Pet lahve jsou především levne, to je jediny duvod jejich používání. Osobně hlasuji za to aby bylo vsechno ve skle...

Prosím konkrétně.

Jaký je aktuálně platný zákaz prodeje spalovacích aut?

Jaké je náhlé (aktuální, které nebylo před 5ti lety např.) zdanění pohoných hmot? Pohoné hmoty nyní stojí stějně jako v roce 2018/19 (před covidem).

Jaké umělé navýšení cen ICE vozů je nyní nařízeno ? Nebo myslíte jen firemní cennovou politiku kterou rozhodují samotní výrobci?

Dotace je sviňárna, proto by měli všichni ICE výrobci vrátit všechny dotace které získali na vývoj, výrobu a prodej ICE vozidel aby byly rovné podmínky (nebo hold zavést dotace na EV).

US: Byť US podlé Vás mimo dvou států má rovné podmínky pro EV/ICE (nemají, podpora EV je tam velká díky tax kreditu) tak výrobci stejně přechází na hybridy/EV z důvodu klesajících prodejů ICE vozidel.

Opravdu, v propadu prodejů má EV či EU minimální dopad. Od roku 2016 se mluví o blížící se velké krizi automotive která byla naprosto na spadnutí koncem roku 2019, díky covidu a kurzarbeitu přišla až teď.

Je to na automobilkách jak se k tomu postaví, buď sníží ceny aby zachovalli objemy prodeje (i za cenu nižších marží) nebo budou hold brečet jak je někdo utlačuje a bla bla bla, bohužel si zvykly že můžou natáhnout ruku a daňový poplatníci jim ten business podrží, tenhle automotive socialismus musí zkončit...

Co čekat od Generali, nejhorší pojišťovny v ČR...

Osobní zkušenost, 6 měsíců po řádném ukončení pojistky si zvpomělíï že jim mám něco doplatit, veškeré výzvy zvěřejnili pouze na svém zákaznickém portálu (který jsem nikdy nepoužíval) a ke mě se dostala až předžalobní výzva, náhodou když jsem procházel spam v mailu....

Přitom stačilo zavolat .....

Jaksi mi uniká souvislost propadu prodeje automobilu v EU a celosvětovy pokles rustu (realne porostou jen rozvojove trhy) s regulaci prodeje ICE automobilu v EU v roce 2035...

Zkrátka přišla ta krize automotive kterou všichni vyhlíželi před covidem. Covid uměle snížil nabídku, zvýšil poptávku, nyni je trh už nasycen a kupní síla spadla tak, že nekupuje nikdo. Dokud automobilky nezačnou respektovat tržní ekonomiku (neprodavam, musim jit s cenou dolu) tak se to nezmění a zadne breceni nad zlou EU to nezmění.

To že Vy ve vaší omezenosti něco neznáte neznamená že to neexistuje.

Evidentně jste nepochopil problem který článek popisuje.

Jak specifikujete označení "muž"? Nebo "žena" co to znamená?

Chápete že problematika vývoje pohlaví u plodu a následně u člověka je mnohem složitější?

Priroda si poradí. Ano.

Ale je to asi jako tvrdit že lidsky zivot lidi po 50 je bezcenny protože"přesluhují" a dříve by si s nimi taky příroda vyporadala sama.

A holčičky (mají ženský zevní genitál) co se narodí s varlaty by jste topil jak koťata nebo rovnou hazel ze skály? Svět neni černobílý...

A pak se Kovanda probral cely zpocený... Doporučuji si spočítat kolik by byla eventualne cena oceli (s takto dramatickým narustem ceny emisni povolenky) a dalsich komodit do kterych se daně z co2 počítají. Dlouhodobe je to nesmysl a strašeni méně inteligentních spoluobčanů.

No to jsou zase kecy. Pokud nějaky odbornik tvrdi ze panely nehoří tak lže. Doporučuji projit problematiku zahoření oblouku primo v panelu a nasledne tavení folie/krycího skla panelu...

Nejvice neodborných instalaci provedou prave "odborne a proškolene firmy" jejíž pracovnici často ani neviděli dokumentaci vyrobce ke komponentum ktere instaluji.

Požární bezpecnost je pro tyto firmy naproste sci-fi...

Pokud nekdo chce kvalitni instalaci musi si ji udelat sam.

No brojler asi úplně bouchnout nemuze, to máte pravdu.

Bojleru v historií explodovalo už nespočet.

No fotovoltaika proste nevybuchuje, je to BS.

Leda by bouchnul bojler s ohrevem z FVE. Ale tam je pak problem nekde jinde....

Jako udělat si E nebo CE je to nejmenší, to udělá i cvičená opice. Nechápu humbuk zde v komentářích. Spíš se to hodí aby i manželka mohla řídit obytnák a nemusela travit xx hodin na jízdách když jednou za rok pocukne trochu obtloustlým fiatem.

Větši problém vidim v kategoriích vozidel. STK každý rok a maximalka 80 nic moc. To si stejně každý nechá zapsat 3.5t jako teď.

Z jaké státní kasy?

