Tak vam s tou rychlonabijeckou preji dlouhou zivotnost baterie.

25 minut je sice lepsi nez 3 hodiny, ale travit pul hodiny u cerpaci, pardon, nabijeci stanice bych nechtel

Tesla je luxusní produkt, rozhodně ne běžný vůz který potřebuje nebo si může dovolit většina spotřebitelů. Ekvivalent nejčastěji kupovaného běžného auta stojí řádově polovinu.

Těch 25 minut na rychlo nabíječce je pouze teoretická hodnota ke které se mnohdy člověk nedostane - ne všude rychlo nabíječky jsou, obzvláště mimo dálnice a ne vždy budou dostupné bez čekání.

Nemůžu se přestat smát nad elektroauty, za cenu vyšší než normální auto si koupíš něco co dojede polovinu běžného dojezdu a pak se musí odstavit na několik hodin k nabíječce. Super to správná cesta jak vyklidit cesty.

Největší bordel dělají větší auta, co takhle bagr ten by měl být na elektro to by bylo něco pro životní prostředí to by se nebe vyčistilo 🙂

Naprostý nesmysl. Každý, kdo se v tom pohybuje ví, že elektromobily opravdu NEJSOU budoucnost. Bohužel už se do toho celosvětově napumpovalo tolik peněz, že už není cesty zpět. Jednou na to ovšem převelice doplatíme. Obchodní ředitel VW nám na přednášce říkal, že je to absolutní nesmysl.

Hlavní problém je už cena. Elektromobily půjdou lze koupit pouze nové, jelikož ojetý vůz má výrazně sníženou kapacitu baterie, a bohužel tím směrem, jakým se to vyvíjí, chtějí výrobci instalovat baterie přímo do rámu tak, aby nebyly vyměnitelné. Tudíž místo výměny baterie vás bude čekat výměna celého vozu.

Další problém je infrastruktura, která na to není absolutně připravená. Nabíjecích stanic máme momentálně v poměru na elektromobily snad nejvíc z Evropy, ale je to tím, že máme nejmíň elektromobilů, ne tím, že máme nejvíc nabíjecích stanic. Pokud by se situace měla vyvíjet směrem, kdy by měl opravdu KAŽDÝ mít doma elektromobil, tak je to prostě nemožné bez kompletní renovace infrastruktury v celé republice.

A poslední problém je to, že elektromobily jsou díky výrobě baterií v konečném výsledku méně ekologické, než automobily se spalovacími motory.

Ale ano, budou z toho ty hrozně "důležité" peníze, takže je to vlastně "skvělé"...

Nejsem znalec. Zatím si nedovedu představit, že bych elektroauto používal tak jak spalovací. V průměru deklarovaný dojezd 450 km? Reálný 300 km? Nabíjení na 80% půl hodiny? Když jen na 80%, tak dojezd asi nebude 300.? Nabíječky nejsou všude, když mi to k ní nevyjde, co potom? Cesta do Chorvatska nebo Itálie noční můra. Zatím.

Možná ve městech , ale lidé kteří dojíždějí z malých vesnic do práce mnohdy musí každý svým autem jelikož pracují třeba v jin městě nebo v jiném čase . .A hlavně kdo na taková auta bude mít peníze a jak se vůbec budou všude nabíjet .Je to vše nedomyšlený .

Vzpomeňte si, jak to bylo s koňmi.

V té době přece automobily masivně dotovali ti, co si je nemohli dovolit i ti, co jezdili s koňmi. Dotovali i jejich tankování, které tehdy přece měli zdarma. A koně byli v dalších pětiletkách či třináctiletkách zakazováni.

Nebo to tak nebylo???

To musel napsat nějaký kůň nebo koníček, vlastně vykastrovaný koníček. Valášek no.

Teda to je rekord! Prodeje zhruba tolik jako škodovka. Na to jak brutálně je Tesla tlačená skrz média je to fakt výkon :-D

Tak si spočítejte kolik CO2 se vyprodukuje, když musíte tyto elektronesmysly 6x nabíjet cestou do Chorvatska.

Samozřejmě. V Německu bezemisní - výfuk v polských tepelných elektrárnách.

Už nějaký čas to vypadá ,že Herbert Diess není mužem na svém místě!