Ok, tak Porsche si brat jako priklad chvili nebudu. Na to v LG prijdou.

Jakoze vazne si vy a ta vase vetsina stojite za timhle, jo? “No, to aby tak výkonná nabíječka fungovala, bude muset být postavena blízko elektrárny”

A zeme je placata a hotovo. A je nas vic a basta.

Jak neni moc pravdepodobne proboha?🙂 lidi, co to s vama je, ta technologie je tady, i ja ji pouzivam, s autem jen s 400voltovou technikou, kdyz jezdime dalky a nabijim do vybity baterie, umi to tam poslat realnych 250kW (ne, nemam Porsche), tak si uz probuh bez zkusenosti porad memyslete JAK TO FURT NEJDE. Jde to, funguje to a spolehlive a uz dneska. A jestli to bude za dekadu 2x rychlejsi a s 2x delsim dojezdem, no tak super.

Takze tohle: No, to aby tak výkonná nabíječka fungovala, bude muset být postavena blízko elektrárny, si myslite, je ten vas spravny nazor vetsiny? Tak to jsou vetsina pak holt jen pitomci.

Ani bych nerekl. Asi na rozdil od Vas jsem si na ten zminovany link na Teslarati klikl. Jedna se o info z roku 2021. Proc to pravdomluvny slovensky novinar vytahne po trech letech si muze clovek celkem jednoduse domyslet. Ani na diskuznich forech samotnych majitelu jsem se o nicem podobnem nedocetl. Navic je Taycan dnes uz po faceliftu s dalsi generaci baterie.

Jardo, bejku, EV zerou v prumeru tak 15 kWh/100 km, ne na kilometr. A jen pro tvoje info, na vyrobu 7 litru paliva je potreba asi 11kWh elektriny. To znamena, ze jenom tim co se spotrebuje na vyrobu paliva pro spalovak na 100 km, samotny EV prakticky tech 70 km ujede a to nemusime elektriny vyrabet vic.

Jako vazne si myslite, ze kdo ma vic souhlasu ma pravdu? Tak Vy pane a Vam podobni by meli prijit o hlasovaci pravo, jestli mate takhle poskozeny mozek.

Demagogu Jardo. Jak to souvisi s vetou Než to šofér dopsal, ujel 47 kilometrů a reálný dojezd El auta klesl o 500 km?

A zase Jarda. Jakou vysokou skolu mate, ze te problematice tak nerozumite? Tu zivota, ze?

To sou hrozny neznalosti co mate Jaroslave:)

Protoze fyzika Jirko. Baterie se nabiji rychle do cca 60%, nabijeni pak zpomaluje. Zlatej topak podporujici rusky valecny prumysl, ze?

Proc by to nedopadlo? Spicka v tehle technologii, Porsche, uz dnes umi nabit z 0 na 60% za 10 minut.

No vidíte. A v Teslách nepřepínáte "prostě páčku z automatu", ale kliknete na režim myčka. A co jako? I Vám asi připomenu, že lidé si často myslí, že lidé s EV nikdy neřídili spalováky. Budete překvapeni, řídili a znají jejich funkce a nevýhody. V Tesle je to prostě řešeno kvůli dotykovému otevírání portu a deaktivaci stěračů pod jednu funkci - režim myčka. 2 kliky na displeji, 1s "práce". Nic složitého, jenom paní redaktorka potřebovala pro všechny EV hejtery, Tesla hejtery, vytvořit bulvární článek bez kvalitního obsahu vlastního a vykrádající obsah jiných lidí z internetu, aniž by v jediné Tesle seděla. Jsem přesvědčen. Jen ukázala svůj level.

Pane, já chápu, že všichni, co jezdí spalovákama si myslí, že lidé, co mají EV, nikdy neřídili spalováky. Věřte, že jsem jich řídil stovky a vlastnil desítky. A pokud se bavíme o kartáčové myčce, tak i spalováky po vypnutí motoru, ale se zapnutým infotainmentem, mají aktivované stěrače, pokud jsou v automatickém režimu.

