Vám "stačí jen" 100L nafty? super ! to je několik set litrů Ropy ( neobnovitelného fosilního zdroje ), která se musí za pomocí elektřiny vytěžit, za pomoci elektřiny přepravit přes půl světa do rafinerie, za pomocí moc moc moc elektřiny vyrafinovat, aby vzniklo těch 100L nafty, které Vy pak během chvilky nevratně spálíte, ten Chrysler z ní využije max 20% energie k pohybu, zbytek odfičí do atmosféry přes chladič a výfuk, jako bonus znečistí (spíš otráví) vzduch, který vy jako řidič dýcháte, i Vaše děti a blízcí co s Vámi zrovna jedou, aromatickými u hlovodíky, sazemi a dašími život a zdraví "zpříjemňujícími" látkami... já do Řecka autem určitě nepojedu, sebemrskačsví neprovozuju, ale letos jsem asi po 15 letech, slíbil dětem dovolenou v Chorvatsku či Itálii (létání už je asi nebaví), pojedeme elektroautem a dáme to v pohodě se dvěma 20min. zastávkama na protažení a dobití, elektřinou, kterou umíme obnovitelně vyrobit, mimo jiné třeba ze slunce, větru, vody atd... kde že je ta Vaše výhoda ? jo... Vás ta cesta bude stát dvojnásobek za km.. už to vidím.. 😉 🙂)))

Lži, lži, lži a ještě jednou lži.

Této snůšce nejhrubších lží by už nevěřil ani Turek s Motoristy:

• první lež, "Nissan ENV 200 je vybaven pouze 24kWh baterií". Stačí 5 vteřin zagooglit a zjistíte, že v článku uváděná kapacita baterií je záměrně zkreslená. Správná hodnota je 40 kWh.
• druhá lež, na cestě se setkali s "27 různých konektorů nabíjecích stanic". Tohle dokáže vyplodit již jen naprostý ignorant, AutoLživě, nebo ruSSký troll, který ví, že s rozvojem e-aut půjde ruSSácké hospodářství založené na ropě do háje. Každý ví, že v Evropě se používají na nabíjecích stanicích jen 2 druhy konektorů, Chademo nebo CCS. V lživém textu jsou na fotografiích uvedeny záměrně variace konektoru CCS. To jsou ale naprosto kompatibilní variace, která pasuje jedna do druhé
• třetí lež, pokud autor dokáže s tímto Nissanem ujet od nabití k nabití jen 35 km, je zralý na Nobelovu cenu, nebo na zavření do blázince mezi zvlášť těžké případy.
• čtvrtá lež "Papírový dojezd? 100 kilometrů." Stačí opět 5 vteřin zagooglit a zjistíte, že v článku uváděnáhodnota je nepravdivá. Správná hodnota od výrobce je 40 km.
• další lež........ již nemám chuť ani sílu bojovat s ignoranty, kteří lžou, lžou a lžou.

Fakt srovnáváte dobu růstu a krizi?

Rekordní schodek drží Schillerová!

Nejméně v historii investoval Babiš.

Nejméně dálnic postavil Babiš.

Největší absenci měl Babiš.

A z jakých čísel a dat predikujete tento svůj názor do diskuse? Uvědomujete si prosím, že ten šílený schodek Babišův byl za covči? Zkuste dohledat jak si vedl stát za dobu jeho vlády..

Nechápu lidi jako vy. Babiše nemám ráda, nikdy jsme ho nevolila, jsem dřívější volič ODS. Ale dokáži uznat a sobě přiznat, že toto je velmi, velmi špatný stav. A dle toho upravit své preference.

Ne, Babis za 4 roky kumulativni schodek cca 820 miliard, Fiala cca 1100 miliard. Hadejte, ktere cislo je vetsi.

0 mel byt nejhorsi vysledek. Ale dokazu si predstavit ten kvikot na Vaclavaku.

A copak do toho schodku nezapočítali tentokrát?

No,mě takové nenošení OP zabralo několik hodin na služebně,kam jsem byl předveden pro zjištění totožnosti...

1) Uhelky vyrábí v ČR pouze kolem 40% celkové el. energie a každým rokem to bude klesat. Momentálně je většina EV je nabíjena z domácích FEV. Firemních FEV už taky přibývá. Prosím přepočítat.

2) U EV nejde primárně o CO2, ale právě o splodiny vylučované ve městech.

3) víte kolik na dotacích jde ročně např. na fotbal nebo hokej? Já ani nikdo v mojí rodině není aktivní fotbalista ani hokejista. Dotace prostě neřešte.

4) S tím Temelínem mi to nevychází, přepočítat

5) rozpočet je prosté přerozdělení peněz, co se vybere. pokud se nebude dostávat peněz, buď se něco omezí nebo se bude muset vybrat víc.

6) ohledně EV vládne silná negativita. Já osobně bych EV klidně bral, ale štve mě vysoká cena. Ale ona postupně padá dolu. I když vůbec nebudu řešit nějakou ekologii, tak bych ocenil ticho při jízdě, tah od nulových otáček, nechcípá to při rozjezdu, necuká to při řazení. A bral bych VL2 (zásuvka 230V ven)

Pane Písecký, pokud opravdu chcete být objektivní tak příště doplňte následující fakta: k elektromobilitě existuje alternativa v podobě e-paliv, od vodíku po složitější energetické molekuly. Jejich výroba je zatím nerentabilní nicméně při aplikaci Vaší argumentace, že je potřeba dát prostor na vývoj, lze očekávat výrazný pokles výrobních nákladů. Axiom, že žádná jiná budoucnost než ta elektromobilní neexistuje zavání inkvizicí. Plánovat již nyní zákaz výroby spalovacích motorů na rok 2035 není motivační, pouze popuzuje mnoho lidí a ve výsledku je pro elektromobilitu kontraproduktivní. Dotace jen přilévají oheň do ohně. A co se týče změny myšlení lidí ohledně dobíjení, myslím, že honba za vyššími dobíjecími příkony je chybná cesta, která zbytečně znamená zátěž pro distribuční síť a bude vyžadovat další významné náklady. Alternativou je výměna celých baterií kus za kus a to za 100 vteřin. Baterie jsou pak dobíjeny v optimálním režimu.

30 000.- Kč za 1hodinu? To je pro vás normální?

Oba dva vedle jak ta jedle, to bylo za úsekové měření.

já bych se raději podívala které peníze dostaly na hrad komunistu Pavla,jednou komunista,vždycky komunista

Ale no tak. Neplačte. Ono zase něco někde shoří. A budete mít radost ze své nenávisti.

Proč tomu nehoří baterka? Podle místních diskuzních kovbojů hoří elektroauta kdykoliv a kdekoliv. Denně tak milion aut.

Nutno podotknout, že onen hříšník, kterému přišla pokuta za 51 km/hod, musel mít na tachometru skoro 60.

Kolik ročně najezdíte?