Opravdu odborník, to se hned pozná. Posadil bych jej do P V3S , nebo T 111, aby předvedl řazení převodovky bez synchronizace. A to nahoru s dvojím vyšlápnutím spojky a dolů s meziplynem . Jako bonbonek jeho mistrovství , řazení s redukcí v terénu. Ani by nemusela mít 3 t. na plošině. V případě úspěšnosti , bych se mu uklonil a omluvil se mu s lahví nějakého slušného životabudiče v ruce. Pan Malik jej pochválil, tak jako já.

Fitipaldi, Fitipaldi

Jste poněkud na omylu. CA a US mají kontroly také, ale když jsem byl v několika státech u těchto "Kontrol", tak jsem jektal zubama ještě týden. Totálně zkorodované prahy ( mají většinou rám ) , svítí , bliká, troubí, brzdí, nemáš díru ve výfuku ? OK ! Get Out !

Moje babička říkala : " Jakej šel, takovou potkal "

A jak víte že byl takový stav jak to líčíte ? Přečtěte si radši pohádku o Karkulce, té snad porozumíte. Ten text je na Vás moc složitý.

Podstatná info chybí !!! Jak dlouho bylo auto po kontrole exhalací ??

3 dny, 3 týdny, 3 měsíce ,18 měsíců,více ???? To je ta klíčová otázka. Byl to benzin , nebo Diesel ? Problem je, že může druhý den zahaprovat svíčka nebo vstřikovač. Maximálně omezit platnost STK a poslat na nové měření. Všechno je jinak technicky neprokazatelné. I když znám ze své praxe pár dárečků .

Navíc od pana novináře jsem celý žlvot pracoval ve zkouškách a schvalování motorových vozidel. Tak že vím o čem mluvím.

Ježiši Kriste,

milý pane, na el. energii povolenky nejsou a nebudou vyšší ????!! Na vytápění domácností nebudou ?

Jasně, elektromobily pohánějí veverky v kolečku, že??

Co takhle se zamyslet trochu víc do šíře ? Tohle je všeobecná pauperizace Evropy !

Laurin a Klement . Souhlasím s p. Ryskou .Mám o něco výše chatu, jezdím tam od roku 1974. Ještě pamatuji, jak u vchodu hospody bylo " Šerifovo " křeslo..Výčepní pult byl také zajímavý.Dnes ale po hospodě rajtuje Hygiena, Prostě vše se mnění. Staří, kteří to měli po svých zakládajících rodičích drželi pohromadě, páteční a sobotní večery byly fantastické. Doba se mnění, Dnes se také nechodíme koupat do Veřejných lázní. Kdyby jste se tam chtěli podívat , ze zastávky ČD Černošice , přejít lávku Berounky a jít po levé straně Berounky proti proudu. Necelé 2 km. Pokud minete hospodu a půjdete dál proti proti proudu asi 200 m dojdete pod Kazínskou skálu. POZOR, cesta je na vlastní nebezpečí, ze skály občas padají kameny !!! Pokud ve zdraví projdete a budete pokračovat dojdete Dobřichovickému železničnímu mostu. Tak si to opartně užijte.

Stačilo se zeptat na Austriáka v Kolíně.

Never say never, again. Politika je umění kompromisu.

Stačí 2 čajové lžičky Jaru nepotřebují blbnout s tabletami, které jsou agresivni na lak.

To znám , dokonce jsem jej napsal v roce 1970 na levou půlku zábradli , blízko dělící spáry, Tower Bridge

Jsem naprosto v klidu.

Meztím velice přátelští Muslimové ve jmému Alláha zavedou také Green Deal, ale malinko odlišný. Ich fürchte, sie können es auch mit den Europäern schaffen das

Navíc jsem stár a vetch.

Je snažší lidi oklamat, než je přesvědčit, že byli oklamáni.

Mark Twain

Pokud si pamatuji, vystoupil Primátor Dr. Svoboda v TV s tím, že to v žádném případě nepřipadá v úvahu, a že tato akce je v gesci Magistrátu a ne úředníků v Praze 1. Že by se páni a paní novináři (-ky) Sezamu probudili z jakéhosi pohnutí mysli v Šestinedělí ?

Vrchový motor klaune.

Jen malou připomínku. 6+2 verzi - Gaz 69, s e říkalo

" Kolchozák " Spodový motor měl řadu nedostatků. Vlivem špatné filtrace vzduchu se vytloukaly,následně pístní kroužky, posléze praskaly. Podpalovaly se výfukové ventily. Nebyl to žádný závoďák, i když ten můj uměl až 100/hod, ALE ! Zvlášt´když se jezdilo rychlostí vyšší než 60 km/hod - V tom případě byla životnost motoru ca 30 000 km. Dobře se to spravovalo. Auto na rampu, sundat vanu , povolit ojniční ložisko, vytáhnout píst, Vyměnit kroužky . Někdy byly zaklepané až o 0,8 mm. Sešroubovat dohromady, přitáhnout vanu, nalít olej a hotovo. Práce tak na 4 - 5 hodin podle podmínek. Pamatuji si, že jsem tohle dělal jako voják v noci 20/21 . 8. 68, když nás okupovali Rusáci. Kroužky jsem měl vyfasované a připravené, protože když jsem odcházel na dovolenou, tak mne zastupoval řidič, který zavážel zbytky z kuchyní na prasečák. Bylo mě to jasné jak to dopadne. S asistencí automechanika z autoparku jsme začaii v 02 hod. ráno a v 6: 00 jsem se hlásil na štábu. Tak že, sděluji vlastní zkušenost, nikoliv žádné fantazie " odborníků" Jinak v terénu v Tatrách , když se vodil pomaličku za ručičku, neměl konkurenci. Njeblíž mu byla V3S, ale to byla jiná kategorie. Jediná chyba byla, že neměl alespoň jednu uzávěrku diferenciálu.

Sancta Simplicita ! Podívejte se jak končily rozpočty za Babiše a jak za Fialy. A to Babiše nemusím ! Jo, a dodělejte si základní vzdělání.

Fiala by mohl jediným rozhodnutiím zlevnit potraviny. Okamžitou rezgnací vlády !

Jako reklama, dobrý. !!!