Bude se třeba platit daň podle ujetých kilometrů, pokud by se neměla zvedat daň za elektřinu obecně. Už to takhle mají myslím na Islandu. Stočit tachometr už není tak snadné, když jsou auta online...

Dotace jsou zlo, to s vámi souhlasím. Nicméně dotujeme i naftu a to odjakživa. A jak podpořit vývoj EV, když jsou zatím ty auta drahý jinak než dotacema ? Recyklace baterií je taky v plném proudu takže vytěžené suroviny se dají opět zpracovat. První fabrika na to již v Německu stojí a umí zpracovat až 97% ze staré baterie.

Co je ale podstatné je fakt, že celý svět přechází na EV. Ta auta jsou tak dobrá a každým rokem lepší, že je nepochybné, že do 10 let už nebude pro osobní auta se spalováky příliš prostoru. A když to nikdo ve světě nebude chtít, co se stane s těma našima automobilkama, které nebudou moci prodávat (protože Evropa pro ně je tak maximálně půlka odbytu) ? Zkrachujou. Evropa musí nastartovat poptávku po EV a evropské automobilky musí začít dodávat na trh kvalitní EV (což zatím nic moc) za mnohem lepší ceny (ty jsou přímo hrozné), jinak skončí a to si tady fakt nikdo nepřeje. To by byl pro Evropu opravdu velký ekonomický problém.

Pane Vimmere, jak zaznělo z úst odborníků z ČEZ distribuce, energie je dostatek. Jediné, co se v budoucnu změní je, že nebudeme vývozci ale budeme dovozci. To však na ceně nic extra nezmění protože už nyní kupujeme elektřinu na společném evropském trhu. Vyrábíme nyní sice levně ale prodáváme na společném trhu draze a to všem, i Němcům, Rakušákům atd. A my na tom společném trhu tu elektřinu jako spotřebitelé defaktu nakupujeme také draze. Jediný, kdo na tom teď vydělává je ČEZ. Pak bude ČEZ a další vyrábět méně ale pořád budeme (my spotřebitelé) kupovat tu společnou drahou evropskou elektřinu, byť nebude primárně z Čech.

A rozvodná síť se samozřejmě dimenzuje. Proto chce taky distribuce stále víc peněz na rozvoj infrastruktury. Není vůbec problém již v tuto chvíli mít 20% EV, ačkoliv to je samozřejmě nesmysl protože tak rychle ani neprobíhá přirozená obměna vozového parku. Distribuce proto nepanikaří a dělá postupný rozvoj.

Pane Svobodo, musíte si totiž zjistit fakta a nečíst jen nadpis. Já jsem shodou okolností měl z Hertzu půjčené EV v Anglii a v Belgii. Nedivím se, že jim to nefunguje. Přiletíte do Anglie, půjčíte si EV nabité na 85% a jedete. Ale nedostanete žádný čip na nabíjení, takže je nabíjení za trest. Kdybych tehdy nemohl nabíjet na firmě, měl bych problém. V Belgii alespoň dali nějakou kartu nicméně nechcete v zemi, kde to neznáte, nemáte jejich peníze, řešit kde můžete a kde nemůžete nabíjet. Já bych to zvládl protože mám EV doma ale většina lidí by to jistojistě nezvládla a proto si to nikdo ani nechtěl půjčovat. K tomu se přidal taky fakt, že Tesla svoje EV neumí včas opravovat a Hertz kvůli tomu tratil a dotřetice jak Tesla snížila ceny, tak opět šla vniveč jejich finanční návratnost. Prostě pro půjčovny to není ideální auto. Ale nemůže za to auto. Kdybyste si půjčili EV, dostali k tomu jednu kartu a mohli nabíjet kdekoliv a pak vám to nakonci strhli z karty, byla by to jiná písnička. Tak daleko ještě ale v půjčovnách bohužel nejsou.

Vašku Vašíku, to nemusí nijak řešit. S dotacema byly EV levnější než nové spalovací modely už nyní. Bez dotací to bude do dvou let taky tak. Nová Octavia kombi 2.0TDI v automatu stojí 940.000,- Kč bez příplatků. Tesla 3 stojí 1 milion. Takže se pojďme bavit spíš o tom, kdo na to má než o tom, že jsou EV dražší než spalováky. Protože v těch vyšších kategoriích aut už to tak není.

