Na jejich koncertu jsem nikdy nebyl, ale na wolkmenu jsem si je pouštěl mockrát furt dokola. Helmut a Hilda mě dost poznamenali :-)

Ten Kabaň je úplnej trotl, vystřídal 6 automobilek a furt to maluje stejně. Takže do pěti let bude čínská hujda vypadat stejně jak VW, BMW nebo Audi.

Pane redaktore Stránský, měl by jste někdy zabrousit do problematiky podnikání a vyzkoušet si to alespoň na rok mít svůj vlastní podnik, který bere karty. Já takový maloobchod vlastním už pěkných pár let. Karty přijímáme a postupem let jsme si vydobyli asi tu nejnižší možnou procentní sazbu za odvod. Začínali jsme na 3,5% a teď máme 0,69%. Člověk by si řekl, že je to nula nula nic, ale ono to při našich tržbách dělá cca 10-15 tisíc měsíčně !!! Za rok je to 120 - 140 tisíc, které prostě vyhodíme z okna (dáme bance a karetním společnostem). A to nejsou malé peníze! Takže se pak nedivte, že se spousta obchodníků placení kartou vyhýbá !!!

Pokrývač, který vydělá měsíčně to co jiní za rok si stěžuje, že nezvládne zaplatit 10000 pojistné ? Kdyby to napsali o kadeřnici nebo švadleně tak neřeknu.

Přidám svůj názor. Loni jsem si pořídil Triumph Tiger 1200 xca. Prodejce mi taky říkal, že oproti BMW, která je “bezduchá” a bezemoční, je Triumph někde jinde. Ani hovno, kdo tohle tvrdí, tak na GS asi nikdy nejel. Já toho Tigera poslal do světa a koupil nové GS v plné palbě. To, jak ta motorka jede, řadí, svítí a všeobecně funguje a jaký budí respekt, to se žádné jiné nevyrovná. O nějaké bezduchosti se nedá mluvit, emocí má na rozdávání. Němci to dělají už 40 let a vědí co a jak, proto těch motorek jezdí tolik. Japonci do teď dělali jen skůtry a supersporty a kategorii velkých cestovních endur začali dělat jen proto, že je to teď tak nějak moderní, ale zkušeností s tím mají pramálo. A o nějakých asistentech, kór tak komplexních jako je u GS se tam ani bavit nedá. Ale na druhou stranu, cena je poloviční, takže to zasáhne větší masy.