Tak to musíte mís tedy šílenou fóbii ze spalovacích aut, když třeba pojišťovna Kooperativa v pojistné matematice započítává riziko požáru spalovacího auta 1:32000 a požáru elektromobilu 1:200000.

Moderní elektromobily mají pokročilý battery management systém, který neustále hlídá teplotu baterie - zejména kvůli zpomalení její degradace, ale i kvůli požární bezpečnosti. Nebezpečí požáru vzniká obvykle poškozením některého z článků při nárazu, proto je vysokonapěťová baterie při jakémkoli nárazu preventivně odpojena - podobným mechanismem, jako jsou vystřeleny airbagy. Koloběžky nic takového nemají a zároveň jsou poměrně často vystaveny silným nárazům, proto stejně jako kterékoli jiné elektrické zařízení - třeba váš mobil, kterého se také jistě nebojíte (a přitom dokáže i vybuchnout), občas při nějakém skrytém poškození začne hořet - obvykle při nabíjení. Jak často vám už během vašeho života hořel mobil (a to i ten, který vám předtím spadl na zem)? Tak zhruba stejně často hoří ty koloběžky - a jelikož je to velmi, velmi výjimečná událost, tak se o tom samozřejmě hned dozvíme, protože se na to soustředí všechna média. Elektromobily pak díky tomu pokročilému battery management systému nehoří téměř vůbec - o to více je na těch pár jednotlivých případů sostředěna pozornost médií celého světa. O požárech spalovacích aut skoro nikdo nepíše, protože jen v ČR hoří průměrně dva denně a to už nikoho nezajímá.