Nabídnout mi můžou, ale do zásuvky dodají vždy mix. Fyzikálně to ani jinak nejde, nikam volat nemusím. Stačí mi vysokoškolské vzdělání technického směru, kde jsme měli opravdu drsnou fyziku, chemii i matematiku. A střídavý elektrický proud jsou elektrony vytržené buzením elektromagnetického pole turbín nebo střídačů z elektronového obalu atomu, pak se vrátí zpět a vytrhnou se na opačnou stranu a znovu zpět. Tím konají práci. Jejich pracovní trajektorie je v podstatě jednotková kružnice v čase - sinusoida. A protože celou síť excitují všechny zdroje elektřiny najednou, máte v zásuvce vždy mix elektřiny ze všech zdrojů. Proto nemůžete mít v zásuvce jenom ekologickou elektřinu, pokud nejedete jako ostrovní systém kompletně odpojený od elektrické sítě ČR. Trocha fyziky základní a střední školy, trocha logického myšlení a chápal byste o čem mluvím pane elektrikáři.

Tak ostuda je zejména to, že jako elektrikář tvrdíte, co tvrdíte. Že máte v zásuvce jenom ekologickou elektřinu je totální chujovina, kravina a blábol a elektroměr na to nemá žádný vliv. Možná platíte za rádoby ekologickou energii, ale fakt že jenom 15% celkového objemu elektřiny za rok dávají OZE a že v noci jedete na více než 50% a přes den více než na 45% na uhlí je prostě nezpochybnitelný. Trochu mi připomínáte blbečky z Rakouska, který se spuštěním Temelína kupovali krabičky do zásuvek, které zabrání odebírání špinavé elektřiny z JETE. Jinak eko Rakousko od nás dováží řádově TWh energie z uhlí a jádra ročně.

Ještě jednou zopakuji, protože k excitaci elektronů - elektrické energie celé energetické sítě slouží všechny zdroje najednou, odebíráte zaokrouhleně ze 45% energii z uhlí, ze 40% energii z jádra a zbytek 15% jsou OZE (FVE, větrníky, vodní a a bioplynky) , nelze odebírat EKO elektřinu, jenom celý mix. Pokud někomu platíte, že jste eko, tak jste hloupý. Z principu fungování elektrické sítě to nejde, pokud nejste kompletně odpojený od sítě...a to určitě nejste, neboť FVE v zimě na RD dá tak 0,5-1kWh denně. Asi bych na vašem místě vrátil osvědčení na revize.

Člověče, vy jste dobrej. Neprodával jste v Rakousku ty filtry do domácností, co jim filtrovaly elektřinu vyrobenou v Temelíně a vracely ji zpět do sítě?

To jste byl hodně špatně informovaný. Ale pokud by v tomto případě hořelo bateriové auto, následky by byly horší.

Tak otírám se zejména o vás, když píšete kraviny. A pokud jediným argumentem je, že jste elektrikář a revizní technik, ale jak funguje elektřina netušíte, tak si budu delat legraci i z vás jako elektrikáře. Na nic jste neodpověděl.

Pro dálkové sdílení elektřiny se běžné elektroměry musí vyměnit za chytré, průběhové, které se odečítají dálkově.

Ještě nějaké moudro z vas vypadne pane elektrikáři Franto? Nebo že by jste mi konečně vysvětlil, jak zrovna ve vaší zásuvce je jenom zelená energie v noci zimě, když nefouká a nesvítí?

Rusko taky nemám rád, udělají opak co říkají a na Ukrajině dělají zvěrstva a začali si, takže by měli dostat po ...sedací části těla, nicméně:

pokud si nabíjíte sám sobě z FVE na RD, tak leda tak v létě s přetoky do sítě. V zimě dá za den celá FVE ze střechy RD +- 0,5-1,0kWh. Jinak dodavatel přeprodává elektřinu v síti, která je mix, takže povídáte kraviny revizní techniku. Asi byste měl vrátit oprávnění. Ledaže mi vysvětlíte, jak zrovna Vám do domu přivádí pouze čistou elektřinu pane elektrikáři Franto. Narozdíl od Vás mám vysokoškolské vzdělání technického směru a proto vím, že cokoli berete ze sítě je mix elektronů vybuzených generátory elektrické energie ve všech elektrárnách (nebo střídači u FVE ale toho je minimum). Ale rád se nechám poučit elektrikářem z učňáku ;-)

To jste dobrej vtipálek, elektrická energie v síti je vždycky mix 😉 Nebo máte speciální kabel který filtruje tu nečistou z uhelek a atomek? Kromě toho se bere do celkového mixu cca 3% z FVE, 3% z větrníků a 3% z vodních elektráren a cca 5% z bioplynek (které ale také produkují emise), včetně soukromých FVE, takže v průměru to mám naprosto správně a vy používáte argumentační faul

Kromě toho když nesvítí a nefouká, tak nabíjíte 60% uhlí a 40% jádro.

Takže kecy v kleci a jenom ukazujete svojí buď neznalost nebo vysloveně hloupost

Porovnávat kWh v benzínu u spalováku s kWh v baterii, je pěkná kravina. Provnávejte l nafty/100km a kg uhlí na výrobu jedné kWh v energetickém mixu ČR, to dá mnohem lepší představu jak ne"eko" elektromobily jsou.

