No to je teda zase článek, zapomněly jste že Ostrava a Třinec mají železárny které také ovlivňuje zdraví. V Třinci každej druhej má alergie , alergické astma, hlavně že se vše háže na auta kdyby to byla pravda nebylo by ve vesnicích lepší vzduch, navíc já a děti procházíme z Třince, děti mají alergické astma. Dceři díky častým angínam chtěly vyjmout krční mandle, nedošlo k tomu neboť jsem se domluvila z lékařem že ve vesnici kde nově bydlíme je to přes 450 km od Třince a ejhle nemusela dcera na operaci a alergické astma zmizelo a některé alergie už nejsou. Takže tento článek beru za nevěrohodný

Měli by se Vám omluvit, že Vám hned neposlali veškerou dokumentaci ke svému patentu!

Ne, když pořádně šlápnete na plyn, tak se u hybrida spustí motor... čistě na elektřinu to jezdí jen na klobouka. 💡

Elektromotory v hybridech mají typicky výkon jen okolo 40-50 kW

Další baterie, kterou svět neviděl. 🤡

Nehledal jsem podrobnosti, ale podle toho, že cílí na PHEV, tak asi bude mít problémy dodávat velké proudy, tudíž se nehodí do BEV.

20 let čekám na revoluční baterii a komouši s toho udělají na další desetiletí akumulátorovou revoluci.

Pokud Vám někdo garantuje dojezd 100km, tak to vydělte dvěma a to je při 20 C. Takže až bude -10 C, tak si v bodě A přidělejte šlapky, nebo vezměte prodlužovák.

Ale četl a podrobně. Jinak hybrid za skutečný elektromobil nepovažuju, to je jen šidítko.

Nečetla? Já nejsem holka...

A současnost , shodující se s tím před několika roky, je popsaná v článku .

Auto s dojezdem 100km? Tak to se raději půjdu svézt na Matějskou pouť.

Nic proti, s nabíjením doma nemám problém, jezdím kratší trasy, ale málo tudíž se nehodlám dívat, jak mi stárne na dvoře baterka za raketu.

Před několika roky byla v jednom německém motoristickém časopise anketa týkající se majitelů elektromobilů a 70% lidí odpovědělo, že by si elektromobil, po zkušenostech, již nikdy nekoupilo.

Kolega v debatě o e mobility zmínil, že mu motor s vnitřním spalováním nedává ve 21. století smysl. Ale už nevysvětlil, proč. Pokud se na to člověk podívá opravdu objektivně, musí uznat, že spalováky prošly za tu dobu v porovnání s elektromotory úžasným vývojem. A omezovat se jen na tepelnou účinnost je dobré akorát pro lidi, kteří nežijou v praxi, ale ve světě tabulek a divokých fantazií. Bohužel tento přístup nám ničí ekonomiku, jelikož v EU nemáme zdroje na bateriové auta, a to, co umíme nejlíp na světě, si zakazujeme.

Gieraczko, Vy jste takový chudák, že byste se bez toho neobešel? Hloupost Vašich argumentů je neuvěřitelná. To, že si tady píšeme nás někam posunulo? Neposunulo nás nikam. A s tím absolventem vysoké školy života, to je Vaše parketa a ne moje!

Ano, posuzuji kvalitu podle množství absolventů. Tím padá Váš argument, že se do školství investuje málo. Světový průměr je pro nás nepodstatné číslo. Proč by nás měl zajímat nějaký Harvard a americký školství? Jsme snad v Česku, proti Amíkům jsme chytřejší.

Tak proč máme tolik VŠ lidí, když školství nemá prioritu? Zrovna jste se vzbudil nebo odněkud přicestoval?

Jsme jedna EU. Navíc jsme vzhledem k závislosti průmyslu "další spolkovou zemí Německa". A nemusí být jen zahraniční. Tak pro Vás třeba dnes oznámené uzavření dvou továren na výrobu sedaček do automobilů v Čechách. O zboží už není zájem. Jedna zavře už po Novém roce, další v roce 2026. Jsme nejprůmyslovější zemí Evropy. Takže váš recept je nahnat všechny do továren. A ty potom zavřít. Žádná diverzifikace, žádný vývoj, rozvoj jiných forem podnikání.... Jen tupá výroba a dodávky komponent do Německa, které je použije a s přidanou hodnotou prodá konečný produkt.

Do vzdělaní se investuje 34 let, ukazují to kapacity VŠ a počty absolventů. Tak co tady píšete za nesmysly?

Dobře, tak třeba 3 továrny Volkswagenu v Německu, jedna v Číně. A stačí zapátrat na internetu, najdou se další. Naše slavná továrna na baterie He3da. ...