Dnes jsem ho měl půjčený na kus dne. Je to super auto ale z recenze by měl člověk pocit, že je dokonalé. To rozhodně není.
- Má slabé brzdy. Když na to člověk na okresce šlápne, děsně cítí váhu a brzdy se tam projeví jako slabé.
- Auto se rozhodně naklání a ač je to slušné, pořád je to SUV. Není to rozhodně žádný sporťák.
- Akcelerace je skvělá a hlavně okamžitá. Ale auto je velké a těžké, takže když to srovnám s vrcholnou EV6kou, tak RS má 0-100 za 6,5s a EV6ka má 5,2s. To je sakra rozdíl. Nechápejte mě zle, je to rychlé auto a je to super zrychlení ale za den si člověk zvykne a zase tak mocné to není. Navíc jak je auto tiché (to je taky super) tak to zrychlení nedělá takové divadlo 🙂
- Výplň dveří působí jako z Fabie a druhé koleno pořád naráží do prostředního tunelu... Člověk by řekl, že se na takové detaily u auta za 1,6m podívají víc do detailu.
A to je z těch podstatných věcí asi vše 🙂 Kdybych měl peníze na oboje, asi vemu spíš tu EV6ku, která je rychlejší a působí víc jako auto než jako SUV. Kufry mají obě auta skromné (pokud nevyndáte druhou podlahu a nepřipravíte se o rovnou nakládací hranu). Škodovka ale umí pro firmy na Eniaqy mnohem zajímavější slevy než Kia na EV6ky a to pak může změnit rozhodování...
Prave k tomu Levorgu, mi ten CVT variator nesedi uplne nejvic. CVT je vhodne pro klidne povahy, mestska vozitka. Jak se chce nekdo svezt, tak je CVT utrpeni. Huci to, zazitek mizernej, prednastavene stupne nedokaze udrzet, vsechno spatne. Sem by ta "uskakana" dvojspojka byla daleko lepsi volba. Nebo manual, samozrejme. Me se tohle auto vzdy moc libilo. Ale CVT a slabe motory ho vzdy vyradili.
0
Sledujících
0
Sleduje
0
Sledujících
0
Sleduje
Ověřený uživatel
Tento účet je ověřený Seznamem a představuje skutečnou osobu, registrovanou firmu nebo subjekt.
Jak to bude s autem na firmu, ktera vozidlo da k uzivani svemu zamestnanci ? To je taky jiny vlastnik a provozovatel ? Nebo na to se to nevztahuje ? Jak to bude nekdo prokazovat, ze to ma jen pujcene a neprovozuje to auto ?