Ani ne. Jednou za 2 roky doporučují vyměnit vzduchový HEPA filltr (asi 700 Kč), aby se uvnitř dýchal čistý vzduch i za dieselama nesplňujícíma emise a jednou za čas, až auto řekne, vyměnit brzdovou kapalinu. Už za 5 let provozu jenom na oleji a brzdových destičkách ušetříte klidně 70.000 Kč - 130.000 Kč.

Chápu dobře, že jste tedy Teslu už měl, když máte tyto zkušenosti. Za pánskou kabelku a sojové mléko se nemusíte stydět, jestli je preferujete.

Nicméně si říkám, že jste si to popletl, s Teslou se do servisů na pravidelné výměny oleje nemusí. To se musí se spalováky. A kabelky nosí převážně pánové z postsovětských zemí, kteří zatím preferují diesely. Nicméně když už máte takové zkušenosti, tak nám řekněte, jakou Teslu jste už měl a čím Vás zlobila, že jste se tak o ni musel pořád starat?

Není to pravda. Většina Evropanů a i Čechů - cca. 53%, bydlí v rodinných domech. Další mají pod byty garáže, další mají možnost nabíjet v práci. Možnosti pomalého nabíjení přes noc se budou rozšiřovat. Já neříkám, že čas na EV je teď pro každého a EV nikomu necpu. Je mnoho úskalí, která se musejí ještě dořešit a doufám, že v roce 2035 nebude zákaz spalováků.

S průměrem máte pravdu a proto nechápu pořád tu minoritu, která potřebuje denně najet 700 km, proč o tom tak na fórech píší. Vždyť ať jezdí dieselem, když to potřebují. Nikdo je nenutí je prodat. Pro spoustu lidí je už teď spalovák zastaralý pohon se spoustou negativ proti EV. V životě jsem měl řekněme 10+ vlastních spalováků, stovky jich řídil a zpět k naftě bych už nechtěl. Proč?

• nemusím ročně 1-2x na výměnu oleje - ztráta času, u autorizovaných servisů spousta peněz
• je to levné na provoz, ekvivalent do 3l/100 km
• můžu si ohřát auto přes aplikaci nebo časovat k odjezdu - využijete 7 měsíců v roce a v zimě ráno přicházíte k odmrazenému autu
• můžete autu naložit hned, pokud nejste čuně, tak u spalováků čekáte aspoň 10 km (v zimě diesel stejně nebude mít prohřátý olej)
• moje EV má 450 koní, na které nečekáte, než se roztočí turba a podřadí převodovka
• neškube při řazení
• je tiché a nevibruje
• můžu si klimatizovat auto přes appku
• můžu nabíjet doma
• nemusím jezdit na pumpu a tam stát u stojanu a tankovat a pak ještě jít zaplatit
• nesmrdí
• nemusím řešit ojeté destičky a věčně špinavé ráfky z brždění
• nemusíte prvních 2000 km zajíždět motor

negativum - teď poloviční až třetinový dojezd proti spalovákům

I automatické stěrače u zastaveného auta na křižovatce samozřejmě pořád fungují, nehledě na značku výrobce. Myslíš si, že spalovací auta jsou jednoduchá auta? 🙂

To by samozřejmě šlo asi udělat jedině tak, že by neměla dotykové otevírání krytu nabíjecího portu. Což by bylo škoda. Já jsem za mycí režim.

To jste si možná jenom nepřečetl návod ke svému autu. Samozřejmě, že wapkou můžete poškodit jakékoliv těsnění, pokud na něj na dostatečně dlouhou dobu namíříte wapku z dostatečně malé vzdálenosti. Jen si dejte těsně pod trysku průmyslové wapky na pár vteřin svojí ruku. Ne, radši to nedělejte.