Střídač nemůže mít 99 stupňů, neboť má od výroby tepelnou ochranu které jej vypne při cca 65 stupních. Elektrárna která nemá akumulátor nemůže odebírat elektřinu ze sítě. Jsem z oboru elektro. Sám mám FVE červen 2009 a dosud je vše původní a funkční.

1) Není mi jasné jak mohou brzdy elektromobilů více znečišťovat než brzdy spalováků, když elektromobilem téměř nebrzdíte. Většinou brzdíte motorem, brzdou pouze v krajních případech.

2) Proč při srovnávání ekologie provozu spalovák/elektromobil nikdo nebere v potaz výměnu motorového oleje a filtrů u spalováků, neekologickou výrobu a dopravu paliva na benzínové stanice, likvidace havárií ropných tankerů, likvidace a sanace vysloužilých a dosloužilých čerpacích stanic, války které se vedou kvůli ropě.....

Taky je ale živnostník placený jenom za ty hodiny kdy pracuje. A ne jako třeba učitelé za to že jsou doma (rozuměj za přípravu), Žádné placené svátky, nemocenské nebo dovolené. A snídají doma ne v práci.... Já bych ale učit nechtěl...

Za rok a půl mám najeto 27000 Km a Walbox jsem doma nepotřeboval. Nabíjím elektromobil se zásuvky 230V / 16A a většinou jenom 8A.

Konečně.

Co to teda posunout a jednou měsíčně si dát "neděli bez aut"...

Tak jako nafťák není pro každého, tak ani elektromobil není pro každého. Každý si musí zvážit co se mu hodí. Mě třeba elektromobil vyhovuje. Jezdil jsem i s naftou i s LPG.

To je zase článek jak noha. Já mám elektro mobilem najeto 25000 km cca za rok a půl a je to super. Nabíjí buďto přez noc (to je elektřina zelenější) nebo o vykendu přes den pokud svítí slunce na moji fve. Nabíjím ze zásuvky 230V nabíječkou kterou jsem dostal s autem.

A co spotové ceny, to je přece řešení.

Za 5 let budou ještě v záruce.

Pokud by jste jezdili elektro mobilem místo spalováku tab by jte rusákovi nedávali peníze na zbraně.

A proto jsem si jej koupil bez dotací a na sebe, ne na firmu.

Už loni jsme mohli přijmout dotaci 200000 +další dotace na nabíječku.