tom tamní meteorologové taky věděli, jenže se to jaksi "zašmodrchalo" u politiků a nic se nehlásilo, což je odsouzeníhodné.

Každý den mrtví, zranění, jak za války, je tohle ještě normální?

Udělal jsem si takovou statistiku z ověřených zdrojů a vyšlo mi, že válka na Ukrajině zabíjí "jen" o pár desítek procent víc civilistů, než silniční provoz u nás za stejnou časovou jednotku. V Německu by to vyšlo 2 krát tolik, ve Skandinávii dokonce snad 3 až 4 méně, zato třeba v Rumunsku nastejno, možno i na té Ukrajině, vých. Evropa je autem mnohem nebezpečnější, jak západ, je tam víc smrtelných nehod. Válka nebo auta, rovno jest. Jinými slovy, pravděpodobnost, jestli v Rumunsku umřete v autě, nebo vás na Ukrajině zahubí ruská raketa, je prakticky stejná.

O jedno prosím, nechci v žádném případě bagatelizovat, nebo dokonce omlouvat rusáckou zločinnou zabijáckou a bezdůvodnou agresi vůči pokojnému státu Ukrajina. V mém příspěvku chci jen ukázat, že námi tolik oblíbený dopravní prostředek dokáže zabít či zmrzačit podobné množství lidí, jaké dokáže snad jen válka nebo nějaká epidemie, ale to si za rámeček automobilky taky nedají.

Loni jsem šel pěšky ze Španělska do Prahy a tak má cesta vedla i přes Švýcarsko. Bylo to severním okrajem okolo dvou dlouhých jezer na sever od Ženevy a pak podál řeky Aare, takže mimo majestátní Alpy, ale i tak jsem viděl spoustu krásných míst. A taky i těch "obyčejných", lidé v poho, milí a povídali si i s tím zarostlým vagabundem, tedy se mnou.

Ten, kdo má doma víc než 10 gramů pitomé trávy a ještě k tomu proto, aby mu pomohla snadněji se vyrovnat s hroznou nemocí, je odsouzen do kriminálu. Tam bez své "drogy" musí evidentně trpět.

Tohle schvaluje náš prezident. Sorry jako, ale tento pán není pro mne prezidentem, ale člověk bez empatie a nebo člověk neznalý problematiky. Dobrý prezident má disponovat obojím.

A propo, rozpočet nechejme ekonomům a matematikům.

Žádné školení po nás nikdo nechtěl, stačilo ukázat, co umíte. Tedy kromě nezbytné španělštiny. Na druhou stranu, ten návrat netřeba brát jako potupu, prostě to nevyšlo a za kovidu se tomu nedivím.

Ty emise CO2 jsou i na sedačku v autě velmi srovnatelné, i když to určitě není vlak vs. auto/ letadlo stonásobek. 10krát, možná 15 krát, ale i to je obrovský rozdíl. Dále je mi záhadou, proč trvá necelých 900 km dlouhá cesta rychlovlakem 8 hodin, to by zvládly i ČD. I přes to všechno super počin, čím méně aut a více vlaků, jen houšť.

Docela zázrak, že to všichni přežili.

Jarek Nohavica zůstal tady a aby to všechno vydržel, musel nějaký ten ústupek udělat, jinak by dopadl třeba jako Marta Kubišová, které zakázali zpívat.

Výroba masa je náročná jak ekologicky, tak i morálně a takhle to dopadne. Lidi, když už to musíte jíst, tak s tím aspoň neplejtvejte.

Ani nutrie nejsou ten nejinvazivnější druh živočicha. Ten nejhorší je sice jen krmí, ale sám páchá nejen na březích řek ohromné škody a ještě se pyšně jmenuje coby ten nejmoudřejší.

110 MW je jako 1000 krát 110kW, tedy tisíc menších aut. Kde vzal autor 50 milionů aut, to nevím. To by ta loď musela mít nádrže jako 2500 mil. litrů, tedy 2,5 mil metrů kubíckých, to je půlka Máchova jezera. Nebo taky krychle o hraně cca 140m, ta loď je velká, ale až tak ne.

Fajn, ale chtělo by to hlavně VRT, 3 krát rychlejší jak auto, o bezpečnosti, pohodlí, spolehlivosti a ekologii zbytečné mluvit. A nákl. dopravu z kamionů na stávající železnice.