Na STK jezdím celý zivot sám se dvěma auty a nikdy se mi nestalo, že bych měl zapsanou nějakou závadu. Jen mě štve, že kvůli podvodníkům a lidem, kteří se o auta nestaraji, jsou STK stále složitější a trvají delší dobu. A hlavně když pak na silnicích vidím totální vraky, tak musí být STK strašně uplatné.

Jak jsem psal, pokud rychlost nikdo neměří a nepokutuje, tak už dnes jezdí některá auta 180km/h. Zvýšení na 160km/h odporuje všem požadavkům dnešní doby. Třeba i v USA, kde jsou hodně zaměření na auta je maximálka 70mil/h. A často jen 55mil/h. Němci i rakušáci taky snižují maximálku. V rakousku teď frčí IG-L s omezením na 80km/h na dálnici. Další problém je rozdíl rychlosti pravého a levého pruhu. Těch 130km/h je plně dostačující. A hovada stejně jezdí víc, tak zvýšení není třeba.

Lesy ČR se na svých stránkách chvástají, že z klestí pod 7cm zpracují 50%. Prostě to navezou na hromadu a pak to na místě zpracují na štěpku. Jenže chování LČR je úplně nesmyslné. Někde vytěži i klesti, jinde porezaji stromy na 2-3m kusy a ty nechají v lese. Prostě neskutečný bordel! Prostě je to o tom lesy jen plundrovat, na vše harvestory. Po nich měsíční krajina! Hanba LČR i hanba české vládě! Lesy jsou statní, ale chovají se k nim jako barbaři!

Mám 1.6 diesel 4WD a je to přesně jak autor článku píše. Je to uskakana, hlučná koza, která má nepřesné řízení, moc netopi a špatně svítí. Vše je minimalistické, prostě jednoduseji už to udělat nešlo. Jak se ochladí, začne to všude vrzat a na nerovnostech drncet. Ten hluk byl v kabine tak strašný, že jsem musel auto vylepit tlumicim materiálem, aby se v něm dalo jezdit. On tam totiž žádný tlumici material nebyl. Jen v jednom podbehu byla hozená molitanová houba. Zatlumeni vylepsilo i teplotu v autě. Zatlumeni me vyšlo asi na 3000Kc a nechápu, že to nemohli dávat hned z výroby. Na druhou stranu je auto spolehlivé a bezporuchové. Ale osobně ho nikomu nedoporucuju. To si raději kupte Dustera.

Dnes jsem jel po D10 a auta tam jela 150 ale i 180km/h. Absolutně nikdo rychlost nekontroluje. Na omezených na 80km/h jeli tak 120km/h. Zvýšení rychlosti je jen snaha vlády legalizovat tyto porusovatele zákona. V době kdy betsina statu rychlost snižuje kvůli emisim z pneu a brzd, naši politici chtějí zrychlovat. To je Kocourkov!

Ono je totiž otázka, co je trvalé bydliště. Za mě je to místo, kde přespavam a kde se nejčastěji nacházím. Kde jsem schopný si převzít poštu apod. Podle trvalého bydliště se rozdělují i daně. Pokud někdo podvádí a má trvalé bydliště tam, kde se nezdrzuje, tak se nesmí divit.

Vy jste to asi nezažil, moji příbuzní ano. V roce 1938-39 bylo do pohraničí umělé navezeno mnoho Němců z Německa a ty tam dělali strašný věci na bývalém, často i německém obyvatelstvu. Někteří starousedlici se přidali k této naplave. Jak se mělo po válce rozlišit koho vrátit do Německa a koho nechat? Kdyby zůstali všichni, třeba by si Němci naše území pak nárokovali. Tohle už nikdo nezjistí.

Ty jo, zajeďte se podívat do hor. Výstavba apartmánů jak šílená, výstavba i uprostřed sjezdovek. Parkoviště plná aut a nejen parkoviště. Stojí na soukromých pozemcích i pěší zóně. Lidi se motaji všude a nejsou to jen turisti. Jsou to paraziti hrnouci se všude bez jakéhokoliv vztahu k horám. O víkendu vlezli k sousedovi na pozemek, v ruce flašky alkoholu. Že prý se jim chaloupka líbila a tak si ji chtěli prohlédnout zblízka. Je to svoloc, která zaplavuje hory . Neuznávaji soukromý majetek.

Tohle je problém hlavně v případě lobby zachování dřevní hmoty v lese, což teď ve velkém prosazují LČR. A do ciny se vyvazi cele stromy, proste vyvazime drevni hmotu bez pridane hodnoty v podobe zpracovani.

V jednom m3 dreva je asi 230kg uhliku, coz odpovida 250kg CO2. K tomu uhliku se totiz navaze kyslik a ten taky neco vazi. Ale ty hodnoty se lisi podle typu dreva.

Ono totiz jde o to, v cem se drevo spaluje. Jestli mokre v krbovych kamnech a nebo suche ve zplynovacim kotli. Emise budou diametralne odlisne.

