Holt, rozdíl mezi zaslepenou rudou a zelenou komisařkou je v tom, že ta zelená nemá Tokarev u pasu, zatím.... Jak hluboko musí Němci klesnoutt, aby vyhnali zelenou verbež?

Zpátečku má, nemá startér: Odkaz 1  

Opět tendenční článek, autor porovnává na úrovni vybaveného Karoqa s holoautem, Elroq se v podobné výbavě a dojezdu 560km už pohybuje kolem 1,4M, navíc Karoq stále ujede na jedno tankování o polovic víc.

dojezd není irelevantní, i vůz F1 musí ujet přes 300km na jedno natankování, a tam je opravdu 80-330-80km/h se opakuje celý závod.! Jinak na co mít místo 250 koní přes 1000, když v elektru mohu sešlápnout plynový pedál nadoraz tak 7-8x, potom vůz přejde do úsporného režimu 🙂 Jo, a těch mých 250 koní táhne o tunu méně....

V DE se dá jet i přes 200, ale bývá to taková cukatúra, rozjet na 200-220, brzdit na 150, někdy jenom na 100-130, potom znova sešlápnout na 220, to baterky vydrží tak 5 minut..... Benziňákem je to tak za 12-17 litrů na 100 (místo 7 normálně)., to furt ujedu 300-400km, elektrika nemá šanci!

Když budu vozit několik let trojúhelník v autě, jehož baterka bude vystaven teplotám -20°C až +70°C, tak v kritické chvíli to svítit nebude... To zas PČ kromě lékárniček bude kontrolovat, či ta inovace svítí a poté rozdávat pokuty?

co takhle TV a wifi antény, taky bych je zakázal 🙂 Je vrchol buzerace, když klímy jsou tak schované, že musí hledat dronem, opravdu musí kazit vzhled budov 🙂

Fyziku ani bezpečnostní předpisy neobejdeš, 2000-3500A při 800V (260-450kWh za 10 minut) pro takový vůz může obsluhovat jenom pravidelně zaškolený personál v ochranných oděvech 🙂 Stačí malá nečistota v kabelové přípojce a hoří!

TČ je vysoká investice, tím pádem by se měl každý zájemce na to taky adekvátně připravit a hlavně se vyptávat odborníků: znát tepelné ztráty domu, závislost tepelného výkonu TČ na venkovní teplotě atd. Moderní TČ v pohodě fungují i pod -20°C. Tepelný výkon TČ výrobci udávají obvykle při +7°C, ale musí umět vykrýt tepelné ztráty domu podle předpisů až při -12°C po -15°C podle zeměpisné polohy v ČR. Taky se musí zamyslet nad tím, že pokud má existující radiátory pro teplotu vody otopné soustavy na +50-+60°C, tak to nebude fungovat s TČ s vodu +35-40°C atd. ... Máme radiátory s velikou plochou v každé místnosti, i při větších mrazech stačila teplota vody +35°C z TČ, takže pohoda a úspory dle předpokladů.

Koukám, to ekošílenství napodlo další firmu, trocha počtů: aby vůbec ten náklaďák byl k něčemu a k celodenní práci, musí obsahovat baterie nejméně 1MW, (Volvo má náklaďák 540kW max s dojezdem 300km max, což na celodenní práci málo) to jsem ještě optimista, kam je asi dají? Stavební firmy má jich desítky, větší firma i stovky. Dobíjení za noc 10-100ks vozidel za 10 hodin značí trvalý odběr 1 až 10MWh, kde to asi vezmou?

Úředníci regulují, čemu nerozumí, prý v našem zájmu, ale jenom stížili život neznalým uživatelům! Ti znalí to lehce obešli!

Ona nestačí ani na místo účetní, ne že dělat finance!!!!

Ještě před přistáním, když jsem viděl vizualizaci, tak jsem si řekl, že ten krám má vysoko těžiště a k tomu dlouhému tvaru špatně navržené nohy, stačí porovnat s Eagle-em od NASA . Že by v tom týmu nebyl normálně uvažující konstruktér, nebo opět ego majitele přehlušilo zdravý rozum?

V blázinci jsou normálnější!

Stačí hledat "zákaz F-plynů", což R32 je. Podobně, taky mám TČ na 230m2, cca 5MWh spotřeba za sezónu. Pro společné TČ je potřeba dohoda mezi nájemníky a kompletní rekonstrukce otopné soustavy na společné, což jsou náklady navíc. Ale na patě baráku těch cca 15kW spotřeba v průměru navíc bude. Nazapomeňte, že dle stavebních norem musí být TČ dimenziováno na pokrytí ztrát domu při -12°C, coz značí ještě záložný elektrický kotel na vykrytí velkých mrazů.

Ekoteroristi se činí, komouši poroučeli větru, dešti, ekomagoři zas fyzice! Např takové Krpole v Brně, v průměru 3-4 podlažní baráky, každý vchod 6-8 bytů, skoro všichni topí plynem. Pro tepelné čerpadlo je potřeba dalších 1,5-2kW elektrického příkonu na byt, t.j. 9-18 kW na vchod navíc. Každý byt si musí pořídit jistitč nejméně o 10A větší, tím pádem elektroinstalace baráku už to nemusí vydržet. Možná distribuce nechají připojit jenom Vašeho souseda a Vy už máte peška bez kompletní rekonstrukce. Celé Krpole bude hučet od tisíců TČ jako včelí úl, a kde se na to vezme dalších desítky MW elektřiny, to už se neřeší. Takových čtvrtí jsou stovky po celé republice, t.j. spotřeba několik bloků Temelína... Navíc nemluví se nahlas o tom, že současné náplně do TČ taky chtějí zakázat, zum zum!

I když do roku 2063 ještě daleko, je už potřeba na principu pracovat!

Datové schránky v dnešní době jsou archaickou anomálií jako sama Pošta, jakoby v době DVD někdo prosazoval VHS-ku! Archivace zdarma nulová, ochrana osobních dat nulová, okruh nabízených služeb velice omezený atd.

Máte pravdu, byla mi tam zima, pouštějí klímu snad jenom na 20°C, v metru, v busech i v taxíku! A všude voní po květech a ne po chankách jak na spousta místech v Praze!!

A byl jste tam? Mají supr automatické metro, to bych Vám přál ten zážitek, když v prázdném metru ve zkušebním režimu odlaďovali, aby se vagóny zastavily přesně proti dveřím.... Mají rozšířenou a spolehlivou pozemní hromadnou dopravu, i taxíky v několika cenových relacích. Navíc za průjezd užším centrem (namátkově Marina Bay, Suntec City, Raffless City a všude kolem) se platí extra mýto za vjezd, takže vlastnictví soukromého auta je vlastně na obtíž.