No jelikož to v rusku chodí jak chodí, tak budou kesony v lepším případě z kartonu. No a z těch 7.5 miliard rublíků, odhadem 7 miliard zmizí a opět se zhmotní v podobě nějaký pěkný lodičky.

Nejde o to, že jel rychle. Jde o to, že je to srab neuvěřitelný kecal.

Šel si tam z vlastní vůle. Jestli chce zpátky, tak ať se nějak dostane. A pokud se vrátí, tak k soudu s ním.

Chybí vám tam Fiat Idea a jeho vybavenější verze Lancia Musa.

A taková B-36 Peacemaker měla motorů deset. Čtyři proudové a šest hvězdicových s pořádnou vrtulí. A jak všichni víme, vrtule je prostě nejvíc.

No tak to je super. Před rokem jsem se účastnil závodu motokár. Jelo se hodinu nonstop. A samozřejmě jsem zvítězil, porazil jsem šest kamarádů. Opravdu jsem porazil celých ŠEST jiných závodníků. Jsem nejlepší vytrvalostní závodník na motokárách.

No u nás ve firmě je docela solidní flotila různých škodovek 1.0tsi. Dost jich má najeto 200-300tkm a některé kusy i hodně přes 300. A všechno bez zásadních problémů. A zrovna slavná 1.9tdi 81kw měla úplně blbou charakteristiku. 2000 otáček přišel jakoby možný zátah a o tisíc otáček přišla mocná smrt.

Kdyby byli komunisté na Sahaře, byl by i písek na příděl.

Autem cesta do práce a z práce cca 30 minut, na kole v létě cca 40minut, MHD to stejné cca 1.5 hodiny. Proč bych měl zabíjet čas v MHD?

Na pár minut mě chlapce půjčte na rozpravu o samotě. Ještě moc rád poděkuje za něžný přístup od PČR.

Je to pár dní, co ruského papaláše a bojovníka za tradiční hodnoty zabila v Thajsku trans prostitutka.

To jsou ty stejný co pořád požadují neomezenou svobodu slova a projevu? A když se někdo svobodné projeví, tak ho chtějí linčovat.

Zvací dopis už mají sobou a nebo si ho nechají nadiktovat až v moskvě?

Jednu věc jim přiznat musím. Ruský programátor Pažitnov dal dohromady Tetris. Akorát v roce 1991 nějak nešťastnou náhodou odešel žít do toho ošklivého USA.

Před cca 10 lety jsem Pandu měl, černá 1000 FIRE z roku 93. Moc rád na ni vzpomínám, úžasně jednoduché auto ve kterém nebylo nic navic. Všichni furt shání 4x4, ale předokolka se zadní nápravou omega jezdila překvapivě dobře.

Vzadu plecháče a na nich pěkně sjety gumy na furtbokem. Doufám, že mu to PČR a následně pojišťovna pěkně spočítá.

Měření naftového motoru přetočením do přeběhových otáček je blbost. Vznětový motor produkuje nejvíc sazí při velkém zatížení v malých otačkách. Další problém je, že pokud se auto delší dobu provozuje stylem - lehká noha a málo otáček, tak se díky recirkulace spalin dostanou do celého systému sání saze a při prvním prudkém sešlápnutí plynu se všechno vyvalí výfukem ven. No a pak hurá hurá máme dalšího hříšníka.

Nemůžu se dočkat fotky Leoparda s ceduli Prochorovka 😄

Dávám dohromady svedsky youngtimer a karoserii nechám tak jak je, odřenou, oťukanou a semtam kousek koroze. Auto za svůj život něco zažilo a tím je jaké je. Pod tím samozřejmě bude 100% mechanicky stav, ale rozhodně ne původní. Proč nepoužit modernější mechanické komponenty? Bude to líp jezdit, zatáčet a hlavně brzdit.

A přijede i nějaká ruská letadlová loď? Jenom ,aby to bylo takové vyvážené.