Tohle jsem videl na vlastni oci. Golf otoceny kolem sloupu, ze predek a zadek byly snad metr od sebe. A za mesic tam stal krasny Golf a uz mel kupce. Bohuzel evidence oprav nefunguje a tak se tahaji vraky. Me nabourali Mondeo koupene nove v ČR a byla to financni totalka. Pridal jsem ho za 50tis a za mesic se mi ozval clovek, ze koupil Mondeo za 140tis. a ze jede nejak divne. A ze me nasel v TP jako predchoziho majitele. Tak jsem mu poslal fotku jak auto vypadalo. Rikal mi, ze mu prodavajici rekl, ze auto nebylo nikdy bourane. Proste takova je doba.

Taky si myslim, ze zprisneni norem ny vyvolalo žaloby. Ale v podstate je to stejné, jako zakaz starych kotlů. Takže z tohoto pohledu by asi zakázat stará auta šlo.

Další věc je vliv emisnich povolenek na cenu fosilnich paliv, coz ale bohuzel postihne i majitele aut s EURO 5 a 6. Za me je tedy lepsi zprisnit emisni normy.

A pokud jde o prispevek na nove auto, to uz tu bylo a nejak moc se to neosvedcilo. Na druhou stranu, dnes neni problem sehnat slusnou ojetinu za rozumne penize. Problem nekterych lidí je v tom, ze auto vymenit nechteji.

Jsem zastancem elektromobilu ve mestech, u firem, ktere se pohybuji jen ve mestech.

Ale mimo mesta maji smysl auta s EURO 6 nebo PHEV hybridy.

Ja teda vetsinou vidim stare Oktavky, casto cipnute, ktery hulej jak tovarni komin. A nebo benziny, ktere jezdi na buh vi co. Jina otazka je metodiky mereni kourivosti, kdy v podstate dojde k pretoceni motoru bez zatizeni, coz vubec nedava smysl. Mnohem lepsi je mereni emisi za jizdy. A co jsem četl, tak se pripravuje nová norma, kdy se emise zprisni i pro stara auta a hlavne pokud auto neprojde pres STK, tak hned dojde k jeho vyrazeni a odejmuti RZ.

A pokud jde o DPF, sam mam 1.6HDI a na STK uplne super. Kamarad ma 2.0HDI a ve 200tis.km kdy opakovane nevypalil DPF ho musel nechat za cca 10tis.kc vycistit. Proste lidi neumi s DPF jezdit.

Chtelo by to konecne udelat mereni v terenu. V posledni dobe se na silnicich setkavam se strasne kouricima a smrdicima autama. Jak diesely, tak benziny. Jenze by musely nevyhovujici auta hned vyradit z provozu a ne jim dat cas na opravu.

Bohuzel schválení EURO 7 způsobí jediné. Silnice budou plne starych smradlavych vraků, ktere nesplnuji ani EURO 6 ale dokonce ani EURO 5 nebo 4. A když to politici uvidí, zdraží cenu fosilních paliv pomocí emisních povolenek. Díky tomu se zdraží úplně všechno a zhroutí se materialisticky systém oběhu zboží a vrátíme se o 150 let zpet. Vyhraje ten, kdobu mit vlastni velky pozemek a vlastni vodu. Největší chudáci budou ve městech.

Jakmile zdraží fosilni paliva kvůli emisním povolenkam o 10 a více Kč, lidi začnou přemýšlet jak dál. Ti co mají domy namontuji solary a pořídí elektromobily. Ostatní půjdou pod most. V kombinaci se zdražením výstavby domů a bytů kvůli Greendealu totiž na nic jiného mít nebudou.

Dcery hodně cestovaly a pracovaly v zahraničí - USA, Kanada, Austrálie a on ten problém je všude. Imigranti a zelena ideologie. Není už moc kam utíkat.

Včera jsem se pohyboval kolem Malé Skály, po takových úzkých silnickach které mají stěží 4metry a vyhnout se je na zrcátka. Navíc je tam hodně zatáček do kterých není přes keře vidět. A za 6 hodin jsem potkal takových bezmozku, to bylo neuvěřitelný. Jeli absolutně nad svoje schopnosti. Nejen že měli velká auta se kterými se nevešly, ale ještě jeli rychle. Nakonec jeden sporták skončil mimo silnici. A byla to jak česká, tak polská, tak ukrajinská auta. Docela mě překvapilo, že jsem se dostal domů bez poškození auta.

Byly zničené od emisí z polska. Ale co dělají Lesy ČR v poslední době je taky problém. Od roku 2015 je sucho a stromy umírají. Ale Lesy ČR těží i zdravé stromy a hlavně rozjezdily celý les harvestrama, každých 20 metrů nová cesta. A vedení CHKO tvrdí, že na Lesy ČR nemůže. Klasická neschopnost státu koordinovat a řídit svoje firmy.