Na jejich koncertu jsem nikdy nebyl, ale na wolkmenu jsem si je pouštěl mockrát furt dokola. Helmut a Hilda mě dost poznamenali :-)

Ten Kabaň je úplnej trotl, vystřídal 6 automobilek a furt to maluje stejně. Takže do pěti let bude čínská hujda vypadat stejně jak VW, BMW nebo Audi.

Nepracuji v gastronomii

"práce" s hotovostí mi nevadí, drobné v kase musí být tak jako tak a převoz do banky je to nejmenší. Papíry o převodu peněz musím taky tisknout, takže taky zdržení.

Pane redaktore Stránský, měl by jste někdy zabrousit do problematiky podnikání a vyzkoušet si to alespoň na rok mít svůj vlastní podnik, který bere karty. Já takový maloobchod vlastním už pěkných pár let. Karty přijímáme a postupem let jsme si vydobyli asi tu nejnižší možnou procentní sazbu za odvod. Začínali jsme na 3,5% a teď máme 0,69%. Člověk by si řekl, že je to nula nula nic, ale ono to při našich tržbách dělá cca 10-15 tisíc měsíčně !!! Za rok je to 120 - 140 tisíc, které prostě vyhodíme z okna (dáme bance a karetním společnostem). A to nejsou malé peníze! Takže se pak nedivte, že se spousta obchodníků placení kartou vyhýbá !!!

Jooo, nepovídejte ?! A kde je realita?

Pokrývač, který vydělá měsíčně to co jiní za rok si stěžuje, že nezvládne zaplatit 10000 pojistné ? Kdyby to napsali o kadeřnici nebo švadleně tak neřeknu.

Těch Ducatek už taky jezdí mraky. Před rokem byla v mém užším výběru, ale nemá kardan a mě už se ten řetěz čistit nechce 😃. Jinak je to taky pecka.

Taky jsem tam byl na vojně 🙂 Tehdy tam žádná dálnice nebyla, přes Daskabát a Přáslavice to jezdilo hlava nehlava a nikdo si na nic nestěžoval. Teď, když tam jezdí auta 4 dny tak budou brblat.

Přidám svůj názor. Loni jsem si pořídil Triumph Tiger 1200 xca. Prodejce mi taky říkal, že oproti BMW, která je “bezduchá” a bezemoční, je Triumph někde jinde. Ani hovno, kdo tohle tvrdí, tak na GS asi nikdy nejel. Já toho Tigera poslal do světa a koupil nové GS v plné palbě. To, jak ta motorka jede, řadí, svítí a všeobecně funguje a jaký budí respekt, to se žádné jiné nevyrovná. O nějaké bezduchosti se nedá mluvit, emocí má na rozdávání. Němci to dělají už 40 let a vědí co a jak, proto těch motorek jezdí tolik. Japonci do teď dělali jen skůtry a supersporty a kategorii velkých cestovních endur začali dělat jen proto, že je to teď tak nějak moderní, ale zkušeností s tím mají pramálo. A o nějakých asistentech, kór tak komplexních jako je u GS se tam ani bavit nedá. Ale na druhou stranu, cena je poloviční, takže to zasáhne větší masy.