Zatímco ostatní se připravují na budoucnost, česká automobilka se ještě jednou rozjede proti zdi.

Nic nového. Už Karel Havlíček Borovský věděl, z vlastní zkušenosti:

"Je to země bídy, zmaru, chlastu a rozsáhlých literárních děl o zmaru, bídě a chlastu. A světu přináší jen výše zmíněné. Bez výjimek."

Karel Havlíček Borovský

Masová výroba čuďáků už budoucnost nemá, to snad musí být jasné i Stanislavu Kupkovi. K čemu je tedy dobré dělat zmatek v pravidlech přechodu na technologie, které budoucnost mají? Prodlužování agónie nikomu neprospěje.

Proto je dobré, že v kapitalismu mohou firmy zkrachovat, když se naplnil jejich čas, a uvolnit zdroje pro rozvoj jiných - těch. co mají budoucnost ještě před sebou. Masová výroba aut už to není. Ani benzínových, ani elektrických. Schumpeter to dobře věděl.

A nebyl to spíš vlk?

Raději bych žil v britské kolonii než v ruské gubernii.

Polovině Američanů se musí dařit hodně špatně, když naděje na zlepšení vkládají do tohoto zlodědka.

"Voda z vlastního okapu" je ve skutečnosti ta voda, která má doplňovat zásoby podzemní vody, která patří všem. Když se nedoplňují, ta "vlastní studna" je pak vyschlá - čerpá se z ní ta voda, kterou čerpá s soused. Svoboda není jednoduchá věc, jen jednoduchým lidem se to tak zdá. Ti pak volí různé Trumpy, Babiše, Orbány, Ficy ...

Není divu. Donald Trump sice ovládá jazyk svých voličů, ale jinak blábolí stejně nesmyslně jako Andrej Babiš.

Je to logické - právě v malých autech, která se používají na běžný provoz na kratší vzdálenosti, dává náhrada spalovacího motoru elektrickým největší smysl. Benzín z nich zmizí stejně jako zmizela nafta.

Tak je to v pořádku. Končí automobilový věk, končí fabriky na výrobu aut. Na svět se nevejde 8 miliard lidí a miliarda aut.

Prostě končí automobilový věk, lidé přejdou ze sto let staré automobilky do oborů, které mají perspektivu před sebou.

Výroba ve fabrikách halt nemohla růst do nekonečna. Budoucnost je jiná.

Aut už je prostě příliš. Schopní lidé si najdou práci v oborech, které mají budoucnost.

ANO, Česko má spoustu jiných problémů kromě starého stbáka. Tak proč k nim přidávat další a zvolit zmateného, vydíratelného starce do funkce premiéra?

To dopadneme jako Ujguři? Raději bych už dožil pod nadvládou Bruselu, nakonec nebyla tak špatná. Odkaz  

Není důvod zhoršovat klimatickou krizi pro budoucí generace kvůli tomu, aby se na pár let odvrátil neodvratný konec masové výroby aut.

Který chorý mozek si ještě může myslet, že v 21. století nastartuje hospodářský růst bagrováním dálnic a vysokorychlostních tratí?

Určitě to půjde, jen ne s dvoutunovými monstry, v nichž se většinou válí jeden jednoválec.

Nesmysl, pěstovat na orné půdě olejniny, náročně upravovat surovinu na diesel a ten pak pálit v motorech s účinností 40% není ekologicky únosné.