Jo, to je jediný pravdivý argument tady v diskuzi. Lidi ze sídlišť mají problém s nabíjením. To by právě měla podpořit vláda ale i města. Praha i Brno budují nabíječky do sloupů osvětlení ale ostatní města dělaj, jako že se zatím nic neděje aby za 10 let řekli, že netušili, že to přijde tak rychle.

Nicméně pro lidi, co mají barák nebo mohou nabíjet v práci a nejezdí denně 400+km, je EV nejlepší a nejekonomičtější volnou už dnes.

Kolik Vás stojí jedna nádrž pane Datele ? 2000 ? Kolik na to ujedete ? 700km ? Kolik stojí jedno nabití ze sítě (D27d) z wallboxu doma ? 280 Kč ? A ujedete na to 350km. Takže 700km za 560 Kč. Tak co tam prosímvás nevychází ? Mě tam nevychází vaše výpočty 😄

Dle průzkumů přes 70% čechů nikdy neřídilo jediný elektromobil. Přesto si většina těchto lidí myslí, že to není dobrá cesta. Možná, kdybyste si to paní Zmátlová také vyzkoušela, zjistila byste, že elektromobil chcete. Navíc se zamyslete nad tím, že když naše tradiční automobilky nebudou mít EV, ve světe skončí a pak postupně skončí i v Evropě. A když skončí, nebudou nikoho zaměstnávat. A pak tady taková paní Zmátlová bude brečet, jak to mohla vláda dopustit 😄

Pane Dvořáku, 1/10 nikdy nebude na takové nabíječce zároveň. Moje EV zvládá 10-80% za 18 minut a nabíjí až 240kW ale reálně to potřebuju tak 1-2x za měsíc, když jedu nějakou dálku, jinak nabíjím jen doma nebo v práci. A stejně tak to bude i o většiny ostatních. Většinou nabijete pomalu ale v případě potřeby budete moci i velmi rychle. Navíc se budují stanice s akumulací energie, tzn. že stanice má vlastní baterku, z které je schopna dát peak aniž by přetížila síť. Dále se budují nové zdroje el. energie a v neposlední řadě samotné vozy s V2G (nastudujte si co to je) budou dodávat elektřinu v připadě potřeby do sítě (a za to se bude jejich majitelům platit samozřejmě).

Však oni to tam také přenesli. Proto také nová Octavia s 2.0TDI stojí 900 tisíc. To je už cena prakticky blížící se kvalitním EV ačkoliv ty jsou výrobně mnohem dražší.

Koncern ale nemá dobré EV. Nebo ještě donedávna neměl. Jejich software byl chybový, neměli předehřev baterie a byli příšerně drazí. Není divu, že to nikdo nechtěl. Teď už jejich EV alespoň začínají trochu fungovat jako světová konkurence.

Hlavně VW neumí EV. Jejich EV modely jsou drahé a technicky ještě donedávna zaostalé. Konkrétně modely ID od VW byly i vzhledově špatné. Škodovka takový problém neměla.

Tak je cele anektují a udelaji si hranici s NATO sami, ze ? To dava smysl 😄

Jak to bude s autem na firmu, ktera vozidlo da k uzivani svemu zamestnanci ? To je taky jiny vlastnik a provozovatel ? Nebo na to se to nevztahuje ? Jak to bude nekdo prokazovat, ze to ma jen pujcene a neprovozuje to auto ?

Dota rulezz 🙂 Vyhraješ The International a katapultuje je to dopředu 😄

Jestli Vás nezajíma hra Dota 2, tak jste o něm asi ani slyšet nemohl. Tak co Vás na tom překvapuje ? A proč ho nazýváte taxikářem ? Něco Vám udělal ?

Mimo Vaše chápání to možná je, ostatní to baví 🙂 Já si rád zahraju ikdyž mám dítě, práci, a na kolo taky jezdím. Já zase tolik nežeru knížky 🙂 Tohle mě baví víc.

Co to melete. Evropa nejsilnější region (dlouhodobě), Dotu hraje celej svět ale pro Vás, protože to nehrajete, tak nezájem 😄

Já teda rozhodně zájem mám. Daleko větší než o LoL, Fortnite, Valorant nebo CS:GO. Tak mluvte za sebe.

Zaprve to v ostre jizde zvladne 200km a zadruhe se nabije do plna za cca 25 minut. Z 10 na 80% 18minut.

Ono ale asi nebude ani moc komplet aut s tímhle motorem na prodej.

A teď si vemte, že byste měl jakýkoliv jiný model než RS. Tam je maximálka 160 😄 To je teprve zmar 😄 Tam už Vás začnou předjíždět i dodávky a Citiga :D