0,5 kg hnědého uhlí/1kWh v energetickém mixu ČR při spotřebě 16kWh je pak spotřeba elektromobilu krásných 10kg uhlí na 100km jízdy.

Spalovák bude brát do 5l nafty (1l = 0,7kg) = 3,5 kg nafty. Ano jistě je ekologičtější spálit 10 kg uhlí než 3,5kg uhlovodíků ... teda ekologičtější pro zelený aktivisty bez mozku.

Anebo pokud chcete srovnávat kWh v palivu, tak si spočítejte tepelnou účinnost jaderné nebo zhelné elektárny( která je max 33%) a vyrobené kWh vynásobte zhruba 2,9x (OZE dávají cca 12% energie, bioplynky jsou sice OZE ale pořád mají parní generátor, takže na 88% elekřiny v energetickém mixu ČR je třeba dodat minimálně 3x víc tepelné energie než kolik kWh elektřiny vyrobí.

Pozor tepelná účinnost není celková účinnost elektrárny (která může být i 57%), do které se započítává odpadní teplo, které se distribuje dále a vytápí se tím třeba bytovky. Nicméně pořád elektrárny vyrobí cca 30% elekřiny oproti dodanému teplu.

A všechny nabíjecí stanice čekají jenom na Vás.

Nevšiml jsem si, že bych reagoval na Váš komentář, proto nechápu proč začínáte reakci "To já vím" 1.8 litru za hodinu na volnoběh ten motor nebaští. Diesely běžně mají spotřebu 0,5-0,8 litru za hodinu na volnoběh. 4 litry nafty na 100 km při popojíždění ani náhodou, protože stálé rozjezdy, brždění a zase rozjezd. Při plynulé jízdě se na 4 litry/100 km s těží dostanu s rotačkou, s PD ani CR to NEJDE. Ta Kona když bere 12 kw při popojíždění v koloně, tak pokud má baterii 60 KWH, tak s ní 500 km v koloně dáte? A dáte s ní těch mých 600 km za 8-9 hodin? Tedy v 6:00 ráno vyrazit a v 15:00 hodin mít na kilometrovníku +600 km, nebo budete muset dobíjet? A když budete dobíjet, nebo já tankovat, kdo z nás dvou bude rychlejší? Já s tankováním "ropy" budu rychlejší, nebo vy s dobíjením baterie? Rádo se stalo. Výkřiky do tmy mě fakt neskutečně iritují.

Vycucal.

• K EV za milion stojí odpovídající spalovák 800-850 tisíc. Odpovídající znamená stejná výbava, automat, stejná akcelerace.
• Ježdění se spotřebou 20 kWh/100km odpovídá spotřeba nafty 6,5 l/100km + 7 litrů oleja/20.000 km. Vlastní zkušenost.

Když jsem psal před půl rokem, že nejednou v měsíci potřebuji ujet trasu 600 km v rámci jednoho dne ideálně za 8- 9 hodin jízdy a v teple kokpitu 20-22 stupňů a i v -10 stupních venku, tak mě měl jeden pisálek za idiota, že to jde i s elektroautem.... Píšu znovu - Ne nejde... Spalovák dotankuju za 10 minut a mám znovu 600-700 km dojezd a je jedno jestli v létě nebo v zimě - mám ho vždy. Hromadná autonehoda na D1 a 8 hodin čekání... Já si zatopim... smradlavý spalovák žere 1 litr na hodinu ve volnoběhu a topí... A elektro je na tom jak?

Elektroauto je vééééélký nesmysl.

Soláry jsou velký podvod, údržba pro jednotlivce je velmi drahá a ve finále se soláry nevyplatí. Zkušenosti směrem na západ to dokazují.

No máte pravdu, ta neexistence elektromobilu je opravdu nejlepší

Rád bych se zeptal pana autora a ostatních diskutujících milionářů a miliardářů jak to udělat aby pro mě a ostatní normální pracující lidi byla cena 1 099 990 Kč "rozumná".

Uvědomujete si jaký je u nás průměrný měsíční příjem (a toho průměru dosahuje sotva 25% pracujících) a jak dlouho musí na takovou "rozumnou cenu" takový průměrný pracující vydělávat?

Proboha, vytáhněte si hlavu z .... a probuďte se!

Milý Petře, až pojedeš okolo, tak se zastav. Mám tu pro tebe hromadu sundaných bulíků. K tarifu:d27d:

• vysoký tarif - 4329,.- + 2654,- + 599,- + 34,21 + 257,51 = 7874,- Kč/MWh
• nízký tarif - 4199,- + 530,- + 599,- + 31,21 + 257,51 = 5617,- Kč/MWh

To asi nabíjíš jen půlperiodou?

(ceny silovky s mohou lišit - zdroj - aktuální ceník ČEZ)

A kolik stála ta fotovoltaika? Aby jste to dobíjet mohl ..pokud pripočitáte i tento náklad, pak jeto EV nesmysl

A když někdo bydli v paneláku..ten má dobíjet kde?