Baterie má také cyklickou životnost (nabíjení vybíjení) možná pár 1000 dostanete ale nevěřím, že se to neprojeví na délce životnosti. A že baterie stojí 10tky tisíc to stojí

Ww stačí teď na 14 dní rozjet vše naplno a následující 2 měsíce to můžou klidně zavřít, tady stávka nepomůže. Měsíc dva bez výplaty a lidé budou prosit aby do práce mohli.

Nikomu nic špatného nepřeji ale cesta přidání společně s držením nevyužitých závodů nemůže dopadnout tak jak požadují

Nevím čeho chtějí dosáhnout, pokud se aut prodává výrazně méně není možné platit vše stejně a ještě přidat. Na to stačí i základní vzdělání. Bohužel v tomto odbory potopí celý koncern

Věřím že automobilky ty auta za těch 12 let vylepší natolik že s tím autem nebude problém.

Čemu však nevěřím, tak je připravenost všeho okolo (sítě,infrastruktura,...) Než se někde něco schválí nedej bože realizuje, je 10 let málo a né jen u nás

Myslím že ty 3 jsou až až, nevidím důvod zvedat cenu a platit jich víc

By chtělo odchod do důchodu zvednout na 80 né 🤣

Čína automobilky dotuje, EU je pokutuje, jak to musí dopadnout musí být jasné i člověku co nemá ani základní vzdělání.

V Bruselu nevyšli asi ani ze školky

Vůbec se nestresuji, věk odchodu do důchodu určí zdraví né čísla

V Číně jásající, u nás už počítají, kolik 10 ne li 100 miliard budou kasy chudší

Čím větší dojezd (nižší spotřeba) tím méně vyberou

Oni ten rozdíl státy rychle smažou. Dálnice, parkování, atd zdarma je jen dočasné. Nemluvím o daních z pohonných hmot, jakmile počet Elektro stoupne, vše osolí a to dost.

A bude hůře s čísly s tím posunem odchodu do důchodu v 67 letech.

Nejsem odborník ale to že všichni budou do 67 zdraví jak řípa, tomu nemůže věřit snad ani optimista, hodně se zvedne číslo nemocných, nezaměstnaných, s invalidním důchodem atd.

Samozřejmě že cena není vše a každé auto má své. Spalovací mají zase jiné náklady co elektro nemá, rozhodnu se s přihlédnutím všech aspektů

Mě né, mě je to jedno, až budu pořizovat nové, vezmu co vyjde lépe

Dokud elektroauta nebudou levnější než spalovací, bude to problém neřešitelný a prodej tím nezvýší. Moc dobře to ví proto cokoliv co by mohlo spalovací auta držet na stejné ceně nedej bože zlevnit, smetou ze stolu

Bohužel v Evropě je i hodně čistě elektrických závodů, kterým se zákaz hodí

Samozřejmě, potřebují to otočit, emise,povolenky,...

Za pár let budou spalovací auta dražší než elektroauta

Pak kdo je fanouškem spalovacích, kupovat je bude stejně, kdo bude myslet ekonomický koupí elektro

Bohužel je to holý fakt, teď není v módě zakazovat něco ale zdraží se to tak, že to lidi přestanou chtít sami

Zničí evropský průmysl,

ostatní světadíly jsou chytřejší, pozdrží to, investoři postaví nebo přesunou vše tam a Evropa bude závislejší na dovozu více než kdy byla

👏

Žádný stres, směr vždy určí trh a né pár ,,vyvolených'' tam nahoře

Kdyby 95% vrácených neskončilo tam kde ty z popelnic na plasty dávalo by to možná smysl.

To že se mají vybírat neseslapane radši ani nebudu komentovat před 22 hodinou, ať z krámu či popelnice na plasty skončí drtivá většina na stejném místě.

Ale vesměs jednoduché, pokud v krámě nevezmou, skončí v první popelnici co uvidím, to samé pokud nebudou brát petky například z ciziny.

Takhle jsem měl 95% recyklace v pořádku před barákem, saskarnou v krámě bereme nebereme to číslo opravdu nezvednou, spíše zhorší.

Ale kdo ví třeba to mají spočítané že se to o nějaké % zlepší, u mě už určitě né

Pokud by šli vratné věci z5 výrobci dejme tomu ale 90% vráceného zboží skončí stejně tam kde ze žlutého kontejnerů. Slušné slovo pro tento výmysl nejde najít.

Sami prodejci říkají že nová PET je vyjde levněji než čistit vrácenou