Vždyť to jsou MOJE peníze, které JÁ vydělám (vyprodokuji firmě zisk). Stát je sprostě "ukradne", ehm pardon, já je "dobrovolně" odvedu abych měl pak 3 roky důchod....

PS: to moje dítě bude následně vydělávat na VÁŠ důchod, tak ho plaťe i VY pokud chcete důchod.

Sorry, máte o hlas méně.

Tahle změna je jedinou podporou pracujících lidí aby měli šanci srovnat svou úroveň vůči ičařům.

Pokud nechce vláda aby postupně přešla cela střední vrstva zaměstnaců do švarc systému protože ji nebaví platit měsíčně třeba 30+ na odvodech tak by se měla začít sakra snažit.

No 4 miliony za dítě je o něco míň než mě vyšel můj výpočet (10 mil za 2 děti ale včetně stavebních úprav na domě kvůli dětem, jako bezdětným by nám stačil dům poloviční, bych se tolik nenadřel ), takže reálně by měl stát spíše tyto 4 mil kompenzovat, pokud chce lidi ekonomicky motivovat. Těch pár tisícovek měsíčně nás asi nepřinutí ke 3. dítěti, vždyť to je dalších cca 2,5 mil ušlá mzda manželky, odložení atestace minimálně o další 4 roky, nutnost nového auta pro 3 dětské sedačky atd. Nějaký college fund radši nepočítám. Jako porodnost ve střední vrstvě se podporuje jinými částkami.

Na druhou stranu, pokud tohle lidovcům projde tak je snad budu volit.

Ok, napíšu informace, nikoho přesvědčovat nemíním, platí DYOR.

1) Nechápu jak se stará o mobilní telefon, to že jej dám 1x za dva dny na hodinu na nabíječku ?

2) Samovybíjení Li baterií je <1% za 30 dní, ne 20% přes noc, platí zákon zachování energie, s teplotou klesá napětí, nižší napětí označí vůz jako nižší SOC, přes noc v -20 je to třeba cca5 %, po ohřátí baterie na provozní teplotu (jízdou) se napětí zvýší. BTW, 5% je teplotní roztažnost nafty při dt50°, takže když večer natankuje naftu ohřátou na 25°třeba někde z podnikové cisterny zaparkované v hale, ráno po ochlazení na -25°C jí ukradl o 5% méně.

2) životnost baterie:

Li baterie (i ty nejlevnější, ne Automotive grade) mají garantovanou životnost od výrobce (např. catl) cca 1500 cyklů do poklesu kapacity na 80%. 1 nabíjecí cyklus je teoretické množství energie odpovídající energii v baterii mezi 100% a 0% SOC (dle datasheetu).

V praxi to znamená, že pokud nabíjím třeba vybité vozidlo z 20% na 80% tak vzhledem k bufferu, využitelné kapacitě a dalším niancím nebude se jednat ani o 0,5 nabíjecího cyklu.

Pokud to převedu na životnost nějakého reálného levnějšího vozidla (na úrovni třeba té octavie):

60KWh baterie, 18kwh spotřeba na 100km (teda cca 100kč), najede na 1 nabíjecí cyklus cca 300km (se započtením poměrné degradace). Po 1500 cyklech, teda 450 tis km, bude mít toto vozidlo ponížený dojezd o cca 15-20%, pokud výrobce použije levnejší články. S kvalitnějšími články je to cca po 900tis. km.

Takže pokud někdo najede za 3 roky 900 tis s malým autem, tak ano po 3 letech bude mít o 20% nižší dojezd.

Krásný příklad člověka co nema ani dokončené základní vzdělání a proto nechápe o cem píše.

Doporučuji pochopit prpblematiku nez ukazovat neznalost.

Po dalších volbach bude mit zakaz vstupu i CR :⁠-⁠)

Spalovak se vyviji spíše 140 let, li baterie cca polovinu. Realne spíš par desitek let.

Spalovak ma svá omezení v termodynamice ktere nejdou žádným vývojem prekonat. Zde předběhl elektromobil ICE téměř okamžitě. Dnešní generace ev je pro vetsinu lidi dostatečná (včetně me). Ad ceny. Nemecko zastavilo dotace, vsichni vyčkávají (i tepelna cerpadla napr.). Je to logicke. Pokud nepotrebuju nove vozidlo nutne (ne nemec neceka az na totalni smrt jako ja) tak si pocka. Treba nejake euro stat prihodi.

Kupni sila: problem je zdanění zamestnancu. Ja z prace za cca 1mil korun odvedu statu 550tis. Po odecteni nakladu (napr. Dojizdeni. Obleceni atd) mi zustane treba 350 s cim muzu operovat. Nez nasetrim na nove vozidlo za 1mil bez dph tak je to min 3 Roky bez jinych vydaju. Firma vydela treba 5 mil. 4 mil je naklad. Za 1.2 mil (dotace) koupi auto. Nedani nic. ( Ano odpocty jsou 24 mesicu ja vim)

Ano. Lidi co mají peníze to tak chtějí a ty co nemají pak jen blbe kecaji v duskuzich.

Konečně se nastartuje i jiný prumysl než automotive. Nejsou lidi. Automotive vsechny preplaci. Zbytek se dusi. Konečně se to srovna.