60 hodin praktického výcviku je pouze pro licenci PPL, která je pomyslnou základovou deskou všech ostatních licencí, které pro POVOLÁNÍ pilota potřebujete. Následují další stovky hodin ve vzduchu a tísíce hodin teorie než se žák dostane do placené práce, která né vždy je tak lukrativní, jak si veřejnost myslí. Proč toto celé píšu? Po přečtení tohoto článku si laická veřejnost může snadno myslet, že dopravním pilotem se stane každý, kdo složí dost peněz na stůl za 60 hodin výcviku. Jenže tak to ani z daleka není!

,,Chci lepší budoucnost pro naše děti" říká vyvrženec ze společnosti, kterým se stal díky své neochotě se přizpůsobit.

I kdyby měl, tak to je přesně ono.. Ta arogance a nutkání se okamžitě poměřovat. Představuju klasickou konverzaci s majitelem BMW nějak takhle: ,,Ty máš jen jedničkovou fabii? To já mám bavo... To znamená, že sem lepší člověk všeobecně"

Kdo pro tuto firmu pracoval/pracuje, ten ví. Ostatní nepochopí.

Proč nesouhlas s vybudováním továrny nevyslovil před vyhlášením své kandidatury? Času na to bylo více než dost 😄

Stejně tak, jako člověk, co řeší ferrari a inflaci zároveň 🙂

Myslím, že odpověď známe, ale není blbina jako blbina. A ačkoliv jste se neptal mne, tak pro mne je například blbina hrát si s petardami a riskovat svoje zdraví. Ale riskovat zdraví ostatních, způsobem jakým řídím, už mi jako blbina nepřijde.

Zajímal by mě poměr studentů, kteří tam byli. On nejvíc křičí ten, co pro to nic neudělal. Na co by průměrný student protestoval, když nemá problém maturitu udělat.

Ne, to je 230.

Máte pravdu, je to jen o závisti. Závidím, že TÉMĚŘ každý řidič BWM je zakomplexovaný tím, že musí všem okolo sebe ukazovat, že on na to přece má! Blinkry příplatková výbava, a kdyby si dokonce blinkry dokoupil a použil, tak to stejnak běžný smrtelník nepostřehne, jelikož závistí zírá na BWM před sebou.

Ano, prostě závidím, také bych chtěl ve svém voze, nejlepší značky světa a ostatní jsou nuly, zemřít.

NEMYSLÍŠ, ZAPLATÍŠ!