Nebo také může dojít na defenestraci v Bruselu a všichni se jim na ty jejich zelené kvóty víte co. ,....

Pokud chci zlepšit životní prostředí, musím to udělat z prostředků které mám k dispozici. Ne vybíráním pokut. Vždy, když slyšíme od politiků že mají peníze cítíme jak nám sahají do kapsy.

Každá studie je koncipována dle požadavků zadavatele. Toť vše. Kdo zná složení zemního plynu, ví že je studie přinejmenším zvláštní. Viz: Odkaz  

Začnu číst článek a hned ze startu narážím na totální blábol. Přechod na zimní čas je letos dne 27.10. pane redaktore. Ověřte si prosím informace než je pustíte do světa.

Mám takové divné svrbění... Asi bych do toho nešel. Proč bych prodával ocelárnu, když můžu prodávat ocel. Bohušu ty to vidiš

Doporučil bych autorovi článku, aby si prošel ceníky distribuce v cenových rozhodnutích ERÚ a následně něco tvrdil.

Pokud má průměrná domácnost roční spotřebu do 3MWh určitě neušetří tisíce. A dvousazbove distribuční sazby jsou přesně specifikovány spotřebiči. Nemůže je mit každý.

Většina zde zarytých odpůrců jsouzřejmě vlastníci koncernových vozů. Myslím tím ten koncern, který právě odchází ze scény, neboť přes svou nadutost přestal vnímat přání zákazníků. Zákazníků, kteří chtějí normální auta s normálním motorem. A pokud někdo vytvoří nadsázku, nemusíte ho hned totálně poplivat. Stačí trochu nadhled.

S prodloužením věku odchodu do důchodu je nutné posunout i tuto hranici. Další věci je stanovení pevné sazby za lékařské vyšetření. Někteří lékaři si z toho dělají výnosný business.

Článek je nejspíše přepisem nějakého zahraničního. To že chtějí elektromobily automobilky není pravda. Nutí je k tomu nastavená omezení.

Komentář k alternativám.

Dle plánů EU je i ZP palivem které není obnovitelné a nebude k dispozici. Jeho náhrady vtláčené do potrubí nebudou levné.

Se zvyšováním poptávky po biomase bude i tato cenově stoupat.

Když se v oběhu otočí papírová tisícikoruna desetkrát, nemá z toho banka nic. Když se to samé provede platební kartou, má bankéř vydělané slušné peníze.

To asi nebudou výrobní náklady, ale náklady na montáž.

Napřed musí být zcela jasné, jak velký podíl na legislativních úpravách směrem k elektromobilitě mají elektrolobisté. Kdo tak rapidně přezelenil EU tak, že si sama a vědomě podřezává větev na které sedí.

Nemám rád články, které tvrdí že zákazníci chtějí SUV. Bohužel se tak smrskla nabídka variant a zákazník si nemá vybrat něco jiného. Já bych chtěl MPV

Neco podobného již mám přes rok a za pouhých 1800 Kč.

Ještě bych nepředjimal. Důležitá bude cena.

Tak se střílí do vlastních řad.

Na prvním místě je udržet matku. Dcera musí slevit nebo neprodá.

Počkáme si, jak to bude s prodejními čísly. Možná přijdou slevy.

To je ale zajímavý přehled. To by mě zajimalo, kolik lidí z oslovených 22 tis. má Mustang a kolik tu Dacii. To bude ten základní srovnávací parametr v počtu poruch.

Už při výrobě baterie by měl být připraven vstup pro hašení ve snadno přístupném místě.