Consiglieri jsou mafiánsky agenty, capo je samotná Von der L. Podoba se čím dále Adolfovi.

Jen aby nekončil v Rusku.

Putinovi dochází zbraně a peníze, spojenectví s KLDR ho stoji hodně.

Boji se o opakovaní Vrbětice?

EU seka do větve na které stoji.

Zbytečné starostí, z této pravdy ještě nikdo neumřel. Všechny jsme živi a zdraví.

Ten došlap pro běžce a ta anténa je určitě složitější projekt než EKG. Neberu mu snažení a nadšení ale každopádně je vidět úroveň školství a nízkou úroveň soutěže. Znám školu kde jsou na to přísnější. Kdejaký Asiat nebo jiny dítě z třetího světa předvádí na YouTube lepší projekty, kde zřejmě čerpal i tento kluk informace.

Mohli to koupit na Alixu, v různých formách. Tohle je jen adaptace něčeho co už existuje.

Trump jen obelstil Putina, aby neovlivnil volby proti němu, a možná aby ho spíše podporoval.

Drogu bral aby byl schopny udělat to co udělal, jeho předešla aktivita by to mělo naznačit. Chtěl prosadit jeho boj.

Pomáhat je dobra věc, ovlivňovat politiku penězi, už tak dobra věc není. Je to samé jak dotace, pokřiví svět.

Jestli nechtěl právě posilovat nenávist Evropanů k islámu, anebo jestli nedrželi jeho rodinu jako rukojmí a donutily ho udělat. Nic z toho ho neomlouvá.

Jak pro koho.

Nevypadl ale byl vypuštěn když nechtěl spolupracovat.

Stačí těsně před volbami, je dost lidí, co na něj čekají a dají mu hlas. Zároveň se do té doby vyhne negativní kampani. Jeho úspěch by mohl být založen na tom, že není výběr a lidé chtějí změnu.

Zlevníme vám ale ne zadarmo.

Takže letos to bude jako za komanču, prázdné alobaly, ořechy a domácí sušenky. Hlavně že nám zbyly svátky a neregulovali je podle nějakých nesmyslných pravidel.

Tomu se říká radikální zlevnění? Je to jen manipulace se cenami aby oblbli lidi.

Porovnání emisí mezi lodí Emma Mærsk a kamiony při přepravě 15 500 kontejnerů (fiktivní přiklad):

Loď Emma Mærsk na trase dlouhé cca 20 000 km přepravuje 15 500 kontejnerů (TEU), přičemž emise na tuto trasu činí 930 tun CO₂.

Kamionová doprava zahrnuje 15 500 kamionů na trase dlouhé cca 27 000 km (což je delší trasa po kontinentě), přičemž emise na tuto trasu dosahují 361 708 tun CO₂.

Závěr

Loď Emma Mærsk je nesrovnatelně efektivnější z hlediska emisí skleníkových plynů, neboť vyprodukuje pouze 930 tun CO₂ na jednu trasu o délce 20 000 km, což představuje přibližně 46 500 tun CO₂ ročně. To odpovídá emisím přibližně 10 109 osobních automobilů.

Kamionová doprava na trase 27 000 km vyprodukuje 361 708 tun CO₂ na jednu trasu a přibližně 18 085 400 tun CO₂ ročně, což odpovídá emisím asi 3 930 957 osobních automobilů.

Logistické nároky spojené s nakládáním, vykládáním a překládáním přidávají další technické výzvy kamionové dopravě, což ji činí nejen logisticky, ale i ekologicky náročnější.

Toto porovnání jasně ukazuje, že námořní doprava představuje výrazně šetrnější alternativu k silniční dopravě, pokud jde o emise skleníkových plynů.

Spíše se obávají, že jeden procesor by mohl těžit 1000x a možná i více bitcoinů za kratší dobu a ekologičtěji než všechno, co se dosud těžilo, a co se bude těžit v budoucnu. Zjistilo by se že spalovaná energie byla zbytečná. Prolomení závisí na dostupnosti technologií a na tom, kdo si to může dovolit.

Pokud by se používal takový procesor, které by byly schopné těžit více bitcoinů s mnohem nižší spotřebou energie, mohlo by to zásadně změnit celou dynamiku trhu.

Tato situace by mohla vést ke snížení nákladů na těžbu, což by mohlo mít dalekosáhlé důsledky pro celý ekosystém kryptoměn, což se nebude líbit.